Функцыя датчыка ціску аўтамабільнага алею
Асноўная функцыя датчыка ціску алею ў аўтамабілі — выяўляць ціск алею і падаваць сігнал трывогі, калі ціск недастатковы. Датчык ціску алею ўсталяваны на галоўным алейным трубаправодзе рухавіка, выяўляе ціск алею з дапамогай прылады для вымярэння ціску і пераўтварае гэтыя сігналы ціску ў электрычныя сігналы, якія перадаюцца ў схему апрацоўкі сігналаў. Калі ціск алею падае ніжэй за зададзенае бяспечнае значэнне, на прыборнай панэлі загараецца індыкатар алею, каб папярэдзіць кіроўцу.
Прынцып працы
Унутры датчыка ціску алею ёсць супраціў слізгацення, і змяненне ціску алею прыводзіць да перамяшчэння патэнцыяметра супраціўлення слізгацення, што змяняе сілу току манометра ціску алею, у выніку чаго змяняецца становішча стрэлкі. Адначасова сігнал перадаецца на індыкатар ціску алею праз сігнальную лінію, і суадносіны току, які праходзіць паміж двума шпулькамі індыкатара, змяняецца, што паказвае ціск алею ў стартары. Датчык звычайна складаецца з чыпа тоўстаплёнкавага датчыка ціску, схемы апрацоўкі сігналу, корпуса, фіксаванай платы і двух правадоў. Схема апрацоўкі сігналу ўключае ў сябе схему харчавання, схему кампенсацыі датчыка, схему абнулення, схему ўзмацнення напружання, схему ўзмацнення току, схему фільтра і схему сігналізацыі.
Пазіцыя ўстаноўкі
Датчык ціску алею звычайна ўсталёўваецца на галоўным алейным трубаправодзе рухавіка, а часам на сядле алейнага фільтра. Датчык складаецца з кантакту, спружыны, дыяфрагмы і яшчэ адной дыяфрагмы. Калі ціску алею няма, спружына націскае на дыяфрагму, каб замкнуць кантакт; калі ціск дасягае зададзенага значэння, дыяфрагма пераадольвае сілу спружыны і разрывае кантакт.
Сімптомы няспраўнасці датчыка ціску алею ў аўтамабілі ў асноўным ўключаюць наступныя аспекты:
: Калі датчык ціску алею пашкоджаны, індыкатар ціску алею будзе працягваць свяціцца незалежна ад фактычнага ціску алею, што можа ўвесці кіроўцу ў зман і прымусіць яго паверыць, што ціск алею ў рухавіку ненармальны.
Пастаянна гарыць: Калі індыкатар няспраўнасці рухавіка (таксама вядомы як MIL або індыкатар праверкі рухавіка) гарыць, звычайна гэта азначае, што электронная сістэма кіравання аўтамабілем выявіла няспраўнасць. Няспраўнасць датчыка ціску алею таксама з'яўляецца адной з прычын уключэння індыкатара.
Адлюстраванне ненармальнага значэння ціску алею: у рэжыме халастым ходу аўтамабіля, калі датчык ціску алею выйшаў з ладу, значэнне ціску алею, якое адлюстроўваецца на прыборнай панэлі, можа быць ненармальным, напрыклад, заўсёды адлюстроўвацца як фіксаванае значэнне (напрыклад, 0,99) або дыяпазон ненармальных ваганняў.
З'яўляецца код памылкі P01CA: Калі дыягнастычная сістэма аўтамабіля выяўляе, што напружанне датчыка ціску алею выходзіць за межы нармальнага дыяпазону, адпаведны код памылкі, напрыклад, P01CA, будзе запісаны і адлюстраваны. Гэты код памылкі непасрэдна паказвае на праблему з датчыкам ціску алею.
Прычыны няспраўнасці датчыка ціску алею могуць ўключаць:
Сам датчык нізкай якасці: вытворчыя дэфекты або старэнне прыводзяць да недакладнага або пашкоджанага выяўлення.
Праблемы з лініяй: кароткае замыканне, абрыў ланцуга або дрэнны кантакт могуць паўплываць на перадачу сігналу.
ненармальны ціск алею : занадта высокі або занадта нізкі ціск алею прывядзе да большага ціску на датчык.
Забруджванне шламам: Шлам знутры рухавіка можа закаркаваць або забрудзіць датчыкі.
няправільнае становішча ўстаноўкі: адхіленне ад становішча ўстаноўкі паўплывае на дакладнасць выяўлення датчыка.
няспраўнасць іншых частак рухавіка: напрыклад, закаркаванне фільтра, недастатковая колькасць алею і г.д.
Нестабільнасць напружання сілкавання: ваганні напружання будуць перашкаджаць нармальнай працы датчыка.
Унутранае кароткае замыканне, выкліканае трапленнем вадкасці або алею ў датчык.
Метады выяўлення і лячэння:
Выкарыстоўвайце дыягнастычны прыбор: прачытайце код памылкі, падключыўшы дыягнастычны інтэрфейс OBDII, напрыклад, P0520 (няспраўнасць ланцуга датчыка ціску алею).
Праверце кабельныя злучэнні з датчыкам: пераканайцеся, што кабельныя злучэнні не пашкоджаны, не пашкоджаны і не аслаблены.
Вымярэнне выходнага напружання датчыка: Выкарыстоўвайце мультыметр для вымярэння выходнага напружання датчыка і пераканайцеся, што ён выдае правільнае напружанне пры розных цісках.
Параўнальны тэст механічнага манометра: зніміце электронны датчык ціску алею і ўсталюйце механічны манометр для параўнальнага тэсту, каб вызначыць, ці не працуе датчык.
Замяніце датчык: Калі пацвердзіцца, што датчык няспраўны, заменіце яго новым датчыкам, які адпавядае арыгінальнаму аўтамабілю.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
