Роля зборкі галоўкі пярэдняга моста аўтамабіля
Асноўная роля вузла галоўкі восі пярэдняга кола аўтамабіля ўключае ў сябе наступныя аспекты:
Несці ўсю масу аўтамабіля: галоўка пярэдняй восі павінна вытрымліваць вагу аўтамабіля, каб забяспечыць устойлівасць аўтамабіля падчас руху.
перадача счаплення, тармазной сілы і крутоўнага моманту: галоўка пярэдняга моста перадае счапленне, тармазную сілу і крутоўны момант на колы праз падшыпнікі ступіцы для дасягнення паскарэння, запаволення і кіравання транспартным сродкам.
Змякчаюць і паглынаюць удары аб дарогу: галоўка пярэдняй восі можа змякчаць і паглынаць удары і вібрацыю, выкліканыя няроўнай дарожнай паверхняй, паляпшаючы камфорт язды.
Палепшанае счапленне колаў з зямлёй: дзякуючы аптымізаванай канструкцыі і выбару матэрыялаў, галоўка пярэдняй восі можа палепшыць счапленне колаў з зямлёй, палепшыць счапленне і кіравальнасць аўтамабіля.
Канструкцыя і кампаненты галоўкі пярэдняга моста ўключаюць:
Ступіцавы падшыпнік: праз два падшыпнікі качэння, усталяваныя на паваротным кулаку, ён прыводзіць у рух кола і адначасова з фрыкцыйным дыскам утварае пару трэння, якая тармазіць кола.
Тармазная ступіца: асноўныя кампаненты колавага тормазу, існуе два віды тармазоў: масляны і пнеўматычны. Калі транспартны сродак выконвае каманду тармажэння, фрыкцыйны дыск тармазнога дыска пашыраецца і датыкаецца з тармазным барабанам, ствараючы трэнне для дасягнення тармажэння транспартнага сродку.
Паваротны кулак: праз шворень, усталяваны на абодвух канцах двутавравай бэлькі, ён нясе нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, а таксама падтрымлівае і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шворня, каб рэалізаваць рулявое кіраванне аўтамабілем.
Парады па доглядзе і абслугоўванні:
Рэгулярная праверка і замена змазкі: у залежнасці ад мадэлі ў поласць ступіцы дадаецца адпаведная колькасць змазкі, каб забяспечыць нармальную працу падшыпніка і падоўжыць тэрмін яго службы.
Падтрымлівайце чысціню: рэгулярна чысціце вузел ступіцы і звязаныя з ёй дэталі, каб прадухіліць трапленне пылу і бруду ў прадукцыйнасць.
Галоўка пярэдняй восі аўтамабіля — гэта кампанент, усталяваны на пярэдняй восі аўтамабіля, які ў асноўным уключае пярэднюю вось, паваротны кулак, шкворень і ступіцу кола і іншыя дэталі. Пярэдняя вось выкарыстоўвае ваганне паваротнага кулака для рэалізацыі функцыі рулявога кіравання аўтамабілем, таму яе таксама называюць рулявым мостам.
Канструкцыя і функцыя галоўкі пярэдняга моста
Пярэдняя вось: звычайна вырабляюцца з сярэдневугляродзістай сталі шляхам кавання пад ціскам і тэрмічнай апрацоўкі, папярочны перасек мае I-вобразны выгляд, і паблізу абодвух канцоў пярэдняй восі ёсць патаўшчэнне ў форме кулака для ўстаноўкі шворня паваротнай шайбы. Пярэдняя вось прызначана для паніжэння становішча рухавіка і, такім чынам, цэнтра мас аўтамабіля.
Паваротны кулак: гэта шарнір рулявога кіравання колам, злучаны з пярэдняй воссю праз шворень, дзякуючы чаму пярэдняе кола можа адхіляцца на пэўны вугал вакол шворня, каб рэалізаваць функцыю рулявога кіравання аўтамабілем. Паваротныя кулакі маюць высокія патрабаванні да трываласці, каб вытрымліваць зменныя ўдарныя нагрузкі.
Шворан павароту: шарнірна злучаны з паваротным кулаком, каб паваротны кулак мог паварочвацца вакол шворня для павароту кола. Шворан злучаны з пярэдняй воссю крапежнымі балтамі для забеспячэння стабільнага кручэння пярэдняга кола.
ступіца : апорная шына ўстаноўлена на цапфе вонкавага канца паваротнага кулака з дапамогай канічнага ролікавага падшыпніка. Шчыльнасць падшыпніка можна рэгуляваць з дапамогай гайкі .
Функцыі галоўкі пярэдняга моста
Галоўка пярэдняга моста не толькі нясе вагу аўтамабіля, але і вертыкальную нагрузку паміж зямлёй і рамай, тармазную сілу, папярочную сілу і выніковы выгінальны момант. Гэтыя сілы забяспечваюць устойлівасць і бяспеку ў любых дарожных умовах.
Парады па доглядзе і абслугоўванні
Для забеспячэння нармальнай працы галоўкі пярэдняга моста рэкамендуецца рэгулярна праводзіць агляд і тэхнічнае абслугоўванне:
Праверце ціск у шынах: пераканайцеся, што ціск у шынах знаходзіцца ў межах разумнага дыяпазону, каб пазбегнуць недастатковага або занадта высокага ціску, які ўплывае на бяспеку кіравання.
Пазіцыянаванне і балансаванне колаў: рэгулярнае пазіцыянаванне і балансаванне колаў для забеспячэння плаўнай працы колаў, памяншэння зносу і вібрацыі.
Пазбягайце экстранага тармажэння і рэзкіх паваротаў: выпрацуйце добрыя звычкі кіравання, каб пазбягаць экстранага тармажэння і рэзкіх паваротаў, каб паменшыць знос галоўкі пярэдняга моста.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
