Датчык педалі счаплення аўтамабіля - што такое 3-раз'ёмны раз'ём
Аўтамабільны датчык педалі счаплення звычайна ўяўляе сабой трохраз'ёмны раз'ём, размешчаны на педалі счаплення. Яго галоўная роля — вызначаць становішча педалі счаплення і перадаваць гэтую інфармацыю ў электронны блок кіравання (ЭБУ) аўтамабіля. Калі кіроўца націскае педаль счаплення, датчык пасылае сігнал у ЭБУ, які выкарыстоўвае гэты сігнал для вызначэння таго, ці варта адключаць магутнасць рухавіка.
Датчык педалі счаплення працуе наступным чынам: падчас пераключэння перадачы кіроўца націскае на счапленне, каб адключыць харчаванне, і датчык хутка пасылае сігнал у ЭБУ. Пасля атрымання сігналу ЭБУ вызначае, што верагодна пераключэнне перадачы, і часова захоўвае бягучую хуткасць рухавіка, становішча педалі акселератара і аб'ём упырску паліва. Пасля завяршэння пераключэння і адпускання счаплення датчык зноў паведамляе ЭБУ. ЭБУ кантралюе змены хуткасці рухавіка і правярае стан педалі акселератара. Калі хуткасць падае або мае тэндэнцыю да зніжэння, а становішча педалі газу не змяняецца або змяняецца недастаткова, ЭБУ неадкладна загадае павялічыць хуткасць упырску паліва для падтрымання або кампенсацыі. Калі становішча педалі акселератара змяняецца, сістэма адпаведна падладжваецца пад працу акселератара. Гэты механізм забяспечвае плаўны працэс пераключэння, а таксама больш плаўнае паскарэнне і запаволенне.
Асноўная функцыя датчыка педалі счаплення — падача сігналу напружання 12 вольт на блок кіравання рухавіком. Калі кіроўца націскае на счапленне, выключальнік датчыка адключаецца, і блок кіравання рухавіком не можа атрымліваць сігнал ад счаплення, што сведчыць аб неабходнасці адключэння падключэння рухавіка. У выніку кут нахілу правадоў запальвання памяншаецца, і ўпырск паліва змяншаецца для рэзервавання магутнасці і прадухілення ўдараў пры пераключэнні.
У прыватнасці, функцыі датчыка педалі счаплення ўключаюць:
Забяспечце плаўны пуск: пасля запуску рухавіка кіроўца спачатку націскае педаль счаплення, аддзяляе рухавік ад каробкі перадач, а затым паступова адпускае педаль счаплення, каб счапленне паступова ўключылася і дасягнула плаўнага пуску.
Забяспечвае плаўнае пераключэнне перадач: перад пераключэннем кіроўцу неабходна націснуць педаль счаплення, каб перапыніць перадачу магутнасці, каб вызваліць счапляльную пару зыходнай перадачы, а хуткасць счапляльнай пары новай перадачы паступова сінхранізаваць, каб паменшыць удар падчас пераключэння і дасягнуць плаўнага пераключэння.
прадухіленне перагрузкі сістэмы трансмісіі: пры экстраным тармажэнні счапленне можа абапірацца на адносны рух паміж актыўнай часткай і кіраванай часткай, каб ліквідаваць момант інэрцыі сістэмы трансмісіі і прадухіліць перагрузку сістэмы трансмісіі.
Калі датчык педалі счаплення выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да зніжэння трэння вяшчанай часткі, альбо счапленне доўга знаходзіцца ў паўзлучаным стане, што можа выклікаць заўчаснае прабуксоўванне. У гэты час рухавік не можа эфектыўна перадаваць вялікі крутоўны момант на трансмісію праз счапленне, у выніку чаго аўтамабіль не можа атрымаць дастатковую рухаючую сілу і нават не можа завесціся.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
