Што такое выхадная труба аўтамабільнага турбакампрэсара
Выпускная труба аўтамабільнага турбонагнутасці з'яўляецца важнай часткай сістэмы астуджэння аўтамабільнага рухавіка. Асноўная яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні астуджальнай вады для турбонагнетателя, дапамагчы знізіць тэмпературу турбонагнетателя і забяспечыць яе нармальную працу. Турбонагнетать будзе шмат цяпла падчас працоўнага працэсу, калі не своечасовага рассейвання цяпла, можа прывесці да дэградацыі прадукцыйнасці ці нават пашкоджанняў. Такім чынам, выхадная труба забірае гэтае цяпло, цыркулюючы цепланосбіт, забяспечваючы стабільную працу турбакампрэсара .
Прынцыпы працы і патрабаванні да астуджэння турбакампрэсараў
Турбонагнетацыйныя рэчывы павялічваюць спажыванне рухавіка, сціскаючы паветра, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка і крутоўны момант. Прынцып працы заключаецца ў выкарыстанні выхлапнага газу з рухавіка для кіравання турбінай для кручэння, а затым у цыліндры ў цыліндр, а затым кіраваць кааксіяльнымі кампрэсарнымі лопасцямі. Паколькі працэс сціску стварае высокія тэмпературы, неабходная сістэма астуджэння для падтрымання тэмпературы турбакампрэсара пад кантролем. Выпускная труба - важная частка гэтай сістэмы астуджэння .
Агульныя праблемы і прапановы па абслугоўванні
У фактычным выкарыстанні ў вадзяной ўваходнай трубе турбонагнетатера часам ёсць праблемы з уцечкай, што ў асноўным абумоўлена дрэннай герметызацыяй, выкліканай пастаяннай дэфармацыяй гумовага матэрыялу трубы на ўваходзе вады. Для таго, каб паменшыць узнікненне гэтай праблемы, рэкамендуецца рэгулярна правяраць стан вадзяных труб і выхаду, каб забяспечыць іх герметычнасць і цэласнасць. Калі ўцечкі знойдзены, пашкоджаныя дэталі трэба замяніць своечасова, каб пазбегнуць негатыўнага ўздзеяння на прадукцыйнасць рухавіка .
Асноўная функцыя выхадной трубы аўтамабільнага турбонагнетателя - гэта рассейванне і змазку цяпла.
Трубанаселеныя генеруюць высокія тэмпературы пры працы, таму неабходна сістэма астуджэння, каб правільна іх працаваць. У выхадзе трубы турбонакампаграва нясе адказнасць за перанос цепланосбіта ад радыятара да турбонагнетателя, дапамагаючы яму рассейваць цяпло. У прыватнасці, цепланосбіт у выхадзе трубы паглынае цяпло, якое ўтвараецца турбакампрэсарам, калі ён цячэ па ёй, а потым цячэ назад у радыятар для астуджэння, забяспечваючы тым самым турбонаддув, не пашкоджаны перагрэву .
Акрамя таго, выхадная труба турбонагнетатера таксама гуляе змазную ролю. Астуджальная вадкасць выкарыстоўваецца не толькі для рассейвання цяпла, але і змазвае падшыпнікі турбонагнутасці праз сістэму змазкі, забяспечваючы яе бесперашкодную працу. Калі цепланосбіта недастаткова або дрэнна змазана, гэта можа прывесці да павелічэння зносу турбонагнетателя і нават паўплываць на нармальную працу рухавіка .
Асноўныя прычыны адмовы ад вадзяной трубы аўтамабільных кампазітаў ўключаюць старэнне ўшчыльняльнікаў, знос труб, дрэнную якасць цепланосбіта і няправільную ўстаноўку . З ростам часу выкарыстання транспартнага сродку ўшчыльняльнае кольца на вадзяной трубе турбакампрэсара можа страціць сваю эластычнасць з -за такіх фактараў, як матэрыяльнае старэнне і працяглы цяпло, што прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці герметызацыі, што прыводзіць да праблем з уцечкай вады. Акрамя таго, трубаправод можа насіць падчас доўгатэрміновага выкарыстання з-за высокага тэмпературы, высокага ціску і іншых фактараў, асабліва ў суставах, знос больш сур'ёзны, а затым выклікае ўцечку вады. Калі цепланосбіт не мае нізкай якасці і ўтрымлівае занадта шмат прымешак або агрэсіўных рэчываў, гэта прывядзе да карозіі і эрозіі вады, паменшыць тэрмін службы вады і прывядзе да ўцечкі вады. Няправільная ўстаноўка таксама з'яўляецца распаўсюджанай прычынай, калі ўстаноўка не моцная альбо становішча ўстаноўкі не з'яўляецца правільным, гэта таксама можа прывесці да ўцечкі вады .
Звычайныя з'явы адмовы ўключаюць паталагічнае павелічэнне ўнутранага ціску рухавіка, зніжэнне прадукцыйнасці рухавіка, з'ява слёзы цыліндраў. Уцечка вады ў трубе турбонагнетателя можа прывесці да ненармальнага павелічэння ціску ўнутры рухавіка, што можа прывесці да пашкоджання рухавіка. Акрамя таго, уцечка вады таксама можа выклікаць карозію ўнутраных частак рухавіка, што ўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Прафілактыка і рашэнні ўключаюць рэгулярны агляд, замену ўшчыльненняў і замену водных труб. Праверце вадзяную трубу з турбакампрэсара і яе злучэнне рэгулярна, каб знайсці і змагацца з праблемамі ўцечкі вады. Калі ўшчыльняльнае кольца старэе або насіць, рэкамендуецца замяніць ушчыльняльнае кольца своечасова, каб забяспечыць добрую прадукцыйнасць герметызацыі. Для транспартных сродкаў, якія праехалі каля 100 000 кіламетраў, рэкамендуецца замяніць вадзяную трубу з турбонагнетателя, а канкрэтны цыкл замены павінен быць вызначаны ў адпаведнасці з канкрэтнай сітуацыяй аўтамабіля .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
