Радыятар алею яшчэ называюць алеем. Гэта алейнае астуджальнае прылада, якое выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках. Згодна з метадам астуджэння, алейныя ахаладжальнікі можна падзяліць на астуджэнне вады і паветранае астуджэнне.
Наогул кажучы, маторнае алей звычайна ставіцца да калектыўнай назвы маторнага алею, алею аўтамабіля (MT) і гідраўлічнага алею перадачы (AT). Толькі гідраўлічнае алею для перадачы патрабуе знешняга алею (гэта значыць, алейны радыятар, які вы сказалі). ) Для прымусовага астуджэння, таму што гідраўлічны алей, які працуе ў аўтаматычнай каробцы перадач, павінна гуляць ролі гідраўлічнага пераўтварэння крутоўнага моманту, адначасова гідраўлічнай перадачы і змазкі і чысткі. Працоўная тэмпература гідраўлічнага алею перадачы адносна высокая. Калі ён астуджаецца, з'ява абляцыі перадачы можа адбыцца, таму функцыяй алею ахаладжаецца, каб астудзіць гідраўлічны алей для перадачы, каб гарантаваць, што аўтаматычная каробка перадач можа працаваць нармальна.
Тып
Згодна з метадам астуджэння, алейныя ахаладжальнікі можна падзяліць на астуджэнне вады і паветранае астуджэнне. Астуджэнне вады - гэта ўкараненне цепланосбіта на ланцугу сістэмы астуджэння рухавіка ў алейны ахаладжальнік, усталяваны на аўтаматычнай каробцы перадач для астуджэння, альбо ўкараніць гідраўлічны алей перадачы ў ніжнюю водную камеру радыятара сістэмы астуджэння рухавіка для астуджэння; Алей уводзіцца ў алейны ахаладжальнік, усталяваны на ветравой баку пярэдняй рашоткі для астуджэння [1].
Функцыя функцыі радыятара алею заключаецца ў тым, каб прымусіць алей астыць, прадухіліць занадта высокую тэмпературу алею і павелічэнне спажывання нафты, а таксама прадухіліць акіслянне і пагаршэнне алею.
Агульныя няспраўнасці і прычыны
Агульныя збоі вадзяных астуджаных радыятараў, якія выкарыстоўваюцца, ўключаюць разрыў меднай трубы, расколіны на пярэдняй/задняй крышцы, пашкоджанні пракладкі і ўнутранай закаркаванні меднай трубы. Збой разрыву меднай трубкі і пярэдняй і задняй крышкі ў асноўным выклікана няздольнасцю аператара вызваліць астуджальную ваду ўнутры цела дызельнага рухавіка зімой. Калі прыведзеныя вышэй прыведзеныя кампаненты пашкоджаны, у вадзе з'явіцца алей і астуджальная вада ў алеі ўнутры алейнай патэльні падчас працы дызельнага рухавіка. Калі дызельны рухавік працуе, калі ціск алею перавышае ціск астуджальнай вады, алей будзе трапляць у астуджальную ваду праз адтуліну ў ядры, і пры цыркуляцыі астуджальнай вады алей увойдзе ў ахаладжальнік вады. Калі дызельны рухавік перастае круціцца, узровень астуджальнай вады высокі, а яго ціск перавышае ціск алею. Смяротная астуджальная вада ўцякае ў алей праз адтуліну ў ядры і, нарэшце, трапляе ў алейную патэльню. Калі аператар не можа знайсці такую няспраўнасць своечасова, паколькі дызельны рухавік працягвае працаваць, змазачны эфект алею будзе страчаны, і, нарэшце, дызельны рухавік будзе мець выпадковасць, напрыклад, спальванне пліткі.
Пасля таго, як асобныя медныя трубы ўнутры радыятара будуць блакуюцца маштабамі і прымешкамі, гэта паўплывае на эфект цяпла ад алею і цыркуляцыі алею, таму яго трэба рэгулярна чысціць.
Капітальны рамонт
Падчас працы дызельнага рухавіка, калі ўстаноўлена, што астуджальная вада трапляе ў алейную патэльню, і ў радыятары вады ёсць алей, гэты збой, як правіла, выкліканы пашкоджаннем стрыжня ахаладжанага алею.
Канкрэтныя метады тэхнічнага абслугоўвання наступныя:
1. Пасля зліцця адходаў у радыятары выдаліце алей. Пасля таго, як выдалены ахаладжальнік будзе выраўнаваны, запоўніце кулер вадой праз разетку вады алею. Падчас выпрабавання ўваход вады быў заблакаваны, а ў другім баку выкарыстоўваўся паветраны цыліндр высокага ціску, каб надзімаць унутраную частку кулера. Калі будзе ўстаноўлена, што з уводу алею і выхаду радыятара алею выходзіць вада, гэта азначае, што ўнутранае ядро ахаладжальніка або ўшчыльняльнае кольца бакавой крышкі пашкоджана.
2. Зніміце пярэднія і заднія чахлы радыятара алею і выміце ядро. Калі вонкавы пласт ядра будзе пашкоджаны, яго можна адрамантаваць пры пайку. Калі ўнутраны пласт ядра будзе пашкоджаны, новае ядро звычайна трэба замяніць, альбо абодва канца аднолькавага ядра павінны быць заблакаваны. Калі бакавая вечка ўзламана або разбіта, яго можна выкарыстоўваць пасля зваркі чыгунным электродам. Калі пракладка пашкоджана або састарэла, яе трэба замяніць. Калі медная трубка радыятара алею з паветраным астуджэннем дэпала, яна звычайна адрамантавана пры дапамозе паяння.
