Ці з'яўляюцца накладкі ручнога тормаза такімі ж, як і тармазныя калодкі?
Прадукты ручнога тормаза не супадаюць з тармазнымі калодкамі. Хоць і ручной тармаза, і тармазныя калодкі належаць да тармазной сістэмы, яны адказваюць за розныя функцыі і прынцыпы.
Ручны тормаз , таксама вядомы як ручны тормаз, у асноўным злучаны з тармазным блокам па сталёвым дроце, праз трэнне задняга кола для дасягнення кароткага прыпынку або прадухілення слізгацення. Яго галоўнай мэтай з'яўляецца забеспячэнне дапаможнага тармажэння, калі транспартны сродак стаіць нерухомым, асабліва на пандусах, каб пазбегнуць праслізгвання аўтамабіля з -за пракаткі колаў. Выкарыстанне ручнога тормаза адносна проста, проста падцягніце рычаг ручнога тормаза, які падыходзіць для кароткага паркоўкі, напрыклад, чакання чырвонага святла альбо спынення на пандусе. Аднак выкарыстанне ручнога тормаза на працягу доўгага часу можа прывесці да таго, што тармазныя калодкі націраюць тармазны дыск, у выніку чаго насіць тармазныя калодкі і нават спаліць тармазныя калодкі.
Тармазная падушка , таксама вядомая як тармазная пляцоўка для ног, з'яўляецца галоўным носьбітам абслугоўвання. Ён трымае тармазныя калодкі шчыльна праз суппорты, каб стварыць дастатковую колькасць тармазных сіл, каб запаволіць або спыніцца. Тармазная сіла тармаза ног значна большая, чым у ручной тармаза, а першапачатковая канструкцыя - гэта выкананне моцнай тармазной сілы, неабходнай для прыпынку надзвычайнага становішча.
Такім чынам, хоць і ручное тормазныя калодкі і тармазныя калодкі выкарыстоўваюцца ў тармазных мэтах, яны маюць значныя адрозненні ў прынцыпе, сцэнарыях функцый і прымянення.
Як часта трэба змяняць ручны тормаз?
Цыкл замены ручнога тормаза звычайна правяраецца кожныя 5000 км і пры неабходнасці замяняецца. Дыск з ручным тормазам, таксама вядомы як дапаможны тармаз, падключаецца да задняй тармазной абутку сталёвым дротам, каб рэалізаваць тармазную функцыю аўтамабіля. Тармазныя калодкі (тармазныя калодкі) - асноўныя часткі бяспекі ў аўтамабільнай тармазной сістэме, а ступень зносу непасрэдна ўплывае на тармазны эфект. Таму вельмі важна рэгулярна правяраць таўшчыню ручнога тормаза, знос з абодвух бакоў і сітуацыю з вяртаннем. Калі ў ручным тормазе будзе сур'ёзна насіць, яго трэба замяніць своечасова, каб пазбегнуць небяспекі бяспекі, выкліканай недастатковасцю ручнога тормаза.
Увогуле, цыкл замены ручнога тормаза можа звярнуцца да наступных кропак:
Звычкі руху : Калі звычкі ваджэння добрыя, а транспартны сродак належным чынам падтрымліваецца, ручны тормаз звычайна можна замяніць пасля кіравання 50 000-60 000 кіламетраў.
Рэжым кіравання : Калі рэжым кіравання рэзкім тармажэннем або частым цяжкім тармажэннем часта выкарыстоўваецца, асабліва для пачаткоўцаў, рэкамендуецца замяніць планшэт ручнога тормаза 20 000-30 000 кіламетраў.
Частата інспекцыі : Рэкамендуецца праверыць знос ручнога тормаза кожныя 5000 кіламетраў, каб пераканацца, што яго таўшчыня і ступень зносу знаходзяцца ў бяспечным дыяпазоне.
Правільная ўстаноўка і своечасовая замена ручнога тормаза мае важнае значэнне для бяспекі аўтамабіля. Калі ручны тормаз няправільна ўсталяваны або сур'ёзна насіць, гэта можа прывесці да няўдачы ручны тормаз, каб транспартны сродак не можа быць эфектыўна спынены, што прывядзе да небяспекі бяспекі. Такім чынам, рэгулярная праверка і своечасовая замена ручнога тормаза з'яўляюцца важнай мерай для забеспячэння бяспекі кіравання.
Дзе ручны тормаз?
Унутраная частка задняга тармазнага дыска або тармазнага барабана
Дыск з ручнога тормаза звычайна размешчаны на ўнутранай частцы задняга тармазнага дыска або тармазнага барабана.
Пласцінка ручнога тормаза з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы ручнога тормаза для дасягнення тармажэння. Яны зацягваюць лінію ручнога тормаза шляхам працы стрыжня ручнога тормаза, так што пласціна ручнога тормаза і тармазны дыск або тармазны барабан знаходзяцца ў цесным кантакце, ствараючы трэнне, каб дасягнуць тармажэння. Функцыя ручнога тормаза дасягаецца праз тармазныя калодкі, якія ўсталёўваюцца на тармазны барабан або тармазны дыск аўтамабіля. Механізм ручнога тормаза кантралюецца дротам, калі працуе ручны тормаз, выцягванне провада выцягне тармазную пляцоўку, каб ён кантакт з тармазным дыскам або тармазным барабанам, што прывядзе да трэння, каб спыніць транспартны сродак. Метад становішча і ўстаноўкі ручнога тормаза будзе мяняцца ў залежнасці ад мадэлі і тыпу ручнога тормаза (напрыклад, тармаз маніпулятара, электронны ручны тормаз і г.д.), але асноўны прынцып той самы, які заключаецца ў дасягненні паркоўкі аўтамабіля праз трэнне.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
