Прычыны пашкоджання клапана рэгулявання ціску алею?
Няспраўнасць сістэмы запальвання: сістэма запальвання з'яўляецца ключавой часткай аўтамабіля і павінна працаваць належным чынам пры запуску. Калі сістэма запальвання няспраўная, рэгулятар ціску паліва не можа завесціся, што прывядзе да пашкоджання клапана рэгулявання ціску алею.
Няспраўнасць сістэмы падачы паліва: Сістэма падачы паліва з'яўляецца адной з ключавых сістэм рэгулявання спажывання паліва. Няспраўнасць сістэмы можа прывесці да выхаду з ладу рэгулятара ціску паліва, што паўплывае на нармальную працу клапана рэгулявання ціску алею.
Забруджванне паліўнага інжэктара, дросельнай засланкі і рухавіка на халастым ходу: гэтыя дэталі цесна звязаны з рэгулятарам ціску паліва, працяглае выкарыстанне і адсутнасць ачысткі могуць прывесці да паломкі рэгулятара ціску паліва, што паўплывае на працу рэгулятара ціску алею.
Электрычная няспраўнасць: Электрычная няспраўнасць рэгулятара ціску алею можа быць выклікана многімі прычынамі, у тым ліку няправільнай устаноўкай і адладкай, вібрацыяй поля і зменай тэмпературы, што прыводзіць да адхілення нулявой кропкі і дыяпазону выходнага сігналу пераўтваральніка.
Прадукцыйнасць пашкоджання клапана рэгулявання ціску алею
Згасанне полымя падчас руху: Пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею можа прывесці да раптоўнага згасання полымя аўтамабіля падчас руху.
Занадта высокі або занадта нізкі ціск алею: пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею прывядзе да занадта высокага або занадта нізкага ціску алею, што праяўляецца ў выглядзе занадта густой сумесі, чорнага дыму з выхлапной трубы, адсутнасці магутнасці і іншых праблем.
Павялічаны расход паліва: Пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею можа прывесці да значнага павелічэння расходу паліва, паколькі нестабільны ціск алею прывядзе да ненармальнай падачы паліва.
Цяжкасці з запускам: пашкоджанне клапана рэгулявання ціску алею можа прывесці да цяжкага запуску аўтамабіля або нават да немагчымасці запуску.
Праблемы з выкідамі: пашкоджаны клапан рэгулявання ціску алею можа прывесці да павелічэння выкідаў, паколькі нестабільная падача паліва можа паўплываць на працэс згарання ў рухавіку.
Падтрымлівайце стабільны ціск у алейнай магістралі
Асноўная функцыя рэгулятара ціску алею заключаецца ў падтрыманні стабільнага ціску ў алейным контуры і рэгуляванні ціску алею шляхам кіравання адкрыццём і закрыццём рэгулятара ціску.
У прыватнасці, клапан рэгулявання ціску алею кіруе пераключэннем клапана ціску праз унутраную дыяфрагму або дыяфрагму. Калі ціск алею ніжэйшы за пэўнае зададзенае значэнне, клапан ціску зачыняецца, і алейны помпа павялічвае ціск у алейным контуры; калі ціск алею перавышае зададзены ціск, дыяфрагма або дыяфрагма адкрываецца, і паліва пад залішнім ціскам паступае назад у бак праз зваротную трубу, тым самым зніжаючы ціск у алейнай магістралі. Гэты механізм гарантуе, што ціск паліва ў алейным контуры заўсёды падтрымліваецца на адпаведным узроўні, пазбягаючы розных праблем, якія могуць быць выкліканы занадта высокім або занадта нізкім ціскам.
Акрамя таго, клапан рэгулявання ціску алею таксама адказвае за дакладную рэгуляцыю ціску паліва ў інжэктары ў залежнасці ад змены ціску ва ўпускным калектары, так што колькасць паліва, якое ўпырскваецца інжэктарам, залежыць толькі ад часу яго адкрыцця, што дазваляе эфектыўна кіраваць колькасцю ўпырскванага паліва. Гэта дакладнае кіраванне аказвае істотны ўплыў на эканомію паліва, магутнасць і ўзровень выкідаў аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
