• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 Новыя аўтазапчасткі Аўтамабільны аўтамабіль FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C0009901 Запчасткі Пастаўшчык Аптовы каталог танней заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​Maxus G50

Прадукты OEM №: C00099901

Орг месца: зроблена ў Кітаі

Брэнд: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Час выканання: запас, калі менш 20 шт, звычайны месяц

Аплата: дэпазіт TT

Брэнд кампаніі: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукцыю

Назва прадуктаў Frtoxygensensor-4plug
Прымяненне прадуктаў Saic maxus g50
Прадукты OEM Не C00099901
Орг месца Зроблена ў Кітаі
Гатунак CSSOT / RMOEM / Org / Copy
Час вядзення Запас, калі менш 20 шт, звычайны адзін месяц
Плата TT дэпазіт
Брэнд кампаніі CSSOT
Сістэма прыкладання Сістэма шасі
Frtoxygensensor-4plug-c00099901
Frtoxygensensor-4plug-c00099901

Веды прадукту

Што такое аўтамабіль пярэдні датчык кіслароду

Аўтамабільны пярэдні датчык кіслароду ‌-гэта датчык кіслароду, усталяваны перад трохбаковым каталітычным пераўтваральнікам. Асноўная яго функцыя заключаецца ў выяўленні канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапным газе рухавіка і прадастаўленні інфармацыі аб выяўленні ECU (электронны блок кіравання) у выглядзе электрычных сігналаў. ECU кантралюе аб'ём упырску паліва ў закрытай пятлі ў адпаведнасці з канцэнтрацыяй кіслароду ў выхлапных газах для карэкціроўкі суадносін паветранай паліва сумесі, каб пераканацца, што яна знаходзіцца побач з тэарэтычнай каштоўнасцю, што аптымізуючы эфектыўнасць гарэння і зніжаючы забруджванне выкідаў ‌.
Прынцып працы пярэдняга датчыка кіслароду заснаваны на керамічных трубах цырконія, якія маюць порыстыя плацінавыя электроды, якія спяце з абодвух бакоў. Пры пэўнай тэмпературы, дзякуючы рознай канцэнтрацыі кіслароду з абодвух бакоў, малекулы кіслароду на баку высокай канцэнтрацыі спалучаюцца з электронамі на плацінавай электродзе, утвараючы іёны кіслароду, так што электрод станоўча зараджаны, а іёны кіслароду мігравалі да нізкай канцэнтрацыі кіслароду праз электраліт, каб у выніку вылучалася іёны кіслароду. Калі сумесь тонкая, утрыманне кіслароду ў выхлапных газах высокая, а розніца ў патэнцыяле невялікая. Калі сумесь сканцэнтравана, утрыманне кіслароду ў выхлапных газах нізкая, а розніца ў патэнцыяле вялікая. ECU рэгулюе ін'екцыю паліва ў адпаведнасці з гэтай розніцай патэнцыялу для кіравання закрытым контурам ‌.
Датчык пярэдняга кіслароду ўсталёўваецца перад трохбаковым каталітычным пераўтваральнікам і ў асноўным выяўляе канцэнтрацыю кіслароду ў выхлапным газе рухавіка. Калі дадзеныя, выяўленыя пярэднім датчыкам кіслароду і датчыкам задняга кіслароду, аднолькавыя, гэта можа сведчыць пра тое, што існуе праблема з трохбаковым каталітычным пераўтваральнікам, які трэба праверыць і падтрымліваць ‌.
‌ Асноўная функцыя аўтамабільнага датчыка пярэдняга кіслароду заключаецца ў выяўленні ўтрымання кіслароду ў выхлапным рэжыме рухавіка і пераўтварэння гэтай інфармацыі ў сігнал напружання для перадачы на ​​кампутар рухавіка (ECU), каб рэалізаваць кантроль за закрытым контурам паветранага паліва ‌. У прыватнасці, пярэдні датчык кіслароду адсочвае канцэнтрацыю кіслароду ў выхлапных газах, дапамагаючы ECU наладзіць аб'ём упырску паліва, падтрымліваць ідэальнае суадносіны паветранага паліва, аптымізаваць эфектыўнасць паліва, знізіць спажыванне паліва і знізіць выкіды шкодных газаў, такіх як вокіс вугляроду (CO) і аксіды нітрагена (NOX). ‌
Прынцып працы
Датчык пярэдняга кіслароду працуе як акумулятар, а яго асноўны кампанент - гэта элемент цырконія, якая працуе пры высокіх тэмпературах і каталізуецца плацінай. Датчык выкарыстоўвае розніцу канцэнтрацыі кіслароду паміж унутранай і звонку цырконія, каб стварыць розніцу ў патэнцыяле, і чым большая розніца ў канцэнтрацыі, тым большая розніца ў патэнцыяле. Канцэнтрацыя кіслароду ў выхлапных газах нізкая ў параўнанні з канцэнтрацыяй кіслароду ў атмасферы, і гэтая розніца ў канцэнтрацыі стварае сігнал напружання паміж электродамі. ECU рэгулюе ўпырску паліва ў адпаведнасці з гэтымі сігналамі, гарантуючы, што суадносіны паветранай паліва сумесі набліжаецца да тэарэтычнага аптымальнага значэння.
Становішча ўстаноўкі
Датчык пярэдняга кіслароду звычайна ўсталёўваецца перад трохбаковым каталізатарам і выкарыстоўваецца для выяўлення канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапным газе рухавіка. Датчык пасля кіслароду ўсталёўваецца за трохбаковым каталітычным пераўтваральнікам для выяўлення канцэнтрацыі выхлапнага газу кіслароду пасля каталітычнай ачысткі. Калі дадзеныя канцэнтрацыі кіслароду, атрыманыя датчыкам кіслароду да і пасля, гэта можа сведчыць аб тым, што трохбаковы каталітычны пераўтваральнік не атрымаўся.
Эфект адмовы
Калі пярэдні датчык кіслароду не працуе, гэта можа выклікаць такія праблемы, як нестабільная хуткасць халастога ходу і празмернае спажыванне паліва. Паколькі ECU не ў стане рэгуляваць упырск паліва на аснове правільнага сігналу канцэнтрацыі кіслароду, прадукцыйнасць рухавіка пагаршаецца, а выкіды пагаршаюцца.

Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.

пасведчанне

пасведчанне
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра прадукцыю

展会 221

  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам

    Адпаведныя тавары