Што такое клапан рэгулявання ўзроўню алею ў аўтамабілі
Аўтамабільны рэгулятар алею (OCV) з'яўляецца ключавой часткай сістэмы змазкі рухавіка, якая ў асноўным выкарыстоўваецца для дакладнага кіравання фазай клапанаў рухавіка і ціскам алею, каб аптымізаваць працу рухавіка і эканомію паліва.
Вызначэнне і функцыя
Рэгулятар падачы алею (ACV) у асноўным складаецца з корпуса клапана (у тым ліку саленоіднай шпулькі і раздыма модуля кіравання), золатавага клапана і зваротнай спружыны. Прынцып працы заключаецца ў кіраванні ўключэннем і выключэннем электрамагнітнай шпулькі з дапамогай сігналу імпульснай мадуляцыі, які падаецца блокам кіравання рухавіком (ECU), а затым у генерацыі магнітнага поля для кіравання дзеяннем золатавага клапана, каб бесперапынна змяняць часавыя суадносіны паміж каленчатым і размеркавальным валамі для дасягнення найлепшага кіравання фазай клапана.
Дзякуючы гэтай рэгуляванні, клапаны рэгулявання алею дапамагаюць павысіць эфектыўнасць рухавіка, палепшыць стабільнасць халастых абаротаў, забяспечыць большы крутоўны момант і магутнасць, а таксама палепшыць эканомію паліва і знізіць выкіды.
Тып і структура
Рэгулявальныя клапаны падачы алею можна падзяліць на дзве катэгорыі: рэгулявальныя клапаны падачы алею і ахоўныя клапаны. Асноўная функцыя рэгулятара ціску — рэгуляваць ціск у сістэме, каб прадухіліць пашкоджанне сістэмы змазкі з-за высокага ціску; ахоўны клапан адыгрывае пэўную ролю ў адмове рэгулятара ціску, каб прадухіліць разрыў трубкі з-за празмернага ціску.
Акрамя таго, да ланцуга падключаны рэгулятар ціску алею. Калі ціск алею недастатковы, рэгулятар замкнецца і на прыборнай панэлі аўтамабіля загарыцца сігналізацыя нізкага ціску алею.
Месцазнаходжанне і прымяненне
Рэгулятар падачы алею звычайна ўсталёўваецца ў цыліндры рухавіка, размяшчаючыся ззаду шківа размеркавальнага вала з абодвух бакоў і адказваючы адпаведна за функцыі ўпуску і выпуску. Гэтыя клапаны маюць цыліндрычны выгляд і маюць раз'ём уверсе, які злучае два правады. Акрамя таго, у сістэме ёсць іншыя важныя рэгулятары падачы алею, такія як клапан, размешчаны ў корпусе цыліндру, асноўная задача якога - рэгуляваць паток алею да асноўнай пліткі і VVT; другі служыць клапанам зваротнага патоку алею, які забяспечвае вяртанне алею ў паддон картэра пасля выключэння аўтамабіля.
Асноўная функцыя аўтамабільнага клапана кіравання алеем заключаецца ў рэгуляванні і прадухіленні занадта высокага ціску ў сістэме змазкі рухавіка. Абмяжоўваючы максімальны ціск у сістэме, ён прадухіляе пашкоджанне кампанентаў сістэмы змазкі празмерным ціскам і прадухіляе ўцечку алею. Клапан кіравання алеем складаецца з корпуса і прывада і падзяляецца на аднамесныя, двухмесныя, гільзавыя і самаходныя серыі з чатырох серый, кожная з якіх мае сваё спецыяльнае прымяненне, перавагі і недахопы ў розных умовах працы.
Канкрэтная роля
Абмежаванне максімальнага ціску ў сістэме: рэгулятар падачы алею ў алейны помпа дазваляе рэгуляваць падачу алею, каб прадухіліць занадта высокі ціск алею ў алейным помпа, асабліва на высокай хуткасці. Калі падача алею ў алейны помпа занадта вялікая, ціск алею значна павялічваецца, тады рэгулятар падачы алею асабліва важны.
Папярэджвайце пашкоджанне кампанентаў сістэмы змазкі: празмерны ціск алею можа прывесці да няправільнага закрыцця гідраўлічнага клапана, падзення ціску ў цыліндры і нават да разрыву трубак. Рэгулятар падачы алею абараняе сістэму змазкі ад пашкоджанняў, рэгулюючы ціск.
Забяспечвае эфектыўную і стабільную працу рухавіка: у рухавіку са зменнай рэгуляцыяй фаз газаразмеркавання клапан рэгулявання падачы алею забяспечвае рэгуляванне фазы размеркавальнага вала, дакладна кантралюючы змену пратоку алею, каб забяспечыць найлепшы працоўны стан рухавіка ў розных умовах.
Эфект разлома
Калі клапан рэгулявання падачы алею выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да таго, што аўтамабіль заглохне падчас руху, а ціск алею будзе анамальна павышацца, што паўплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля, напрыклад, сумесь стане занадта густой, з выхлапной трубы будзе ісці чорны дым і магутнасць будзе зніжацца. Залішні ціск алею таксама можа прывесці да павелічэння расходу паліва, празмерных выкідаў выхлапных газаў і нестабільнай хуткасці халастога ходу, што павялічвае рызыкі для бяспекі і эканамічную нагрузку на аўтамабіль. Таму, як толькі выяўляецца няспраўнасць клапана рэгулявання падачы алею, неабходна неадкладна вырашыць гэтую праблему.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
