Асноўная функцыя інжэктарнага вузла
Асноўная роля інжэктара ў зборы - кантраляваць колькасць упырску паліва і час упырску для забеспячэння нармальнай працы і эфектыўнай працы рухавіка. Інжэктар можа дакладна кантраляваць колькасць упырску паліва, атрымліваючы сігнал імпульсу ўпырску ад ECU (электроннага блока кіравання), каб задаволіць патрэбы рухавіка ў розных умовах працы. Характарыстыкі распылення інжэктара, у тым ліку памер часціц распылення, размеркаванне распылення алею, кірунак алейнага пучка, дыяпазон і вугал дыфузійнага конуса і г.д., павінны адпавядаць патрабаванням сістэмы згарання дызельнага рухавіка, каб забяспечыць ідэальнае фарміраванне і згаранне сумесі, такім чынам, каб палепшыць магутнасць і цеплавую эфектыўнасць рухавіка.
Канкрэтны прынцып працы і сцэнар прымянення інжэктарнага вузла
Фарсунка гуляе вырашальную ролю ў сістэме ўпырску паліва. Сістэму ўпырску паліва ў залежнасці ад розных тыпаў упырску паліва можна падзяліць на сістэму ўпырску бензіну, сістэму ўпырску дызеля і сістэму ўпырску газу. У залежнасці ад розных метадаў кіравання, яго можна падзяліць на механічны тып кіравання, электронны тып кіравання і электрамеханічны гібрыдны тып кіравання. Вузел паліўнай фарсункі з выкарыстаннем пэўнага ціску для ўпырску паліва непасрэдна ў цыліндр або ўваход, каб дасягнуць дакладнай падачы паліва. Асабліва ў дызельных рухавіках дакладнасць зборкі інжэктара непасрэдна ўплывае на магутнасць і эканамічнасць дызельнага рухавіка, таму патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі і прадукцыйнасці вельмі высокія. Інжэктар у зборы з'яўляецца ключавым кампанентам паліўнай сістэмы дызеля, які выкарыстоўваецца для дакладнага кантролю колькасці ўпырску паліва і часу ўпырску. Вузел паліўнай фарсункі складаецца з мноства частак, уключаючы частку падачы алею, частку падачы газу і частку кіравання. Яго прынцып працы заключаецца ў кіраванні ўпырскам паліва праз электрамагнітны клапан або гідраўлічную сервасістэму для забеспячэння дакладнага ўпырску паліва ў камеру згарання пад высокім ціскам. Характарыстыкі распылення інжэктара, такія як памер часціц распылення і размеркаванне алейнага туману, аказваюць важны ўплыў на характарыстыкі магутнасці і эканамічнасць дызельнага рухавіка.
Склад і прынцып працы інжэктарнага вузла
Інжэктар у асноўным складаецца з часткі падачы алею, часткі падачы газу і часткі кіравання. Частка падачы алею ўключае ў сябе алейны бак, бензінавы помпа, бензінавы фільтр, рэгулятар ціску і паліўны інжэктар. Прынцып працы заключаецца ў тым, што бензін здабываецца з алейнага бака праз бензінавы помпа, фільтруецца праз фільтр, а затым пад ціскам рэгулятара ціску і, нарэшце, накіроўваецца ў інжэктар кожнага цыліндру. Частка кіравання дакладна кантралюе колькасць і час упырску паліва праз электрамагнітны клапан або гідраўлічную сервасістэму.
Тып і прымяненне інжэктарнага вузла
Вузлы паліўных фарсунак даступныя ў розных тыпах, у тым ліку фарсункі з адтулінамі, ігольчастыя фарсункі і фарсункі з нізкай інэрцыяй. Фарсунка з адтулінай падыходзіць для дызельнага рухавіка з камерай згарання з непасрэдным упырскам, а ігольчасты інжэктар з валам мае такія перавагі, як вялікі дыяметр адтуліны, нізкі ціск упырску паліва, і ў адтуліне няпроста назапашваць вугляродны засор. Гэтыя розныя тыпы паліўных фарсунак могуць задаволіць патрэбы розных дызельных рухавікоў у залежнасці ад іх розных структур і сцэнарыяў прымянення.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
