Дзеянне шпулькі аўтаматычнага запальвання
Асноўная роля аўтамабільнай шпулькі запальвання заключаецца ў пераўтварэнні нізкага напружання (звычайна 12 вольт), якое падаецца акумулятарам аўтамабіля, у высокае напружанне (звычайна дзясяткі тысяч вольт) для стварэння іскры, якая запальвае паліўную сумесь у цыліндры рухавіка. Гэты працэс забяспечвае нармальны запуск і стабільную працу рухавіка.
Прынцып працы
Шпулька запальвання працуе па прынцыпе электрамагнітнай індукцыі і ў асноўным складаецца з першаснай шпулькі, другаснай шпулькі і жалезнага стрыжня. Калі першасная шпулька ўключаецца, павелічэнне току стварае вакол яе моцнае магнітнае поле, і гэтая энергія магнітнага поля назапашваецца ў жалезным стрыжні. Калі камутацыйная прылада (звычайна кантролер запальвання) адключае ланцуг першаснай шпулькі, магнітнае поле першаснай шпулькі хутка змяншаецца, і ў працэсе ў другаснай шпульцы індукуецца высокае напружанне. Колькасць віткоў у другаснай шпульцы звычайна прыкладна ў 100 разоў большая, чым у першаснай шпульцы, таму яна здольная генераваць напружанне, дастаткова высокае для запальвання свечкі запальвання.
Эфект разлома
Калі шпулька запальвання выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да няправільнага запуску аўтамабіля, нестабільнасці на халастым ходу, дрэннага паскарэння і іншых праблем, а таксама да негатыўнага ўплыву на эканомію паліва і выкіды. Такім чынам, прадукцыйнасць шпулькі запальвання непасрэдна звязана з магутнасцю і эфектыўнасцю згарання рухавіка і з'яўляецца ключавым кампанентам для запуску і працы рухавіка аўтамабіля.
Аўтамабільная шпулька запальвання з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы запальвання аўтамабіля. Яна ў асноўным адказвае за пераўтварэнне нізкага напружання (звычайна 12 вольт), якое падаецца акумулятарам аўтамабіля, у высокае напружанне (звычайна дзясяткі тысяч вольт) для стварэння іскры, якая запальвае паліўную сумесь у цыліндры рухавіка.
Структура і склад
Аўтамабільная шпулька запальвання ў асноўным складаецца з наступных частак:
Першасная абмотка (першасная шпулька) : складаецца з больш тоўстых медных правадоў, падлучаных да станоўчага вываду акумулятара аўтамабіля і модуля кіравання сістэмай запальвання, адказных за перадачу нізкавольтнага пастаяннага току.
Другасная абмотка: складаецца з тонкіх ізаляваных правадоў, звычайна заключаных у жалезны або магнітны стрыжань, падлучаных да свечкі запальвання. Калі першасная абмотка перадае сігнал нізкага напружання, другасная абмотка генеруе імпульс высокага напружання праз электрамагнітную індукцыю і перадае яго на свечку запальвання.
стрыжань : выкарыстоўваецца для ўзмацнення электрамагнітнага поля, якое ствараецца другаснай абмоткай, для забеспячэння лепшай праводнасці.
Замак запальвання: перамыкач для кіравання шпулькай запальвання.
Модуль кіравання: кантралюе і кіруе працай шпулькі запальвання, рэгулюе апярэджванне запальвання і частату імпульсаў запальвання, атрымліваючы сігнал ад датчыка аўтамабіля.
Прынцып працы
Прынцып працы шпулькі запальвання заснаваны на электрамагнітнай індукцыі. Калі запальванне аўтамабіля выключана, акумулятар аўтамабіля забяспечвае нізкавольтны пастаянны ток, які перадаецца праз першасную абмотку да другаснай. Ток у першаснай абмотцы змяняецца ў другаснай, ствараючы моцнае магнітнае поле. Калі ток у першаснай абмотцы адключаецца, магнітнае поле таксама змяншаецца, выклікаючы вялікі імпульс напружання ў другаснай абмотцы. Гэты імпульс высокага напружання праходзіць праз провад да свечкі запальвання, у рэшце рэшт утвараючы іскру, якая запальвае паліўную сумесь у цыліндры.
З'явы няспраўнасцей і метады тэхнічнага абслугоўвання
Няспраўнасць шпулькі запальвання прывядзе да недастатковай або адсутнай энергіі запальвання. Да распаўсюджаных няспраўнасцяў адносяцца вібрацыя рухавіка або адсутнасць цыліндраў, слабое паскарэнне або нестабільнасць выходнай магутнасці, цяжкасці з запускам або згасанне полымя, павелічэнне расходу паліва, пагаршэнне якасці выкідаў, уключэнне індыкатара няспраўнасці рухавіка. Прычынамі няспраўнасці могуць быць старэнне шпулек запальвання, няспраўнасці свечак запальвання, праблемы з праводкай або свечкамі запальвання, уздзеянне высокіх тэмператур навакольнага асяроддзя, нестабільнасць напружання, няправільная ўстаноўка або механічная вібрацыя. Метады тэхнічнага абслугоўвання ўключаюць счытванне кода няспраўнасці і патоку дадзеных, візуальны агляд і праверку замены, праверку супраціўлення шпулькі запальвання, праверку стану свечак запальвання і г.д.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
