Націскны дыск счаплення.
Фрыкцыйны дыск на націскным дыску счаплення, як і тармазны дыск на коле, выраблены з вельмі зносаўстойлівага азбесту і меднага дроту, фрыкцыйны дыск націскнога дыска таксама мае мінімальна дапушчальную таўшчыню, таму пасля доўгай язды фрыкцыйны дыск на націскным дыску неабходна замяніць. Арыгінальны фрыкцыйны дыск можна набыць у якасці запасных частак для замены, проста купіце зборку націскнога дыска, усталяваную разам з фрыкцыйным дыскам, не мяняйце фрыкцыйны дыск самастойна, а непасрэдна мяняйце націскны дыск счаплення. Каб паменшыць страты дыска счаплення, існуе правільны спосаб выкарыстання педалі счаплення. Проста не націскайце педаль счаплення напалову. У гэтым выпадку дыск счаплення знаходзіцца ў стане паўсчаплення, гэта значыць, фрысбі і націскны дыск знаходзяцца ў стане трэння. Калі педаль счаплення цалкам націснута, махавік і націскны дыск счаплення цалкам злучаныя, і паміж імі няма трэння. Калі педаль счаплення цалкам націснутая, махавік і націскны дыск счаплення цалкам злучаныя, і, хоць трэнне ёсць, трэння практычна няма. Такім чынам, педаль счаплення нельга націснуць напалову.
дыскавы тормаз счаплення
Шырока выкарыстоўваецца фрыкцыйнае счапленне з спружынным сцісканнем (якое яшчэ называюць фрыкцыйным счапленнем). Крутоўны момант, які выпрацоўваецца рухавіком, перадаецца на вядучы дыск праз трэнне паміж махавіком і паверхняй кантакту прыціскнога дыска і вядучага дыска. Калі кіроўца націскае педаль счаплення, вялікі канец дыяфрагменнай спружыны прыводзіць у рух прыціскны дыск, які рухаецца назад праз перадачу механічных частак, і вядучая частка аддзяляецца ад актыўнай часткі.
Націскны дыск счаплення - гэта добрае ці дрэннае меркаванне
Якасць націскнога дыска счаплення можна ацаніць, назіраючы і выпрабоўваючы некаторыя з'явы ў працэсе кіравання транспартным сродкам.
Прабуксоўка счаплення — відавочная прыкмета таго, што абароты рухавіка павялічваюцца, але хуткасць не павялічваецца, або пры руху па схіле адчуваецца пах. Прабуксоўка счаплення можа прывесці да таго, што транспартны сродак будзе дрэнна разганяцца, знізіць магутнасць, пачаць заносіць або рухацца слаба. Акрамя таго, калі счапленне было выцягнута да мяжы, а аўтамабіль не заглушыўся, гэта можа сведчыць аб тым, што счапленне прабуксавала і яго трэба своечасова праверыць і адрамантаваць.
Незвычайны шум счаплення таксама з'яўляецца важным напамінам, які можа быць выкліканы недахопам алею або пашкоджаннем раздзяляльнага падшыпніка, а таксама празмерным зазорам паміж двухдыскавым націскным дыскам счаплення і пальцам трансмісіі. Гэты незвычайны гук патрабуе неадкладнай дыягностыкі і тэхнічнага абслугоўвання.
Павелічэнне расходу паліва можа быць яшчэ адной прыкметай прабуксоўкі счаплення, і калі аўтамабіль спажывае значна больш паліва, чым раней, гэта можа быць звязана з прабуксоўкай счаплення.
Заводзіцца цяжка, і калі для запуску трэба вельмі высока падняць счапленне, гэта таксама можа сведчыць аб праблеме са счапленнем.
Пах гарэлага: Пры праблемах з ручным счапленнем пах гарэлага можа адчувацца з-за прабуксоўкі дыска счаплення, недастатковага паскарэння, зніжэння магутнасці, прабуксоўкі пры старце або слабага кіравання. Звычайна гэтыя праблемы выкліканы празмерным зносам дыска счаплення.
Цяжкасці з падвескай, невыразнае аддзяленне, хістанне пры запуску: гэтыя праблемы з'яўляюцца распаўсюджанымі сімптомамі пасля выхаду з ладу счаплення, што можа прывесці да цяжкасцей з падвескай аўтамабіля, невыразнага аддзялення, хістання пры запуску і г.д.
Карацей кажучы, калі ў вашага аўтамабіля ёсць вышэйзгаданыя праблемы, то, хутчэй за ўсё, ёсць праблема са счапленнем, якое трэба своечасова праверыць і адрамантаваць, каб пазбегнуць больш сур'ёзных пашкоджанняў і пагрозы бяспецы.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
