Што такое педаль акселератара аўтамабіля
Педаль акселератара аўтамабіля — важная частка аўтамабіля, якая ў асноўным выкарыстоўваецца для кіравання адкрыццём дросельнай засланкі рухавіка, каб рэгуляваць магутнасць рухавіка. Педаль акселератара звычайна складаецца з наступных асноўных частак:
Корпус педалі акселератара: гэта фізічная частка, падобная да традыцыйнай педалі газу, звычайна вырабленая з металу або іншых трывалых матэрыялаў. Кіроўца можа кантраляваць паскарэнне аўтамабіля, націскаючы або адпускаючы педаль.
Датчык: Мініяцюрны датчык, усталяваны на корпусе педалі акселератара, для выяўлення велічыні і кірунку сілы, прыкладзенай кіроўцам да педалі. Гэтая інфармацыя адпраўляецца ў электронны блок кіравання аўтамабілем.
Электронны блок кіравання: гэта мозг аўтамабіля, які адказвае за інтэрпрэтацыю ўваходных дадзеных ад датчыкаў і пераўтварэнне іх у каманды для кіравання рухавіком. ЭБУ таксама можа апрацоўваць дадзеныя ад іншых датчыкаў, такіх як датчыкі хуткасці, кіслародныя датчыкі і г.д., каб забяспечыць больш складаныя рэжымы кіравання і функцыі кіравання.
Прывад/кіроўца: невялікі рухавік або пнеўматычная прылада, якая атрымлівае інструкцыі ад ЭБУ і рэгулюе адкрыццё дросельнай засланкі па меры неабходнасці. Гэта можна зрабіць, змяніўшы сілу папярэдняга нацяжэння спружыны дросельнай засланкі або з дапамогай пнеўматычнай прылады.
Дросельная засланка: тонкая металічная лапатка, размешчаная на ўваходзе ў рухавік, адтуліну якой можна рэгуляваць у адпаведнасці з інструкцыямі ЭБУ. Калі дросельная засланка адкрыта, у рухавік паступае больш паветра, што прымушае яго спальваць больш паліва і выпрацоўваць больш магутнасці.
Гэтыя кампаненты працуюць разам, каб электронная педаль акселератара магла дакладна кантраляваць паскарэнне аўтамабіля, адначасова забяспечваючы лепшую паліўную эфектыўнасць і характарыстыкі кіравання.
Прынцып працы аўтамабільнай педалі акселератара ў асноўным уключае ў сябе два рэжымы працы: традыцыйны механічны і сучасны электронны.
Прынцып працы традыцыйнага механічнага вузла педалі акселератара
У традыцыйным аўтамабілі педаль акселератара злучана з дросельнай засланкай рухавіка з дапамогай троса або цягі. Калі кіроўца націскае на педаль акселератара, адкрыццё дросельнай засланкі рэгулюецца непасрэдна, тым самым рэгулюючы магутнасць рухавіка. Гэта механічнае злучэнне простае і непасрэднае, але стан троса або цягі дросельнай засланкі неабходна рэгулярна правяраць і абслугоўваць, каб забяспечыць яе нармальную працу.
Прынцып працы сучаснага электроннага вузла педалі акселератара
У сучасных аўтамабілях усё часцей выкарыстоўваюцца электронныя сістэмы дросельнай засланкі. На педалі акселератара ўсталяваны датчык зрушэння. Калі кіроўца націскае на педаль акселератара, датчык зрушэння збірае інфармацыю аб змене адкрыцця педалі і паскарэнні. Гэтыя дадзеныя перадаюцца ў электронны блок кіравання рухавіком, які ацэньвае намер кіроўцы кіраваць аўтамабілем у адпаведнасці з убудаваным алгарытмам, а затым пасылае адпаведны кіруючы сігнал на рухавік кіравання дросельнай засланкай рухавіка, тым самым рэгулюючы магутнасць рухавіка. Электронная сістэма дросельнай засланкі не толькі паляпшае дакладнасць рэгулявання магутнасці, але і павышае надзейнасць сістэмы і камфорт кіравання.
Як працуе датчык становішча педалі акселератара
Датчык становішча педалі акселератара ў сучасных аўтамабілях звычайна выкарыстоўвае бескантактавы элемент Хола, усталяваны на рычагу педалі акселератара. Пры руху педалі акселератара датчык вызначае ход педалі і выдае сігнал напружання, які адпавядае гэтаму руху. На падставе гэтага сігналу напружання ЭБУ разлічвае колькасць упырскванага паліва, тым самым дасягаючы дакладнага кіравання рухавіком. Гэты бескантактавы датчык характарызуецца высокай надзейнасцю і працяглым тэрмінам службы, што забяспечвае стабільную працу сістэмы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
