| Назва прадуктаў | нацяжны механізм часу |
| Прымяненне прадуктаў | SAIC MAXUS V80 |
| Прадукты OEM № | C00014685 |
| Арганізацыя месца | ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Час выканання | На складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц |
| Аплата | Дэпазіт TT |
| Брэнд кампаніі | ЦССОТ |
| Сістэма прыкладанняў | Сістэма харчавання |
Веды пра прадукты
Нацяжнік
Нацяжнік — гэта прылада для нацяжэння рамяня, якая выкарыстоўваецца ў сістэме аўтамабільнай трансмісіі. Яна ў асноўным складаецца з нерухомага корпуса, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі. Ён можа аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне ў залежнасці ад ступені нацяжэння рамяня. Сіла нацяжэння робіць сістэму трансмісіі стабільнай, бяспечнай і надзейнай. Рэмень лёгка расцягваецца пасля працяглага выкарыстання, і нацяжнік можа аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня, каб зрабіць яго больш плаўным, шум зніжаўся і прадухіляўся праслізгванне.
рамень ГРМ
Зубчасты рамень з'яўляецца важнай часткай сістэмы размеркавання паветра ў рухавіку. Ён злучаны з каленчатым валам і мае пэўнае перадаткавае стаўленне для забеспячэння дакладнасці ўпуску і выпуску. Выкарыстанне рамянёў замест шасцярняў для перадачы звязана з тым, што рамяні менш шумныя, дакладныя пры перадачы, маюць невялікія адхіленні і лёгка кампенсуюцца. Відавочна, што тэрмін службы рамяня павінен быць карацейшым, чым у металічнай шасцярні, таму яго неабходна рэгулярна мяняць.
Нацяжны
Асноўная функцыя нацяжнога кола — дапамагаць нацяжніку і рамяню, змяняць кірунак рамяня і павялічваць вугал уключэння рамяня і шківа. Нацяжное кола ў сістэме прывада газаразмеркавання таксама можна назваць накіроўвалым колам.
Камплект ГРМ змяшчае не толькі вышэйпералічаныя дэталі, але і балты, гайкі, шайбы і іншыя дэталі.
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы перадачы
Сістэма прывада ГРМ рэгулярна замяняецца
Сістэма прывада ГРМ з'яўляецца важнай часткай сістэмы размеркавання паветра ў рухавіку. Яна злучана з каленчатым валам і ўзаемадзейнічае з пэўным перадаткавым стаўленнем, каб забяспечыць дакладнасць часу ўпуску і выпуску. Звычайна складаецца з нацяжніка, нацяжніка, нацяжнога роліка, рамяня ГРМ і іншых аксесуараў. Як і ў іншых аўтамабільных запчастак, аўтавытворцы выразна ўказваюць рэгулярны перыяд замены прывада ГРМ на ўзроўні 2 гадоў або 60 000 кіламетраў. Пашкоджанне дэталяў сістэмы прывада ГРМ прывядзе да паломкі аўтамабіля падчас руху, а ў цяжкіх выпадках — да пашкоджання рухавіка. Таму рэгулярная замена сістэмы прывада ГРМ не можа быць праігнаравана. Яе неабходна замяніць, калі аўтамабіль праедзе больш за 80 000 кіламетраў.
Поўная замена сістэмы прывада ГРМ
Як поўная сістэма, сістэма прывада ГРМ забяспечвае нармальную працу рухавіка, таму пры замене таксама патрабуецца поўны камплект замены. Калі замяняецца толькі адна дэталь, стан і тэрмін службы старой дэталі паўплываюць на новую. Акрамя таго, пры замене сістэмы прывада ГРМ неабходна выбіраць прадукцыю аднаго вытворцы, каб забяспечыць найвышэйшую ступень супадзення дэталяў, найлепшы эфект выкарыстання і максімальна працяглы тэрмін службы.
