Якая роля гумовай пракладкі для рэзервуара для вады?
Сёння мы паглыбімся ў важнасць гумовых пракладак вадзянога бака і некаторыя распаўсюджаныя праблемы, звязаныя з імі, спадзеючыся, што гэтая інфармацыя будзе карыснай для тэхнічнага абслугоўвання вашага аўтамабіля.
[Гумовая накладка для вечка дапаможнага бака для вады]
Вечка дадатковага рэзервуара для вады, як ключавая частка сістэмы астуджэння, сапраўды абсталявана гумовымі пракладкамі. Гэтая гумовая пракладка размешчана ў канцы вечка і забяспечвае поўную герметычнасць адтуліны рэзервуара пасля ўстаноўкі вечка.
[Ізаляцыйная гумовая пракладка паміж падмуркам рэзервуара]
Паміж днамі рэзервуараў мы звычайна выкарыстоўваем два тыпы ізаляцыйных гумовых пракладак: гумовыя пракладкі і поліўрэтанавыя пракладкі. Гумовыя пракладкі вядомыя сваёй выдатнай эластычнасцю і трываласцю, эфектыўна паглынаючы вібрацыю і зніжаючы перадачу шуму; поліўрэтанавыя пракладкі, з іншага боку, падыходзяць для розных тэмпературных умоў дзякуючы сваёй зносаўстойлівасці і хімічнай устойлівасці, а таксама забяспечваюць эластычнасць і амартызацыю.
[Устаноўка і ўздзеянне гумовай пракладкі пад бак MAXUS G10]
Для вялікіх пазадарожнікаў, такіх як MAXUS G10, устаноўка гумовых пракладак пад бакам мае вырашальнае значэнне. Гэтыя гумовыя пракладкі выступаюць у якасці амартызатараў, гарантуючы, што бак не будзе сутыкацца з мантажнай рамай пры руху па няроўных дарогах. Калі гэтыя гумовыя пракладкі адсутнічаюць або пашкоджваюцца, гэта можа прывесці да пашкоджання пластыкавай камеры для вады, што, у сваю чаргу, паўплывае на эфектыўнасць цеплааддачы бака для вады.
【 Апрацоўка пашкоджанай гумовай пракладкі вечка рэзервуара для вады 】
Пасля таго, як вы выявіце пашкоджанне гумовай пракладкі вечка вадзянога бака аўтамабіля, настойліва рэкамендуецца неадкладна замяніць яе новай. Калі часова замяніць немагчыма, можна паспрабаваць часова выкарыстаць старую гумовую пракладку пасля ачысткі, але гэта толькі часовая мера, бо старая гумовая пракладка магла страціць сваю герметычнасць і не можа эфектыўна прадухіліць уцечку астуджальнай вадкасці або яе трапленне ў рухавік.
Колькі часу трэба мяняць гумовую пракладку на баку для вады?
Гумовую пракладку вадзянога бака варта правяраць або замяняць кожныя 3 гады або кожныя 60 000 кіламетраў.
Гумавая пракладка бака для вады з'яўляецца важнай часткай сістэмы астуджэння аўтамабіля. Яна размешчана ўнутры вечка бака і выконвае герметызацыйную ролю, прадухіляючы ўцечку астуджальнай вадкасці. Паколькі вечка бака і гумовая пракладка працяглы час знаходзяцца ў асяроддзі высокай тэмпературы і высокага ціску, гумовая пракладка паступова старэе, што прыводзіць да зніжэння герметычнасці, таму яе неабходна рэгулярна правяраць або замяняць. У звычайных умовах рэкамендуецца правяраць гумовую пракладку бака для вады кожныя 3 гады або кожныя 60 000 кіламетраў. Калі выяўлена, што гумовая пракладка старэе, цвярдзее або трэскаецца, яе неабходна своечасова замяніць, каб забяспечыць нармальную працу сістэмы астуджэння і бяспеку рухавіка аўтамабіля. Акрамя таго, калі выяўлена пашкоджанне гумовай пракладкі вечка бака для вады, настойліва рэкамендуецца неадкладна замяніць яе, каб пазбегнуць уцечкі астуджальнай вадкасці або яе траплення ў салон рухавіка, што можа паўплываць на нармальную працу аўтамабіля.
Чым адрозніваецца гумовая пракладка на баку ад гумовай пракладкі пад бакам?
Асноўнае адрозненне паміж гумовай пракладкай на баку і гумовай пракладкай пад бакам заключаецца ў іх размяшчэнні і функцыі.
Гумавая пракладка на баку для вады: размешчаная ў верхняй частцы бака для вады, яе асноўная функцыя заключаецца ў забеспячэнні поўнай герметычнасці адтуліны бака для вады. Яна размешчана ў канцы вечка дадатковага бака, і пасля ўстаноўкі вечка бака яна забяспечвае поўную герметычнасць адтуліны бака, прадухіляючы ўцечку астуджальнай вадкасці або трапленне ўнутр рухавіка. Калі гумовая пракладка вечка бака для вады пашкоджана, рэкамендуецца неадкладна замяніць яе, каб пазбегнуць уцечкі астуджальнай вадкасці.
Гумавая пракладка пад бакам для вады: размешчаная ў ніжняй частцы бака для вады, яе функцыя заключаецца ў паглынанні ўдараў і прадухіленні сутыкнення бака з мантажнай рамай пры руху па няроўнай дарозе. Гэтыя гумовыя пракладкі выконваюць амартызацыйную ролю, і іх адсутнасць або пашкоджанне можа прывесці да пашкоджання пластыкавай камеры для вады, што паўплывае на цеплааддачу бака.
Карацей кажучы, хоць гумовая пракладка і гумовая пракладка на вадзяным баку з'яўляюцца гумовымі вырабамі, іх размяшчэнне і функцыі адрозніваюцца. Верхняя гумовая пракладка ў асноўным прызначана для герметызацыі, а ніжняя гумовая пракладка — для амартызацыі і абароны вадзянога бака ад пашкоджанняў. Гэтыя два элементы працуюць разам, каб забяспечыць нармальную працу сістэмы астуджэння аўтамабіля і падоўжыць тэрмін службы вадзянога бака.
Дзякуючы гэтаму артыкулу мы спадзяемся, што вы даведаецеся больш пра ролю і важнасць гумовай пракладкі вадзянога бака. Калі ласка, звяртайце ўвагу на кожную дэталь тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, каб забяспечыць бяспеку кіравання і нармальную працу рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
