Асноўная функцыя вузла інжэктара
Асноўная роля вузла інжэктара заключаецца ў кантролі колькасці ўпырску паліва і яго аптымізацыі для забеспячэння нармальнай працы і эфектыўнай працы рухавіка. Вузел інжэктара можа дакладна кантраляваць колькасць упырску паліва, якое ўпырскваецца, атрымліваючы сігнал імпульсу ўпырску ад ЭБУ (электроннага блока кіравання), каб задаволіць патрэбы рухавіка ў розных умовах працы. Характарыстыкі распылення інжэктара, у тым ліку памер часціц распылення, размеркаванне распылення алею, кірунак алейнага прамяня, далёкасць і вугал конуса дыфузіі і г.д., павінны адпавядаць патрабаванням сістэмы згарання дызельнага рухавіка, каб забяспечыць ідэальнае ўтварэнне і згаранне сумесі, а таксама павысіць магутнасць і цеплавую эфектыўнасць рухавіка.
Канкрэтны прынцып працы і сцэнар прымянення вузла інжэктара
Інжэктарны вузел адыгрывае вырашальную ролю ў сістэме ўпырску паліва. Сістэмы ўпырску паліва ў залежнасці ад розных тыпаў упырску паліва можна падзяліць на сістэму ўпырску бензіну, сістэму ўпырску дызельнага паліва і сістэму ўпырску газавага паліва. У залежнасці ад розных метадаў кіравання, яны могуць быць падзелены на механічны тып кіравання, электронны тып кіравання і электрамеханічны гібрыдны тып кіравання. Інжэктарны вузел выкарыстоўвае пэўны ціск для ўпырску паліва непасрэдна ў цыліндр або ўваход, каб дасягнуць дакладнай падачы паліва. Асабліва ў дызельных рухавіках дакладнасць інжэктарнага вузла непасрэдна ўплывае на магутнасць і эканомію дызельнага рухавіка, таму патрабаванні да дакладнасці яго апрацоўкі і прадукцыйнасці вельмі высокія. Інжэктарны вузел з'яўляецца ключавым кампанентам дызельнай паліўнай сістэмы, які выкарыстоўваецца для дакладнага кантролю колькасці ўпырску паліва і часу ўпырску. Інжэктарны вузел складаецца з некалькіх частак, у тым ліку часткі падачы алею, часткі падачы газу і часткі кіравання. Прынцып яго працы заключаецца ў кіраванні ўпырскам паліва праз электрамагнітны клапан або гідраўлічную сервасістэму, каб забяспечыць дакладнае ўпырскванне паліва ў камеру згарання пад высокім ціскам. Характарыстыкі распылення інжэктара, такія як памер часціц распылення і размеркаванне алейнага туману, аказваюць важны ўплыў на магутнасць і эканомію дызельнага рухавіка.
Склад і прынцып працы вузла інжэктара
Вузел інжэктара ў асноўным складаецца з часткі падачы алею, часткі падачы газу і часткі кіравання. Частка падачы алею ўключае ў сябе алейны бак, бензінавы помпа, бензінавы фільтр, рэгулятар ціску і паліўную інжэктар. Прынцып працы заключаецца ў тым, што бензін здабываецца з алейнага бака праз бензінавы помпа, фільтруецца фільтрам, а затым пад ціскам рэгулятара ціску паступае да інжэктара кожнага цыліндру. Частка кіравання дакладна кантралюе колькасць і час упырску паліва праз электрамагнітны клапан або гідраўлічную сервасістэму.
Тып і прымяненне вузла інжэктара
Вузлы паліўных інжэктараў выпускаюцца ў розных тыпах, у тым ліку з адтулінавымі інжэктарамі, ігольчатымі інжэктарамі і інжэктарамі з нізкай інэрцыяй. Адтулінавы інжэктар падыходзіць для дызельных рухавікоў з непасрэдным упырскам паліва ў камеру згарання, а ігольчаты інжэктар з валам мае такія перавагі, як вялікі дыяметр адтуліны, нізкі ціск упырску паліва і адтуліна, у якой не так лёгка назапашвацца вуглярод. Гэтыя розныя тыпы паліўных інжэктараў могуць задаволіць патрэбы розных дызельных рухавікоў у залежнасці ад іх канструкцый і сцэнарыяў прымянення.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
