• галаўны_баннер
  • галаўны_баннер

SAIC MAXUS G10 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ ЗАПАСНАЯ КАТУШКА ЗАПАЛЬВАННЯ АЎТАМАБІЛЯ-10163098 Сістэма харчавання ПАСТАЎЧАЛЬНІК АЎТАЗАПЧАСТК Аптовы каталог maxus па таннейшай заводскай цане

Кароткае апісанне:

Ужыванне прадуктаў: ​​SAIC MAXUS G10

Арганізацыя месца: MADE IN CHINA

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: запас, калі менш за 20 шт., звычайны месяц

Аплата: дэпазітная кампанія TT Брэнд: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадуктах

Назва прадукцыі ШПУЛЬКА ЗАПАЛЬВАННЯ
Прымяненне прадуктаў SAIC MAXUS G10
Прадукты OEM NO 10163098
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КАПІЯ
Час выканання Запас, калі менш за 20 шт, звычайны месяц
Аплата Дэпазіт TT
Марка Zhuomeng аўтамабіль
Прыкладная сістэма УСЕ

Дысплей прадукту

ШПУЛЬКА ЗАПАЛЬВАННЯ-10163098 (2)
ШПУЛЬКА ЗАПАЛЬВАННЯ-10163098

Веданне прадуктаў

Як часта мяняюць шпульку запальвання?
Тэрмін службы шпулькі запальвання
Тэрмін службы шпулькі запальвання звычайна рэкамендуецца замяняць пасля праезду каля 100 000 кіламетраў, але гэта не абсалютна. Паколькі шпулька запальвання працяглы час працуе ў асяроддзі з высокай тэмпературай, пылам і вібрацыяй, яна будзе падвяргацца пэўнай ступені зносу. Аднак, пакуль шпулька запальвання працуе належным чынам і на паверхні няма відавочных прыкмет старэння, няма неабходнасці заўчасна замяняць яе.
Сімптомы няспраўнасці шпулькі запальвання
Калі шпулька запальвання састарэла або пашкоджана, могуць быць некаторыя відавочныя прыкметы, напрыклад, шпулька запальвання ў маторным адсеку мае пераліў клею, выбух, злучальную трубу або абляцыю сопла высокага ціску. Акрамя таго, вы таксама можаце меркаваць, ці правільна працуе шпулька запальвання, назіраючы за дрыгаценнем рухавіка. Калі шпулька запальвання пашкоджана, гэта можа прывесці да зніжэння прадукцыйнасці рухавіка, напрыклад, да слабага паскарэння, цяжкасці з запускам і нестабільнай хуткасці халастога ходу.
Такім чынам, цыкл замены шпулькі запальвання не з'яўляецца фіксаваным, але вызначаецца ў залежнасці ад яе фактычнага выкарыстання і ступені старэння. Уладальнікі могуць рэгулярна правяраць стан шпулькі запальвання і пры неабходнасці замяняць яе для забеспячэння нармальнай працы рухавіка.
Ці патрэбныя нам усе чатыры шпулькі запальвання?
Ці патрэбна замена шпулькі запальвання на чатыры разам, залежыць ад канкрэтнага працоўнага стану шпулькі запальвання і выкарыстання аўтамабіля. ‌ ‌
Шпулька запальвання - важная частка сістэмы запальвання аўтамабільнага рухавіка, якая адказвае за пераўтварэнне нізкага напружання ў высокае для запальвання змешанага газу і забеспячэння нармальнай працы рухавіка. Ці трэба замяняць усе чатыры шпулькі запальвання адначасова, калі шпулькі запальвання выходзяць з ладу, залежыць ад шэрагу фактараў. Калі толькі адна або некалькі шпулек запальвання маюць праблему, а астатнія працуюць належным чынам, то можна замяніць толькі няспраўную катушку запальвання, што можа зэканоміць выдаткі і пазбегнуць непатрэбных марнаванняў. Аднак, калі транспартны сродак мае вялікі запас ходу, тэрмін службы шпулек запальвання дасягнуў або блізкі да разліковага, або ёсць прыкметы адначасовай няспраўнасці некалькіх шпулек запальвання, можа быць бяспечней замяніць усе чатыры шпулькі запальвання адначасова, каб забяспечыць агульную прадукцыйнасць і надзейнасць рухавіка.
Пры замене шпулькі запальвання выканайце пэўныя крокі па зняцці, уключаючы адкрыццё вечка шпулькі запальвання ў верхняй частцы рухавіка, выдаленне фіксуючага шрубы з дапамогай унутранага пяцікутнага ключа, адключэнне вілкі сілкавання, выдаленне старой шпулькі запальвання, размяшчэнне новай запальвання шпульку і мацаванне шрубы, а таксама прымацаванне сеткавай вілкі. Абавязкова выконвайце інструкцыі і рэкамендацыі аўтавытворцы, каб забяспечыць бяспеку і эфектыўнасць.
