Рэкамендуецца выкарыстоўваць тармазны дыск, суппорт і тармазную калодку той серыі тармазоў, якая адпавядае вашаму аўтамабілю. Лепшы час для замены тармазной калодкі - гэта тое, што таўшчыню тармазной калодкі дыскавага тормазу можна праверыць, наступіўшы на тармазную пласціну, а таўшчыню тармазной калодкі на тармазной калодцы барабаннага тормазу трэба праверыць, пацягнуўшы тармазная калодка з тормазу.
Вытворца прадугледжвае, што таўшчыня тармазных калодак як на дыскавых, так і на барабанных тармазах не павінна быць меншай за 1,2 мм, таму што ўсе фактычныя вымярэнні паказваюць, што тармазныя калодкі зношваюцца і адслойваюцца хутчэй да або пасля 1,2 мм. Такім чынам, уладальнік павінен праверыць і замяніць тармазныя калодкі на тормазе ў гэты час або раней.
Для звычайных аўтамабіляў пры звычайных умовах язды тэрмін службы тармазной калодкі пярэдняга тормазу складае 30000-50000 км, а тэрмін службы тармазной калодкі задняга тормазу - 120000-150000 км.
Пры ўсталёўцы новай тармазной калодкі трэба адрозніваць унутраную і знешнюю частку, а фрыкцыйная паверхня тармазной калодкі павінна быць звернута да тармазнога дыска, каб дыск правільна падыходзіў. Усталюйце аксэсуары і замацуеце корпус заціску. Перш чым зацягнуць корпус шчыпца, выкарыстоўвайце інструмент (або спецыяльны інструмент), каб адсунуць заглушку шчыпца назад, каб палегчыць яго ўстаноўку на месца. Калі тармазную калодку на барабанным тормазе трэба замяніць, рэкамендуецца звярнуцца на прафесійную фабрыку па тэхнічным абслугоўванні для прафесійнай эксплуатацыі, каб пазбегнуць памылак.
Тармазная калодка, шырока вядомая як тармазная калодка, з'яўляецца расходным матэрыялам і паступова зношваецца падчас выкарыстання. Калі ён зношаны да гранічнага становішча, яго трэба замяніць, інакш гэта паменшыць эфект тармажэння і нават прывядзе да няшчасных выпадкаў. Тармазная калодка звязана з бяспекай жыцця, таму да яе трэба звяртацца асцярожна.
