Што такое аўтамабільны гудок
Прафесійная назва аўтамабільнага гудка — паваротны кулак, таксама вядомы як рычаг паваротнага кулака. Гэта важная частка рулявой сістэмы аўтамабіля, якая адказвае за перадачу і ўтрыманне пярэдняй нагрузкі на аўтамабіль, а таксама за падтрымку і прывад пярэдняга кола, якое круціцца вакол шворня, каб рэалізаваць кіраванне аўтамабілем.
Вызначэнне і месцазнаходжанне
Гукавы сігнал аўтамабіля размешчаны на пярэдняй восі аўтамабіля, злучаючы пярэднюю вось і рулявую паласу. Яго форма нечым нагадвае казліны рог, таму ён шырока вядомы як «казліны рог».
Функцыя і значэнне
Перадача і ўтрыманне нагрузкі: паваротны кулак адказвае за перадачу і ўтрыманне пярэдняй нагрузкі на транспартны сродак, каб забяспечыць устойлівасць і бяспеку транспартнага сродку падчас руху.
Функцыя рулявога кіравання: яна падтрымлівае і прыводзіць у рух пярэднія колы, каб яны круціліся вакол шворня, каб аўтамабіль мог плаўна і адчувальна рэагаваць на каманды кіроўцы па рулі.
Ударная нагрузка на падшыпнік: падчас руху аўтамабіля паваротны кулак павінен вытрымліваць пастаянна зменлівую ўдарную нагрузку, таму ён павінен мець дастатковую трываласць і ўстойлівасць.
Наступствы пашкоджанняў і абслугоўванне
Калі з паваротным кулаком ёсць праблемы, такія як знос, дэфармацыя або пашкоджанне, гэта паўплывае на кіраванне аўтамабілем, што можа прывесці да неадчувальнага кіравання, адхіленняў ад курсу і іншых праблем. Таму пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні і рамонце аўтамабіля неабходна рэгулярна правяраць, ці не аслаблена злучальная частка паваротнага кулака, ці няма зносу або расколін, а таксама своечасова рамантаваць або замяняць пашкоджаны паваротны кулак, каб забяспечыць нармальнае кіраванне і бяспеку кіравання аўтамабілем.
Асноўная роля аўтамабільнага гудка (паваротнага кулака) заключаецца ў перадачы і ўтрыманні пярэдняй нагрузкі аўтамабіля, падтрыманні і прывядзенні ў рух пярэдняга кола, якое круціцца вакол шворня павароту, каб аўтамабіль мог плаўна кіравацца. Падчас руху аўтамабіля гудок павінен вытрымліваць зменную ўдарную нагрузку ад дарожнага пакрыцця, таму да яго механічных уласцівасцей і формы структуры прад'яўляюцца высокія патрабаванні, і звычайна ён распрацоўваецца з высокай трываласцю, каб спраўляцца са складанымі стрэсавымі сітуацыямі.
Гукі размешчаны на абодвух канцах I-вобразнай бэлькі ў пярэдняй частцы аўтамабіля, і па форме падобныя на рогі авечкі, адсюль і назва. Яны з'яўляюцца не толькі важнай часткай рулявога кіравання, але і ўлічваюць аснову ўстаноўкі некаторых дэталяў падвескі, каб забяспечыць стабільную, плаўную і хуткую змену кірунку руху аўтамабіля падчас руху. Дэфармацыя або пашкоджанне вугла можа прывесці да анамальнага зносу пярэдняга кола, дрэннага вяртання кірунку, пашкоджання падшыпніка колы і анамальнага шуму кузава, што сур'ёзна ўплывае на бяспеку кіравання.
Такім чынам, падтрыманне цэласнасці і трываласці гудка з'яўляецца важным фактарам для забеспячэння стабільнага кіравання і адчувальнага кіравання аўтамабілем.
Зламаны гукавы сігнал у аўтамабілі будзе мець наступныя асноўныя сімптомы:
Ненармальны знос шын: пашкоджанне шын пад вуглом прывядзе да з'явы "едання" шын, у выніку чаго яны будуць нераўнамерна зношвацца. Падчас руху аўтамабіль можа з'ехаць з дарогі.
Вібрацыя тармазоў: пашкоджанне пад вуглом можа паўплываць на нармальную працу тармазной сістэмы, што прывядзе да вібрацыі тармазоў.
дрэннае вяртанне: пашкоджаныя гудкі могуць прывесці да таго, што руль не вернецца нармальна падчас кіравання, што паўплывае на ўражанні ад кіравання.
незвычайны шум кузава : Пры пашкоджанні гудка можа ўзнікаць незвычайны шум кузава, які можа захоўвацца падчас кіравання аўтамабілем.
Адхіленне кірунку руху: няправільнае становішча шыны прывядзе да няўстойлівага кірунку руху транспартнага сродку падчас руху, і лёгка адхіліцца ад запланаванай траекторыі.
зніжэнне эфектыўнасці тармажэння: пашкоджанне гудкоў можа негатыўна адбіцца на тармазной сістэме, што можа прывесці да дрэннай рэакцыі тармажэння або нават да яго адмовы.
Пашкоджанне падвескі: як важная частка сістэмы падвескі, пашкоджанне гудка паўплывае на ўстойлівасць усёй падвескі і ў рэшце рэшт можа прывесці да пашкоджання сістэмы падвескі.
Вібрацыя падчас руху: Нестабільнасць падвескі прывядзе да значнай вібрацыі аўтамабіля падчас кіравання.
Роля аўтамабільнага гудка: аўтамабільны гудок (вузел паваротнага кулака) з'яўляецца важнай часткай злучэння колаў і падвескі. Яго асноўная функцыя заключаецца ў тым, каб несці нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, падтрымліваць і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шворня, каб аўтамабіль мог рухацца стабільна і плаўна перадаваць кірунак руху.
Рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні і праверцы: Пры выяўленні вышэйзгаданых сімптомаў у транспартным сродку рэкамендуецца своечасова праверыць і адрамантаваць гукавы сігнал, каб забяспечыць нармальную працу транспартнага сродку і бяспеку кіравання. Рэгулярная праверка стану гудка і своечасовая замена пашкоджаных дэталяў могуць эфектыўна пазбегнуць узнікнення вышэйзгаданых праблем.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
