Прычыны пашкоджання клапана рэгулявання ціску масла？
няспраўнасць сістэмы запальвання : сістэма запальвання з'яўляецца ключавой часткай аўтамабіля, павінна працаваць належным чынам пры запуску, калі сістэма запальвання няспраўная, рэгулятар ціску паліва не можа запусціцца, што прывядзе да пашкоджання клапана рэгулявання ціску масла.
Збой сістэмы падачы паліва : Сістэма падачы паліва з'яўляецца адной з ключавых сістэм для рэгулявання выкарыстання паліва. Калі сістэма выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да адмовы рэгулятара ціску паліва, што паўплывае на нармальную працу клапана рэгулявання ціску масла.
паліўная фарсунка, корпус дросельнай засланкі і забруджванне рухавіка халастога ходу : гэтыя дэталі цесна звязаны з рэгулятарам ціску паліва, працяглае выкарыстанне і адсутнасць ачысткі можа прывесці да выхаду з ладу рэгулятара ціску паліва, што паўплывае на працу рэгулятара ціску масла. клапан.
электрычная няспраўнасць : электрычная няспраўнасць клапана рэгулявання ціску алею можа быць выклікана многімі прычынамі, уключаючы недакладную ўстаноўку і адладку, вібрацыю поля і змяненне тэмпературы, што прыводзіць да адхілення нулявой кропкі і дыяпазону выхаднога сігналу пераўтваральніка.
Прадукцыйнасць пашкоджання клапана рэгулявання ціску масла
узгаранне падчас руху : пашкоджанне клапана рэгулявання ціску масла можа прывесці да раптоўнага ўзгарання аўтамабіля падчас руху.
занадта высокі або занадта нізкі ціск алею : пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею прывядзе да занадта высокага або занадта нізкага ціску алею, што выяўляецца ў выглядзе занадта густой сумесі, чорнага дыму з выхлапной трубы, адсутнасці магутнасці і іншых праблем.
павышаны расход паліва : пашкоджанне клапана рэгулявання ціску масла можа прывесці да значнага павелічэння расходу паліва, таму што нестабільны ціск масла прывядзе да ненармальнай падачы паліва.
цяжкасці з запускам : пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею можа прывесці да таго, што транспартны сродак будзе цяжка ці нават немагчыма завесціся.
Праблемы з выкідамі : пашкоджаны клапан рэгулявання ціску масла можа прывесці да павелічэння выкідаў, таму што нестабільная падача паліва можа паўплываць на працэс згарання рухавіка.
Падтрымлівайце ціск у алейнай магістралі стабільным
Асноўнай функцыяй клапана рэгулявання ціску алею з'яўляецца падтрыманне стабільнага ціску ў алейным контуры і рэгуляванне ціску алею шляхам кіравання адкрыццём і закрыццём клапана ціску.
У прыватнасці, клапан рэгулявання ціску масла кіруе пераключэннем клапана ціску праз унутраную дыяфрагму або дыяфрагму. Калі ціск алею ніжэй пэўнага зададзенага значэння, клапан ціску зачыняецца, і алейны помпа павялічвае ціск у алейным контуры; Калі ціск масла перавышае зададзены ціск, дыяфрагма або дыяфрагма адкрываюцца, і паліва пад залішнім ціскам цячэ назад у бак па зваротнай лініі, тым самым зніжаючы ціск у алейнай магістралі. Гэты механізм гарантуе, што ціск паліва ў алейным контуры заўсёды падтрымліваецца на належным узроўні, пазбягаючы розных праблем, якія могуць быць выкліканы занадта высокім або занадта нізкім ціскам.
Акрамя таго, клапан рэгулявання ціску алею таксама адказвае за дакладнае рэгуляванне ціску паліва ў фарсунцы ў адпаведнасці са змяненнем ціску ва впускном калектары, так што колькасць паліва, якое ўпырскваецца фарсункай, залежыць толькі ад часу яго адкрыцця, таму каб дасягнуць эфектыўнага кіравання колькасцю ўпырску паліва. Такі дакладны кантроль аказвае важны ўплыў на эканомію паліва, магутнасць і выкіды аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
