Функцыя датчыка ціску на аўтамабіль
Асноўныя функцыі датчыка ціску на паветраным паветраным спажыванні ўключаюць наступныя аспекты :
Забяспечце сігнал нагрузкі рухавіка : Датчык ціску ўпуску забяспечвае сігнал нагрузкі рухавіка ECU (блок кіравання рухавіком) шляхам вымярэння змены ціску ў спажывецкім калектары. Гэтыя сігналы дапамагаюць ECU дакладна кантраляваць шырыню імпульсу ўвядзення і адтуліну дросельнай засланкі, каб аптымізаваць прадукцыйнасць рухавіка і эканомію паліва.
Кіруйце ўпырскам паліва і тэрмінам запальвання : Датчыкі пераўтвараюць змены ціску ў шматлікім упускным калектары ў электрычныя сігналы для ECU для выпраўлення ўпырску паліва і кута часу запальвання. Калі нагрузка рухавіка павялічваецца, ціск у ўпускным калектары памяншаецца, выходны сігнал датчыка павялічваецца, а ECU павялічвае колькасць упырску паліва і затрымлівае кут загадзя запальвання. У адваротным выпадку ўпырскванне паліва будзе зніжана, а запальванне будзе прасунута .
Адрэгулюйце час адкрыцця ўпускнага клапана і ўпырскванне паліва : У рухавіку з электроннай сістэмай кіравання клапанам, датчык ціску ўпускнага ціску выяўляе змяненне ціску ў спажывецкую трубу і дакладна вылічвае аб'ём паветра ў кожным цыліндры, каб рэгуляваць час адкрыцця ўпускнага клапана і аб'ём упырску паліва. Гэта дапамагае павысіць эфектыўнасць і магутнасць рухавіка .
Абарона рухавіка : Датчык ціску ўпуску таксама можа выявіць паталагічныя ўмовы працы рухавіка, такія як паталагічныя змены ціску, і адпраўляць сігналы ў сістэму кіравання для абароны рухавіка. Гэта дапамагае прадухіліць пашкоджанне рухавіка з -за перагрузкі ці іншых праблем.
Прынцып працы : Датчык ціску ўпуску звычайна падключаецца да ўпускнага калектара праз вакуумную трубку і адчувае змяненне вакууму ў ўпускным калектары. Па меры змены хуткасці рухавіка і нагрузкі, ціск у ўпускным калектары будзе мяняцца, а супраціў унутры датчыка таксама зменіцца, такім чынам, выводзяць сігнал напружання. Гэты сігнал прымаецца ECU і выкарыстоўваецца для рэгулявання ўпырску паліва і часу запальвання .
Уплыў няспраўнасці : Калі датчык ціску ўпуску пашкоджаны, гэта можа прывесці да няўстойлівай хуткасці ў рэжыме халата, слабага паскарэння, складанасці ў запуску, павелічэнню расходу паліва і іншых праблем транспартнага сродку. У той жа час святло няспраўнасці рухавіка будзе запалены, і адпаведны код няспраўнасці будзе захоўвацца.
Такім чынам, рэгулярны агляд і падтрыманне датчыка ціску ўпуску мае важнае значэнне для забеспячэння нармальнай працы транспартнага сродку.
Абсалютны датчык ціску (MAP) - важны кампанент у аўтамабільным рухавіку, які адсочвае змены ціску ва ўпускным калектары і пераўтварае гэтыя змены ў электрычныя сігналы для дакладнага кіравання электронным блокам кіравання рухавіком (ECU). Датчык ціску ўпуску падключаны да ўпускнага калектара праз вакуумную трубку і можа адчуць змяненне вакууму ва ўпускным калектары. З рознай хуткасцю і нагрузкай рухавіка, супраціў унутры датчыка зменіцца, які будзе пераўтвораны ў сігнал напружання для ECU, каб выправіць колькасць упырску паліва і тэрміны запальвання .
Прынцып працы
Прынцып эксплуатацыі датчыка ціску ўпуску заснаваны на змене супраціву, выкліканага змяненнем ціску. Вазьміце Датчык ціску тыпу варыстара У якасці прыкладу яго асноўны кампанент - гэта крэмнійная дыяфрагма, зробленая з п'езарэзістычнага эфекту паўправадніковага. Калі ціск упускнага калектара дзейнічае на дыяфрагму крэмнія, дыяфрагма будзе дэфармавацца, што прывядзе да змены значэння супраціву. Гэта змяненне пераўтвараецца ў электрычны сігнал, які ўзмацняецца і перадаецца ў ECU. Зыходзячы з прынятага сігнальнага напружання, ECU дакладна кантралюе асноўную ін'екцыю паліва ў адпаведнасці з рознымі патрэбамі ў кіраванні .
Тыпы і прыкладанні
Існуе мноства тыпаў датчыкаў ціску ўпуску, агульнымі з'яўляюцца паўправадніковыя варыстар , вакуумныя сілы і ёмістныя . Сярод іх паўправадніковая варыстар шырока выкарыстоўваецца ў сістэме ін'екцый D-тыпу з-за яго пераваг хуткай рэакцыі, высокай дакладнасці, невялікага памеру і гнуткай ўстаноўкі. У ёмістным датчыку выкарыстоўваецца дыяфрагма для фарміравання элемента адчувальнага ціску са значэннем зменнай ёмістасці і пераўтварае змену ціску ў электрычны сігнал шляхам вымярэння ланцуга.
Тэхнічнае абслугоўванне і дыягностыка няспраўнасці
Дыягностыка няспраўнасці датчыка ціску ўпускніка звычайна прадугледжвае праверку, ці знаходзіцца яго выхадны сігнал у межах нормы. Калі выходны сігнал датчыка ненармальны, прадукцыйнасць рухавіка можа быць пагаршанай або нестабільнай. Падчас тэхнічнага абслугоўвання перыядычна правярайце злучэнне і ўшчыльненне датчыка, каб пераканацца, што ён працуе правільна .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
