Крок 5 - праверце заціск і шланг
Наступны крок - праверыць гумовую трубку і заціск бака для вады. Ён мае два шлангі: адзін у верхняй частцы бака для вады для выпуску высокатэмпературнай астуджальнай вадкасці з рухавіка, а другі ўнізе для цыркуляцыі астуджанай астуджальнай вадкасці ў рухавік. Каб палегчыць замену шлангаў, праверце іх перад прамываннем рухавіка. Такім чынам, калі вы выявіце, што шлангі зламаныя або ёсць сляды ўцечкі або заціскі выглядаюць іржавымі, вы можаце замяніць іх перад тым, як напаўняць бак для вады. Мяккія ліпкія сляды, падобныя на кашыцу, паказваюць на тое, што вам патрэбен новы шланг, і калі вы выявіце якія-небудзь з гэтых слядоў толькі на адным шлангу, заменіце два.
Крок 6 - зліце старую астуджальную вадкасць
Зліўны клапан рэзервуара для вады (або зліўная корак) павінен мець ручку, каб яго было лёгка адкрыць. Проста аслабце паваротную корак (калі ласка, надзеньце працоўныя пальчаткі - астуджальная вадкасць таксічная) і дазвольце астуджальнай вадкасці выцячы ў зліўны паддон, які вы паставілі пад свой аўтамабіль на этапе 4. Пасля таго, як уся астуджальная вадкасць будзе зліта, заменіце паваротную заглушку і запоўніце старую астуджальную вадкасць у зачыняецца кантэйнер, які вы падрыхтавалі побач. Затым пастаўце зліўны паддон пад зліўную корак.
Крок 7 - прамыць бак для вады
Цяпер вы гатовыя выканаць фактычную прамыванне! Проста вазьміце з сабой садовы шланг, устаўце насадку ў рэзервуар для вады і дайце ёй напоўніцу пацячы. Затым адкрыйце заглушку і дайце вадзе сцячы ў зліўны паддон. Паўтарайце, пакуль паток вады не стане чыстым, і не забудзьцеся зліць усю ваду, выкарыстаную ў працэсе прамывання, у кантэйнер, які зачыняецца, гэтак жа, як вы ўтылізуеце старую астуджальную вадкасць. У гэты час вы павінны замяніць усе зношаныя заціскі і шлангі пры неабходнасці.
Крок 8 - дадайце астуджальную вадкасць
Ідэальная астуджальная вадкасць - гэта сумесь 50% антыфрызу і 50% вады. Варта выкарыстоўваць дыстыляваную ваду, таму што мінеральныя рэчывы ў вадаправоднай вадзе змяняюць уласцівасці астуджальнай вадкасці і робяць яе непрацаздольнай. Вы можаце загадзя змяшаць інгрэдыенты ў чыстай ёмістасці або ўвесці іх непасрэдна. Большасць бакаў для вады могуць змяшчаць каля двух галонаў астуджальнай вадкасці, так што лёгка вызначыць, колькі вам трэба.
Крок 9 - пракачка сістэмы астуджэння
Нарэшце, неабходна выпусціць паветра, які застаўся ў сістэме астуджэння. Адкрыўшы крышку бака (каб пазбегнуць павышэння ціску), запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць каля 15 хвілін. Затым уключыце абагравальнік і ўключыце высокую тэмпературу. Гэта забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці і дазваляе рассейваць любы захоплены паветра. Пасля выдалення паветра прастора, якую ён займае, знікне, застаючыся невялікай колькасцю астуджальнай вадкасці, і вы можаце дадаць астуджальную вадкасць зараз. Аднак будзьце асцярожныя, паветра, якое выходзіць з ёмістасці для вады, будзе вельмі гарачым.
Затым заменіце крышку бака для вады і вытрыце лішкі астуджальнай вадкасці анучай.
Крок 10 - ачысціць і выкінуць
Праверце паваротныя коркі на наяўнасць уцечак або разліваў, выкіньце анучы, старыя заціскі і шлангі, а таксама аднаразовыя зліўныя паддоны. Цяпер вы амаль скончылі. Правільная ўтылізацыя адпрацаванай астуджальнай вадкасці такая ж важная, як і ўтылізацыя адпрацаванага маторнага алею. Зноў жа, густ і колер старой астуджальнай вадкасці асабліва прывабныя для дзяцей, таму не пакідайце яе без нагляду. Калі ласка, адпраўце гэтыя кантэйнеры ў цэнтр перапрацоўкі небяспечных матэрыялаў! Абыходжанне з небяспечнымі матэрыяламі.