Акрамя таго, на тэрмін службы шпулькі запальвання і частату замены таксама ўплывае шэраг фактараў, у тым ліку якасць алею, звычкі ваджэння і ўмовы працы рухавіка. Звычайна рэкамендуецца правяраць і замяняць катушку запальвання прыкладна кожныя 100 000 кіламетраў, каб забяспечыць стабільную працу рухавіка.
Як вымераць шпульку запальвання?
‌ вымярэнне шпулькі запальвання, добра гэта ці дрэнна асноўны метад ‌12
‌ знешні агляд ‌ : праверце, ці не трэснула ізаляцыйная вечка шпулькі запальвання, ці не трэснула абалонка, ці няма ненармальных сітуацый, такіх як пераліў клею, разрыў, злучальная труба і абляцыя сопла высокага ціску.
‌ Вымярэнне супраціву ‌ : Выкарыстоўвайце мультиметр для вымярэння значэння супраціву першаснай абмоткі, другаснай абмоткі і дадатковага супраціву шпулькі запальвання, якое павінна адпавядаць тэхнічным стандартам.
‌ вызначэнне тэмпературы ‌ : Дакраніцеся да абалонкі шпулькі запальвання, адчуванне горача - гэта нармальна, калі яна гарачая, можа быць міжвітковае кароткае замыканне.
Тэст трываласці запальвання ‌: праверце высокае напружанне, якое ствараецца шпулькай запальвання на выпрабавальным стэндзе, паглядзіце, ці ёсць сіняя іскра, і працягвайце выпраменьваць іскры.
‌ параўнальны тэст ‌ : падключыце правераную катушку запальвання і спраўную катушку запальвання адпаведна для параўнання, каб убачыць, ці аднолькавая сіла іскры.
Працэдура і меры засцярогі для кожнага метаду
Знешні агляд:
Праверце, ці не зламаная ізаляцыйная вечка шпулькі запальвання, ці не трэснула абалонка, ці няма ненармальных сітуацый, такіх як перапаўненне, разрыў, абляцыя злучальнай трубы і сопла высокага ціску.
Звярніце ўвагу на тэмпературу шпулькі запальвання, слабы нагрэў - гэта нармальна, перагрэў можа сведчыць аб тым, што шпулька запальвання дрэнная або пашкоджана.
Вымярэнне супраціву:
Мультиметром вымерайце значэнне супраціву першаснай абмоткі, другаснай абмоткі і дадатковага супраціву шпулькі запальвання, якое павінна адпавядаць тэхнічным нормам.
Першасны супраціў складае каля 1,1-2,3 Ом, а другасны - каля 4000-11000 Ом.
Вызначэнне тэмпературы:
Дакраніцеся рукой да абалонкі шпулькі запальвання, адчуйце, што цяпло нармальнае, калі рука гарачая, можа быць міжвітковае кароткае замыканне.
Тэст інтэнсіўнасці запальвання:
Праверце высокае напружанне, якое ствараецца шпулькай запальвання на выпрабавальным стэндзе, назірайце, ці ёсць сіняя іскра, і бесперапынна выдаюць іскры.
Адрэгулюйце зазор разраднага электрода на 7 мм, спачатку запусціце на нізкай хуткасці, а затым праверце, калі тэмпература шпулькі запальвання паднімецца да працоўнай тэмпературы.
Тэст параўнання:
Падключыце правераную катушку запальвання і спраўную катушку запальвання адпаведна для параўнання, каб убачыць, ці аднолькавая інтэнсіўнасць іскры.
Калі сіла іскры не аднолькавая, гэта азначае, што вымераная шпулька запальвання зламаная.
Сімптомы і магчымыя прычыны няспраўнасці шпулькі запальвання
Сімптомы пашкоджання шпулькі запальвання ўключаюць цяжкасці з запускам рухавіка, няўстойлівыя абароты на халастым ходу, зніжэнне магутнасці, павелічэнне расходу паліва і г. д. Магчымыя прычыны ўключаюць кароткае замыканне паміж віткамі, абрыў, няспраўнасць рэйкі і г.д.

Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.

Звязацца з намі

УСЕ, што мы можам вырашыць за вас, CSSOT можа дапамагчы вам у тым, што вы збянтэжылі, больш падрабязна, калі ласка, звяжыцеся з намі

тэл.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертыфікат

сертыфікат 2-1
сертыфікат 6-204x300
пасведчанне11
сертыфікат21

Інфармацыя аб прадуктах

展会22

  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Спадарожныя тавары