Алейны радыятар таксама называюць алейным радыятарам. Гэта прылада для астуджэння алею, якая выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках. Па спосабе астуджэння алейныя радыятары можна падзяліць на вадзяныя і паветраныя.
Увогуле, маторны алей — гэта агульная назва маторнага алею, трансмісійнага алею транспартнага сродку (MT) і алею гідраўлічнай трансмісіі (AT). Толькі алей гідраўлічнай трансмісіі патрабуе знешняга алейнага радыятара (гэта значыць, алейнага радыятара, пра які вы казалі) для прымусовага астуджэння, таму што алей гідраўлічнай трансмісіі, якое працуе ў аўтаматычнай каробцы перадач, павінна адначасова выконваць ролю гідраўлічнага пераўтварэння крутоўнага моманту, гідраўлічнай перадачы, змазкі і ачысткі. Працоўная тэмпература алею гідраўлічнай трансмісіі адносна высокая. Пры яго астуджэнні можа адбыцца з'ява абляцыі трансмісіі, таму функцыя алейнага радыятара заключаецца ў астуджэнні алею гідраўлічнай трансмісіі, каб забяспечыць нармальную працу аўтаматычнай каробкі перадач.
Тып
Па спосабе астуджэння алейныя радыятары можна падзяліць на вадзяныя і паветраныя. Вадзяное астуджэнне прызначана для падачы астуджальнай вадкасці з контуру сістэмы астуджэння рухавіка ў алейны радыятар, усталяваны на аўтаматычнай каробцы перадач, для астуджэння або для падачы алею гідраўлічнай трансмісіі ў ніжнюю вадзяную камеру радыятара сістэмы астуджэння рухавіка для астуджэння; алей падаецца ў алейны радыятар, усталяваны з наветранага боку пярэдняй рашоткі радыятара для астуджэння [1].
Функцыя Функцыя алейнага радыятара заключаецца ў прымусовым астуджванні алею, прадухіленні занадта высокай тэмпературы алею і павелічэння яго расходу, а таксама прадухіленні акіслення і пагаршэння якасці алею.
Распаўсюджаныя няспраўнасці і іх прычыны
Да распаўсюджаных паломак алейных радыятараў з вадзяным астуджэннем адносяцца разрывы медных труб, расколіны ў пярэдняй/задняй вечках, пашкоджанне пракладкі і ўнутранае закаркаванне медных труб. Разрывы медных труб і расколіны ў пярэдняй і задняй вечках часцей за ўсё выкліканыя тым, што аператар зімой не зліў астуджальнай вады з корпуса дызельнага рухавіка. Калі вышэйзгаданыя кампаненты пашкоджаны, падчас працы дызельнага рухавіка ў вадзяным астуджэнні будзе алей, а астуджальная вада — алей у паддоне. Калі пры працы дызельнага рухавіка ціск алею перавышае ціск астуджальнай вады, алей будзе трапляць у астуджальную ваду праз адтуліну ў стрыжні, і з цыркуляцыяй астуджальнай вады алей будзе трапляць у вадзяны астуджальны ахаладжальнік. Калі дызельны рухавік перастае круціцца, узровень астуджальнай вады высокі, і яе ціск перавышае ціск алею. Небяспечная астуджальная вада трапляе ў алей праз адтуліну ў стрыжні і, нарэшце, трапляе ў паддон. Калі аператар своечасова не выявіць такую няспраўнасць, дызельны рухавік будзе працягваць працаваць, змазвальны эфект алею будзе страчаны, і ў выніку дызельны рухавік здарыцца з такімі няшчаснымі выпадкамі, як узгаранне пліткі.
Пасля таго, як асобныя медныя трубкі ўнутры радыятара забруджаны накіпам і прымешкамі, гэта паўплывае на эфект цеплааддачы алею і цыркуляцыю алею, таму яго трэба рэгулярна чысціць.
Капітальны рамонт
Падчас працы дызельнага рухавіка, калі выяўляецца, што астуджальная вада трапляе ў паддон картэра, а ў вадзяным радыятары ёсць алей, гэтая няспраўнасць звычайна выклікана пашкоджаннем стрыжня вадзянога астуджэння алейнага радыятара.
Канкрэтныя метады тэхнічнага абслугоўвання наступныя:
1. Пасля зліву адпрацаванага алею з радыятара зніміце алейны радыятар. Пасля выраўноўвання знятага радыятара запоўніце яго вадой праз выхад для вады. Падчас выпрабавання ўваход для вады быў заблакаваны, і з іншага боку выкарыстоўваўся паветраны балон высокага ціску для напаўнення ўнутранай часткі радыятара. Калі будзе выяўлена, што з уваходнай і выхадной адтулін для алею радыятара выцякае вада, гэта азначае, што пашкоджана ўнутраная частка радыятара або ўшчыльняльнае кольца бакавой вечка.
2. Зніміце пярэднюю і заднюю вечкі алейнага радыятара і выміце стрыжань. Калі вонкавы пласт стрыжня пашкоджаны, яго можна адрамантаваць пайкай. Калі ўнутраны пласт стрыжня пашкоджаны, звычайна варта замяніць новы стрыжань або заблакаваць абодва канцы таго ж стрыжня. Калі бакавая вечка трэснула або зламалася, яе можна выкарыстоўваць пасля зваркі чыгунным электродам. Калі пракладка пашкоджана або састарэла, яе варта замяніць. Пасля адпаяння меднай трубкі алейнага радыятара з паветраным астуджэннем яе звычайна рамантуюць пайкай.
