Што азначае расколіна ў паветраным замку?
Расколіна паветранай засаўкі азначае сітуацыю, калі клапан рухавіка трэснуў або зламаўся. Гэты стан звычайна выкліканы рознымі фактарамі, у тым ліку зносам тарца штока клапана, рэгулявальным шрубай або каромысла клапана, альбо няправільнай рэгуляваннем, што прыводзіць да празмернага зазору клапана, што, у сваю чаргу, прыводзіць да сутыкнення тарца штуршка клапана з рэгулявальным шрубай або галоўкі каромысла клапана з тарцом клапана, што ў рэшце рэшт можа прывесці да расколіны клапана. Акрамя таго, да расколін клапана могуць прывесці празмерны знос кулачковага механізму, адхіленае сядло спружыны клапана, аслабленая гайка мацавання штуршка клапана або няроўны танец рэгулявальных нітаў, назапашванне вугляроду ў канале клапана і іншыя фактары. Каб пазбегнуць гэтых праблем, неабходна рэгулярна правяраць і абслугоўваць рухавік, каб забяспечыць нармальную працу розных кампанентаў.
Ці з'яўляецца паветраны шлюз лязом?
Запорная пласціна паветраных дзвярэй — гэта дэталь, якая забяспечвае аднабаковую сувязь паміж клапанам і сядлом спружыны і блакуе яго, каб забяспечыць нармальную працу клапана. Аднак, калі запорная пласціна клапана выходзіць з ладу, гэта моцна ўплывае на рухавік. Напрыклад, запорная пласціна можа прывесці да няшчыльнага закрыцця клапана, што прывядзе да недастатковай ступені сціску і, адпаведна, да страты цыліндру рухавіка. У цяжкіх выпадках страта запорнай пласціны можа прывесці да таго, што поршань прабіваецца праз клапан, што прывядзе да паломкі рухавіка.
Існуе два спосабы злучэння штока клапана з спружынай. Адзін з іх — гэта тып фіксуючага штыфта, які абсталяваны двума паўкруглымі канічнымі фіксуючымі штыфтамі на пазе канца штока клапана, а сядло спружыны ўшчыльняе фіксуючы штыфт, так што шчыльны абруч знаходзіцца ў канцы штока клапана, так што сядло спружыны, фіксуючы штыфт і клапан злучаюцца ў адно цэлае, і клапан рухаецца разам. Іншы спосаб — выкарыстоўваць фіксуючы штыфт замест радыяльнай адтуліны фіксуючага штыфта і злучаць праз фіксуючы штыфт.
Якія асноўныя прычыны расколін клапанаў?
Асноўнымі прычынамі расколін клапанаў з'яўляюцца няправільны знос або рэгуляванне, знос кулачковага механізму, адхіленне сядла спружыны клапана, няроўны тарэц гайкі або балта, назапашванне вугляроду ў канале клапана.
Няправільны знос або рэгуляванне: Няправільны знос або рэгуляванне штока клапана, рэгулявальнага шрубы або каромысла можа прывесці да празмернага зазору клапана, што можа прывесці да сутыкнення бакавога канца штурхача клапана з рэгулявальным шрубай або галоўкі каромысла верхняга размяшчэння клапана з канцом клапана, што прывядзе да расколіны клапана.
Знос кулачковага механізму: празмерны знос кулачковага механізму можа прывесці да вібрацыі штурхача падчас працы, што павялічыць нагрузку на шток клапана і ў доўгатэрміновай перспектыве можа прывесці да расколін клапана.
Зняцце сядла спружыны клапана: падзенне сядла спружыны клапана можа прывесці да ненармальнага ўдару на клапан падчас працэсу закрыцця, што прывядзе да яго расколін.
Аслабленая гайка або няроўная паверхня балта: аслабленне гайкі мацавання штурхача клапана і няроўная паверхня рэгулявальнага балта могуць выклікаць празмерную нагрузку на клапан і ў рэшце рэшт прывесці да расколін.
катетеры клапанаў: празмернае назапашванне вугляроду ў катетерах клапанаў можа перашкаджаць руху клапана, што прыводзіць да дадатковай нагрузкі і ў рэшце рэшт да яго расколіны.
Гэтыя фактары могуць прывесці да расколін клапанаў рухавіка, таму неабходна своечасова прымаць адпаведныя меры па рамонце, у тым ліку рэгуляваць зазоры клапанаў, замяняць зношаныя дэталі, ачышчаць ад нагару і г.д., каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
