Што такое нацягвальнік ланцуга алейнага помпы
Нацяжнік ланцуга алейнага помпы - гэта прылада, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабільным рухавіку для забеспячэння таго, каб ланцуг алейнага помпы заставаўся ў належным стане нацяжэння. Ён рэгулюе нацяжэнне ланцуга, прадухіляе паслабленне або падзенне ланцуга, зніжае знос ланцуга і зорачкі, забяспечвае нармальную працу і бяспеку рухавіка .
Прынцып працы нацяжніка ланцуга алейнага помпы заснаваны на яго канструктыўнай канструкцыі. Звычайна ён уключае ў сябе нерухомую канструкцыю і эластычную самарэгулявальную канструкцыю. Фіксаваная структура кантралюе нацяжэнне ланцуга шляхам рэгулявання зорачкі, у той час як эластычная структура аўтаматычнай рэгулявання выкарыстоўвае пругкі элемент для аўтаматычнага адскоку для падтрымання аптымальнага нацяжэння ланцуга. Такая канструкцыя гарантуе, што ланцуг заўсёды знаходзіцца ў найлепшым стане нацяжэння падчас працы, пазбягаючы праблем саслізгвання рамяня або разрыву рамяня падчас .
Розныя тыпы нацягвальніка ланцуга алейнага помпы адрозніваюцца па структуры і функцыям. Напрыклад, звычайная канструкцыя нацяжніка ўключае корпус нацяжніка з галоўнай нерухомай бэлькай і дапаможным механізмам. Такая канструкцыя дазваляе ланцугу працаваць з дапаможным ролікам, каб паменшыць прамое трэнне і падоўжыць тэрмін службы. Іншая канструкцыя раўнамерна размяркоўвае нацяжэнне праз эластычны ліст, каб гарантаваць, што блок нацяжкі збалансаваны і не лёгка адхіляецца ад ланцуга, забяспечваючы лепшы эфект нацяжэння.
Прынцып працы нацяжніка ціску алею заключаецца ў забеспячэнні гарантыі дынамічнай рэгулявання зубчастага рамяня або ланцуга праз дакладную канструкцыю механізму ціску масла.
Асноўная функцыя нацяжніка ціску алею - забяспечваць заўсёды найлепшы стан сістэмы ГРМ для забеспячэння бесперабойнай працы рухавіка. Яго прынцып працы заснаваны на ўнутраным механізме ціску масла, які рэгулюе зубчасты рэмень або ланцуг з дапамогай гідраўлічнай сістэмы, каб гарантаваць, што яны застаюцца ў аптымальным працоўным стане. У прыватнасці, калі рухавік запускаецца, кручэнне каленчатага вала будзе прыводзіць у кручэнне шкіў, а затым перадаваць энергію на генератар, кампрэсар кандыцыянера і іншыя прылады праз рэмень. У гэтым працэсе нацяжнік ціску алею аўтаматычна рэгулюе нацяжэнне рамяня праз унутраную гідраўлічную сістэму, гарантуючы, што рамень заўсёды знаходзіцца ў аптымальным працоўным стане. Нацяжнік пад ціскам алею змяшчае паваротны рычаг нацяжніка, які злучаны з корпусам нацяжніка з дапамогай гідраўлічнай сістэмы. Калі рэмень расслаблены з-за працяглага выкарыстання, гідраўлічная сістэма будзе рухаць нацяжны рычаг вонкі, тым самым павялічваючы нацяжэнне рамяня; І наадварот, калі рэмень становіцца занадта тугім з-за новай замены або змены тэмпературы, гідраўлічная сістэма рухае нацяжны рычаг унутр, памяншаючы нацяжэнне рамяня. Акрамя таго, пашыральнік ціску алею абсталяваны гідраўлічнай сістэмай амартызацыі, якая паглынае вібрацыю, якая ствараецца рамянём падчас працы, тым самым памяншаючы шум і падаўжаючы тэрмін службы рамяня. Гідраўлічная сістэма амартызацыі выконвае гэтую функцыю за кошт унутранага патоку алею, які забяспечвае плыўнае супраціўленне пры руху нацяжнога рычага, забяспечваючы плыўную і без удараў рэгуляванне нацяжэння рамяня.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
