Што такое задні сальнік каленчатага вала аўтамабіля
Задні сальнік каленчатага вала аўтамабіля размешчаны ў задняй частцы рухавіка, побач з махавіком. Яго асноўная функцыя — прадухіленне ўцечкі алею ў трансмісію. Задні сальнікі каленчатага вала звычайна вырабляюцца з гумы і могуць быць больш тоўстымі і шырэйшымі, бо яны павінны вытрымліваць большы ціск і займаць больш месца.
Структура і функцыя
Задні сальнік каленчатага вала размешчаны ў месцы злучэння каленчатага вала і каробкі перадач і выконвае функцыю ўшчыльнення, прадухіляючы ўцечку алею ў каробку перадач. Нязменны сальнік з'яўляецца краевугольным каменем спраўнай працы рухавіка. Любое пашкоджанне можа прывесці да ўцечкі алею, што можа прывесці да паломкі рухавіка.
Месца ўстаноўкі і характарыстыкі вонкавага выгляду
Задні сальнік каленчатага вала звычайна размешчаны ў задняй частцы рухавіка, побач з бокам махавіка. Па вонкавым выглядзе форма задняга сальніка можа быць таўсцейшай і шырэйшай з-за неабходнасці спраўляцца з большым ціскам і патрабаваннямі да прасторы. Акрамя таго, ушчыльняльная абза задняга сальніка можа быць карацейшай і таўсцейшай для паляпшэння герметычнасці і даўгавечнасці.
Матэрыял і прынцып герметызацыі
Задні сальнік каленчатага вала звычайна выраблены з гумы. Нягледзячы на тое, што пярэдні і задні сальнікі выраблены з гумы, могуць быць адрозненні ў формуле і цвёрдасці гумы. Для задняга сальніка можа выкарыстоўвацца крыху больш цвёрдая гума, каб вытрымліваць большы ціск і трэнне на задняй частцы.
Асноўная функцыя сальніка каленчатага вала — прадухіленне ўцечкі алею з картэра рухавіка. У прыватнасці, задні сальнік каленчатага вала размешчаны ў канцы каленчатага вала, злучаны з задняй часткай рухавіка, і прызначаны для эфектыўнай герметызацыі зазораў паміж каленчатым валам і картэрам, прадухіляючы ўцечку алею з гэтых зазораў.
Канкрэтныя функцыі задняга сальніка каленчатага вала ўключаюць:
Прадухіленне ўцечкі алею: прадухіленне ўцечкі алею з рухавіка ў навакольнае асяроддзе шляхам герметызацыі картэра.
Абараніце ўнутраныя дэталі рухавіка: пераканайцеся, што алей знаходзіцца ўнутры рухавіка для змазкі і астуджэння, тым самым абараняючы ўнутраныя дэталі рухавіка.
Акрамя таго, вельмі важныя таксама канструкцыя і выбар матэрыялу задняга сальніка каленчатага вала. Звычайна ён вырабляецца з гумы, і каб справіцца з большым ціскам і трэннем на задняй частцы, можа выкарыстоўвацца крыху больш цвёрдая гума. Канструкцыя ўшчыльняльнай абзы таксама ўплывае на яе трываласць і эфект герметызацыі. Ушчыльняльная абза задняга сальніка можа быць карацейшай і таўсцейшай, каб палепшыць эфект герметызацыі і даўгавечнасць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
