Аўтамабільная шпулька запальвання
Асноўная роля аўтамабільнай шпулькі запальвання заключаецца ў пераўтварэнні нізкага напружання (звычайна 12 вольт), які забяспечваецца батарэяй аўтамабіля ў высокае напружанне (звычайна дзясяткі тысяч вольт), каб стварыць іскрынку, якая запальвае паліўную сумесь у цыліндры рухавіка . Гэты працэс забяспечвае нармальную запуск і стабільную працу рухавіка.
Прынцып працы
Шпулька запальвання працуе па прынцыпе электрамагнітнай індукцыі і ў асноўным складаецца з першаснай шпулькі, другаснай шпулькі і жалезнага стрыжня. Калі асноўная шпулька ўключаецца, павелічэнне току стварае моцнае магнітнае поле вакол яго, і гэтая энергія магнітнага поля захоўваецца ў жалезным ядры. Калі прылада пераключэння (звычайна кантролер запальвання) адключае ланцуг першаснай шпулькі, магнітнае поле першаснай шпулькі хутка распадаецца, і ў працэсе другаснай шпулькі выклікана высокае напружанне. Колькасць паваротаў у другаснай шпулькі звычайна прыблізна ў 100 разоў большая за першасную шпульку, таму яна здольная генераваць напружанне, дастаткова высокае, каб запаліць свечку.
Эфект няспраўнасці
Калі шпулька запальвання не працуе, гэта можа прывесці да таго, што транспартны сродак не запускаецца належным чынам, нестабільнасці ў рэжыме халата, дрэннага паскарэння і іншых праблем і нават паўплывае на эканомію паліва і выкіды. Такім чынам, прадукцыйнасць шпулькі запальвання непасрэдна звязана з эфектыўнасцю магутнасці і гарэння рухавіка і з'яўляецца ключавым кампанентам для пачатку і працы аўтамабільнага рухавіка.
Аўтамабільная шпулька запальвання з'яўляецца ключавым кампанентам у сістэме запальвання аўтамабільнага запальвання, у асноўным адказным за пераўтварэнне нізкага напружання (звычайна 12 вольт), які забяспечваецца акумулятарам аўтамабіля ў высокае напружанне (звычайна дзясяткі тысяч вольт), каб стварыць іскрынку для запальвання паліўнай сумесі ў цыліндры рухавіка.
Структура і склад
Аўтамабільная шпулька запальвання ў асноўным складаецца з наступных частак:
Першасная шпулька (першасная шпулька) : складаецца з больш тоўстых медных правадоў, падлучаных да станоўчай батарэі транспартнага сродку і модулем кіравання сістэмай запальвання, які адказвае за перадачу нізкага напружання.
другасная шпулька : складаецца з тонкіх ізаляваных правадоў, звычайна закрытай у жалезным або магнітным ядры, падлучанай да свечкі. Калі першасная шпулька перадае сігнал нізкага напружання, другасная шпулька стварае імпульс высокага напружання праз электрамагнітную індукцыю і перадае яе ў свечку запальвання.
Core : Выкарыстоўваецца для паляпшэння электрамагнітнага поля, якое ўтвараецца другаснай шпулькай, каб забяспечыць лепшую праводнасць.
Перамыкач запальвання : прылада пераключэння для кіравання шпулькай запальвання.
Модуль кіравання : Адкрывае і кіруе працай шпулькі запальвання, рэгулюе тэрміны запальвання і частату імпульсу запальвання, атрымаўшы сігнал ад датчыка аўтамабіля.
Прынцып працы
Прынцып працы шпулькі запальвання заснаваны на электрамагнітнай індукцыі. Калі выключальнік запальвання аўтамабіля выключаны, акумулятар аўтамабіля забяспечвае нізкавольтное харчаванне пастаяннага току, якая перадаецца праз першасную шпульку другаснай шпулек. Ток у асноўнай шпулькі змяняецца ў другаснай шпулек, ствараючы моцнае магнітнае поле. Калі ток у першаснай шпулькі адключаецца, магнітнае поле таксама разбураецца, што выклікае вялікі імпульс напружання ў другаснай шпулек. Гэты імпульс высокага напружання перадаецца праз дрот да свечкі, у выніку ўтвараючы іскрынку, якая запальвае паліўную сумесь у цыліндры.
З'явы няспраўнасцей і метады абслугоўвання
Збой шпулькі запальвання прывядзе да недастатковай або адсутнасці энергіі запальвання, агульныя з'явы няспраўнасці ўключаюць дрыгаценне рухавіка або адсутнічае цыліндр, слабае паскарэнне або нестабільнасць магутнасці, пачынаючы з цяжкасцей або полымя, павелічэнне спажывання паліва, пагаршэнне выкідаў, святло няспраўнасці рухавіка. Прычыны адмовы могуць ўключаць у сябе старэнне шпулек запальвання, адмоваў свечкі, праводкі або падключэння, высокатэмпературныя наступствы навакольнага асяроддзя, нестабільнасць напружання, няправільная ўстаноўка або механічная вібрацыя. Метады тэхнічнага абслугоўвання ўключаюць чытанне кода няспраўнасці і паток дадзеных, візуальны агляд і тэст на развязку, выпрабаванне супраціву шпулькі запальвання, праверку стану свечкі і г.д.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
