Галоўны помпа счаплення.
Калі кіроўца націскае на педаль счаплення, націсканне стрыжань падштурхоўвае агульны помпа помпа, каб павялічыць ціск алею, і трапляе ў падппом праз шланг, прымушаючы падлогавы стрыжань, каб падштурхнуць відэльцу падзелу і націснуць падшыпнік падзелу наперад; Калі кіроўца вылучае педаль счаплення, гідраўлічны ціск паднімаецца, відэлец аддзялення паступова вяртаецца ў зыходнае становішча пад дзеяннем вяртання спружыны, а счапленне знаходзіцца ў задзейнічаным стане.
Існуе радыяльны доўгі круг праз адтуліну ў сярэдзіне поршня галоўнага помпы счаплення, а кірунак, які абмяжоўвае шруба, праходзіць праз доўгі круглы адтуліну поршня, каб пазбегнуць кручэння поршня. Уваходны клапан змяшчаецца ў восевае адтуліну левага канца поршня, а сядзенне на ўваходзе алею ўстаўляецца ў поршневую адтуліну праз прамую адтуліну на паверхні поршня.
Калі педаль счаплення не націскаецца, існуе зазор паміж галоўным націскам помпа і поршнем галоўнага помпы, і паміж клапанам на ўваходзе алею і поршнем з -за мяжы напрамкі, які абмяжоўвае шруба на заводзе алею. Такім чынам, цыліндр для захоўвання алею размаўляе з левай камерай асноўнай помпы праз трубаправод і праход алей, клапан на ўваходзе алею і клапан уводу алею. Калі націскаецца педаль счаплення, поршань рухаецца налева, а ўваходны клапан алей рухаецца направа адносна поршня пад дзеяннем вяртання спружыны, выключаючы зазор паміж запускам алею і поршня.
Працягвайце націскаць педаль счаплення, ціск алею ў левай камеры майстар -помпа падымаецца, тармазная вадкасць у левай камеры галоўнага помпы трапляе ў бустер праз трубку, бустер працуе, а счапленне аддзяляецца.
When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake Вадкасць, якая паступае ў левую камеру асноўнай помпы праз запуск алею, каб папоўніць вакуум. Калі тармазная вадкасць першапачаткова ўвайшла ў бустер, галоўным помпай паступае назад да асноўнага помпы, у левай камеры асноўнай помпы ёсць лішняя тармазная вадкасць, і гэтая лішняя тармазная вадкасць будзе паступаць да цыліндра захоўвання алею праз клапан падачы алею.
Які сімптом ламаецца помпа счаплення?
01 Змена перадач мае з'яву зуба
Змена перадач, калі з'ява зуба можа быць прадукцыйнасцю помпы счаплення. Калі галоўны помпа счаплення або збой помпа, можа быць прычынай таго, што счапленне не можа быць цалкам падзелена, альбо аддзяленне не з'яўляецца гладкім. У гэтым выпадку, калі кіроўца націскае на пераключэнне педалі счаплення, гэта можа адчуць сябе складана, і часам нават немагчыма павесіць патрэбную перадачу. Акрамя таго, калі помпа пашкоджана, счапленне можа адчуваць сябе незвычайна цяжкім, альбо пры наступе няма звычайнага супраціву, што прывядзе да з'явы зруху перадач.
02 Феномен уцечкі ўцечкі
Пры пашкоджанні помпы счаплення ўцечка алею галінкавага помпы з'яўляецца відавочным сімптомам. Калі ўзнікае праблема з помпай счаплення, педаль счаплення можа стаць цяжкім, што прывядзе да няпоўнага адключэння счаплення пры поўным націску. Акрамя таго, з'ява ўцечкі алею не толькі ўплывае на нармальную працу счаплення, але і можа зрабіць вадзіцеля пры зрушэнні, і цяжка павесіць адпаведную перадачу. Такім чынам, як толькі ўцечка алею счаплення ў спалучэнні з сітуацыяй з перадачай можна зрабіць выснову, ці з'яўляецца гэта праблемай галоўнага помпы счаплення, якую трэба адрамантаваць альбо замяніць у часе.
03 Педаль счаплення стане цяжэйшай
Калі помпок счаплення пашкоджаны, педаль счаплення становіцца надзвычай цяжкім. Гэта таму, што, калі кіроўца прыгнятае педаль счаплення, націскная стрыжань штурхае поршань вядучага цыліндру, каб павялічыць ціск алею, які перадаецца праз шланг да помпа. Пашкоджанне субппоми прымусіла гідраўлічную сістэму ненармальна працаваць, што робіць педаль цяжкім, і нават з'ява няпоўнага падзелу і ўцечкі алею пры пераключэнні. Гэта стан не толькі ўплывае на камфорт кіравання, але і можа павялічыць рызыку кіравання.
04 Слабасць счаплення
Пашкоджанне помпы счаплення прывядзе да слабых счапленнем. Калі помпа счаплення або помпа з'явіцца ўцечкай алею, уладальнік будзе адчуваць, што педаль счаплення пустая, калі наступіў на счапленне, што з'яўляецца прадукцыйнасцю слабасці счаплення.
05 Адчуйце супраціў пры наступленні на счапленне
Адчуванне супраціву пры наступленні на счапленне з'яўляецца відавочным сімптомам пашкоджання помпы счаплення. Калі ўзнікае праблема з помпай счаплення, ён, магчыма, не зможа забяспечыць дастатковы гідраўлічны ціск, што прывядзе да таго, што пласціна счаплення не зможа адрывацца і гладка спалучаць. У гэтым выпадку педаль счаплення сутыкнецца з дадатковым супрацівам, таму што дыск счаплення не можа рухацца так хутка і лёгка, як звычайна. Гэта дадатковае цяга не толькі ўплывае на камфорт кіравання аўтамабілем, але і можа прывесці да далейшага пашкоджання сістэмы счаплення. Такім чынам, як толькі будзе ўстаноўлена, што існуе значная ўстойлівасць да наступу на счапленне, помпа счаплення варта праверыць і адрамантаваць як мага хутчэй.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
