Правільнае становішча буфернага блока пярэдняга амартызатара.
Правільнае становішча пярэдняга амартызатара - паміж падшыпнікам і верхнім клеем.
Пярэдні блок амартызатара распрацаваны, каб дзейнічаць як буфер падчас амартызацыі, і яго належнае месца ўстаноўкі знаходзіцца паміж плоскім падшыпнікам і верхняй гумай. Такая ўстаноўка гарантуе, што буферны блок знаходзіцца ў кантакце з верхнім клеем уверсе і амартызатарам унізе, тым самым эфектыўна паглынаючы і змякчаючы ўдары ад дарогі і абараняючы амартызатар і сістэму падвескі. Гэты метад ўстаноўкі можа гарантаваць поўнае выкарыстанне функцыі буфернага блока і пазбегнуць сутыкнення амартызатара з падставай ствала поршня ў экстрэмальных умовах, каб абараніць ніжні клапан амартызатара ад пашкоджання і падтрымліваць яго нармальны працоўны стан амартызатара. Акрамя таго, буферныя блокі прадухіляюць перагрузку амартызатараў і спружын, калі сістэма падвескі моцна нагружана, дадаткова абараняючы бяспеку і стабільнасць падвескі аўтамабіля.
Ці зламаны ўдар буфернага блока амартызатара?
Вялікі ўплыў аказвае дрэнны блок амартызатараў. Наступствы пашкоджання буфернага блока амартызатара:
1. Ненармальны гук: пры праездзе праз вялікія выбоіны або прыўзнятыя ўчасткі транспартны сродак можа чуць гук сутыкнення металу.
2, шына няўстойлівая: счапленне з заднім колам пагаршаецца, і яе лёгка скінуць з хваста або недастатковай паварочванасці. Амартызатар прадухіляе адскок шыны ад зямлі. Калі ён пашкоджаны, гэта паўплывае на ўстойлівасць задняга кола.
3, дрыжанне цела: у выпадку пашкоджання буфернага блока, цела будзе ненармальна дрыжаць, у няроўным стане чалавека лёгка выклікаць дыскамфорт, што прывядзе да ўкалыхванні.
4, дрэнная кіравальнасць: асабліва на высокай хуткасці, транспартны сродак у выпадку трасяніны руля не адчувальны, тармажэнне не можа дасягнуць штодзённага эфекту, дрэнная кіравальнасць.
Амартызатар належыць да ўразлівых частак аўтамабіля, і няспраўнасць амартызатара неадкладна паставіць пад пагрозу ўстойлівасць аўтамабіля. Такім чынам, у прыведзенай вышэй сітуацыі мы павінны звярнуцца ў прафесійную рамонтную майстэрню або ў майстэрню 4s, каб своечасова адрамантаваць, каб пазбегнуць прычынення большай шкоды.
Пашкоджанні аўтамабіля з-за паломкі амартызатара:
1, калі амартызатар зламаны і не заменены, працяглая язда паменшыць фактычны эфект ад амартызатара аўтамабіля, што прывядзе да ненармальных шумоў, калі аўтамабіль едзе па вельмі няроўнай зямлі, разбураючы ўсю сістэму падвескі. транспартнага сродку, што прывяло да дэфармацыі сістэмы падвескі аўтамабіля.
2. Акрамя таго, калі пашкоджаны амартызатар не замяняць на працягу доўгага часу, гэта таксама паставіць пад пагрозу камфорт язды.
3. Уцечка алею з амартызатара прывядзе да нераўнамернай апорнай здольнасці з абодвух бакоў шыны, што прывядзе да перашкод машыне, і прывядзе да агульных умоў няспраўнасці, такіх як адхіленне ў бок з'ядання шыны на працягу доўгага часу. . У канчатковым рахунку, кошт рамонту аўтамабіля нашмат вышэй, чым кошт замены амартызатара.
Зазор паміж буферным блокам пярэдняга амартызатара і амартызатарам
Зазор паміж буферным блокам пярэдняга амартызатара і стрыжнем амартызатара з'яўляецца важным фактарам, які непасрэдна ўплывае на стабільнасць і камфорт язды аўтамабіля.
буферны блок : буферны блок усталяваны ў верхняй частцы поршневага штока і мае пэўны эластычны гумовы блок, яго асноўная функцыя заключаецца ў тым, каб поршневы шток апусціўся, каб пакінуць пэўную "бяспечную адлегласць" пры руху па моцна выбоістай дарозе. , каб прадухіліць амартызатар і спружыну перагрузкі, каб пазбегнуць амартызатар сціскаецца да гранічнага становішча, калі ўздзеянне на ніжняе сядзенне, што прыводзіць да так званага «ніжняга» з'ява. Эфектыўны буферны блок можа прадухіліць перагрузку амартызатара і спружыны, абараніць поршневы шток амартызатара ад пашкоджання, каб забяспечыць нармальную працу амартызатара, палепшыць устойлівасць аўтамабіля і камфорт язды.
Важнасць зазору : Калі буферны блок цэлы, адлегласць паміж штокам поршня і ніжнім клапанам дастатковая, што дапамагае спіральнай спружыне і амартызатару паглынаць удар. Аднак, калі буферны блок няспраўны, поршневы шток стукнецца аб ніжні клапан, што прывядзе да пашкоджання поршневага штока і ніжняга клапана. Гэта не толькі ўплывае на тэрмін службы амартызатара, але і можа выклікаць дадатковы шум і вібрацыю падчас руху аўтамабіля, што паўплывае на ўражанне ад язды.
Агляд і тэхнічнае абслугоўванне : Неабходна рэгулярна правяраць стан амартызатараў і буферных блокаў. Калі буферны блок састарэў, пашкоджаны або аслаблены, своечасова заменіце яго. Акрамя таго, балты, якія ўтрымліваюць спружыну і амартызатар, павінны быць правераны на аслабленне, і не пашкоджаны ці састарэлы верхні клей амартызатара (апора амартызатара). Гэтыя меры праверкі і тэхнічнага абслугоўвання дапамагаюць гарантаваць, што транспартны сродак падтрымлівае добрую ўстойлівасць і камфорт пры яздзе ў любых дарожных умовах.
Падводзячы вынік, захаванне належнага зазору паміж буферным блокам пярэдняга амартызатара і амартызатарам вельмі важна для забеспячэння прадукцыйнасці аўтамабіля і камфорту пасажыра. Дзякуючы рэгулярнай праверцы і тэхнічнаму абслугоўванню, тэрмін службы амартызатара можа быць эфектыўна падоўжаны, а бяспека і камфорт язды могуць быць палепшаны.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
