Калодкі ручнога тормазу такія ж, як і тармазныя калодкі?
Калодкі ручнога тормазу - гэта не тое самае, што тармазныя калодкі. Хоць калодкі ручнога тормазу і тармазныя калодкі належаць да тармазной сістэмы, яны адказваюць за розныя функцыі і прынцыпы.
Ручны тормаз, таксама вядомы як ручны тормаз, у асноўным злучаны з тармазной калодкай сталёвым дротам за кошт трэння задняга кола для дасягнення кароткай прыпынку або прадухілення слізгацення. Яго асноўная мэта - забяспечыць дапаможнае тармажэнне, калі транспартны сродак стаіць на месцы, асабліва на пандусах, каб прадухіліць слізгаценне транспартнага сродку з-за качэння колаў. Выкарыстанне ручнога тормазу адносна простае, проста пацягніце рычаг ручнога тормазу, які падыходзіць для кароткачасовай паркоўкі, напрыклад, чакання на чырвонае святло або прыпынку на пандусе. Аднак выкарыстанне ручнога тормазу на працягу доўгага часу можа прывесці да трэння тармазных калодак аб тармазны дыск, што прывядзе да зносу тармазных калодак і нават апёку тармазных калодак.
тармазная калодка , таксама вядомая як калодка нажнога тормазу, з'яўляецца асноўным носьбітам працоўнага тормазу. Ён моцна ўтрымлівае тармазныя калодкі праз суппорты, каб стварыць дастатковую тармазную сілу для запаволення або прыпынку. Тармазная сіла нажнога тормазу значна большая, чым у ручнога, і першапачатковая канструкцыя павінна адпавядаць моцнай тармазной сіле, неабходнай для экстранай прыпынку.
Падводзячы вынік, хоць і калодкі ручнога тормазу, і тармазныя калодкі выкарыстоўваюцца для тармажэння, яны маюць істотныя адрозненні ў прынцыпе, функцыях і сцэнарыях прымянення.
Як часта трэба мяняць ручной тормаз?
Цыкл замены ручнога тормазу звычайна правяраецца кожныя 5000 км і пры неабходнасці замяняецца. Дыск ручнога тормазу, таксама вядомы як дапаможны тормаз, злучаны з задняй тармазной калодкай сталёвым дротам для рэалізацыі функцыі тармажэння аўтамабіля. Тармазныя калодкі (тармазныя калодкі) з'яўляюцца ключавымі часткамі бяспекі ў аўтамабільнай тармазной сістэме, і ступень зносу непасрэдна ўплывае на эфект тармажэння. Такім чынам, вельмі важна рэгулярна правяраць таўшчыню ручнога тормазу, знос з абодвух бакоў і сітуацыю вяртання. Калі ўстаноўлена, што ручной тормаз сур'ёзна зношаны, яго трэба своечасова замяніць, каб пазбегнуць небяспекі, выкліканай няспраўнасцю ручнога тормазу.
У цэлым цыкл замены ручнога тормазу можа адносіцца да наступных момантаў:
звычкі ваджэння : калі звычкі ваджэння добрыя і транспартны сродак абслугоўваецца належным чынам, ручной тормаз звычайна можна замяніць пасля праезду 50 000-60 000 кіламетраў.
рэжым язды : Калі часта выкарыстоўваецца рэжым язды рэзкага тармажэння або частых рэзкіх тармажэнняў, асабліва вадзіцелям-пачаткоўцам, рэкамендуецца замяніць планшэт ручнога тормазу за 20 000-30 000 кіламетраў наперад.
Частата праверкі : Рэкамендуецца правяраць знос ручнога тормазу кожныя 5000 кіламетраў, каб пераканацца, што яго таўшчыня і ступень зносу знаходзяцца ў бяспечным дыяпазоне.
Правільная ўстаноўка і своечасовая замена ручнога тормазу важныя для бяспекі аўтамабіля. Калі ручной тормаз усталяваны няправільна або моцна зношаны, гэта можа прывесці да адмовы ручнога тормазу, так што транспартны сродак не можа быць эфектыўна спынены, што прывядзе да пагрозы бяспецы. Таму рэгулярны агляд і своечасовая замена ручнога тормазу - важная мера забеспячэння бяспекі язды.
Дзе ручной тормаз?
Унутраны бок задняга тармазнога дыска або тармазнога барабана
Дыск ручнога тормазу звычайна знаходзіцца на ўнутраным боку задняга тармазнога дыска або тармазнога барабана.
Пласціна ручнога тормазу з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы ручнога тормазу для дасягнення тармажэння. Яны зацягваюць магістраль ручнога тормазу дзякуючы працы цягі ручнога тормазу, так што пласціна ручнога тормазу і тармазны дыск або тармазны барабан знаходзяцца ў цесным кантакце, ствараючы трэнне, каб дасягнуць тармажэння. Функцыя ручнога тормазу ажыццяўляецца з дапамогай тармазных калодак, якія ўсталёўваюцца на тармазным барабане або тармазным дыску аўтамабіля. Механізм ручнога тормазу кіруецца цягавым дротам. Пры націсканні ручнога тормазу цягавы провад цягне тармазную калодку, каб яна датыкалася з тармазным дыскам або тармазным барабанам, што прыводзіць да трэння, каб спыніць транспартны сродак. Размяшчэнне і спосаб усталёўкі ручнога тормазу будуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі і тыпу ручнога тормазу (напрыклад, тормаз маніпулятара, электронны ручной тормаз і г.д.), але асноўны прынцып той самы, які заключаецца ў дасягненні стаяначнага тормазу аўтамабіля праз трэнне.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
