Правільнае становішча блока буфера паглынальніка пярэдняга ўдару.
Правільнае становішча пярэдняга амартызатара - паміж падшыпнікам і верхнім клеем.
Блок пярэдняга ўдарнага паглынальніка прызначаны для таго, каб выступіць у якасці буфера падчас амартызацыі, а яго правільнае становішча ўстаноўкі знаходзіцца паміж плоскім падшыпнікам і верхняй гумай. Гэтая ўстаноўка гарантуе, што буферны блок знаходзіцца ў кантакце з верхнім клеем вышэй, а ўдарны паглынальнік знізу, што эфектыўна паглынаючы і змякчыўшы ўздзеянне з дарогі і абараняючы ўдарны паглынальнік і сістэму падвескі. Гэты метад ўстаноўкі можа забяспечыць поўнае выкарыстанне функцыі буфернага блока і пазбегнуць амартызатара ад сутыкнення з падставай поршневай бочкі пры экстрэмальных абставінах, каб абараніць ніжні клапан удара ўдарнага паглынання і падтрымліваць нармальны стан працы ўдарнай паглынання. Акрамя таго, буферныя блокі прадухіляюць перагрузку ўдарных паглынальнікаў і спружын, калі сістэма падвескі моцна загружаецца, што яшчэ больш абараняе бяспеку і стабільнасць падвескі аўтамабіля .
Ці парушаецца ўздзеянне ўдарнага акуляра?
Блок з дрэнным узрушаным паглынальнікам аказвае вялікі ўплыў. Уплыў пашкоджанняў у шокавым анікарскім буферным блоку:
1. Паталагічны гук: пры руху праз вялікія выбоіны або паднятыя ўчасткі, транспартны сродак можа мець гук металу.
2, шына нестабільная: задняе кола зніжаецца, і лёгка скінуць хвост ці ніжні. Ударны паглынальнік не дазваляе шыну адскокваць ад зямлі. Калі ён будзе пашкоджаны, гэта паўплывае на ўстойлівасць задняга кола.
3, Цела трэсці: У выпадку пашкоджання буфернага блока цела будзе ненармальным кактэйлем, у няроўным стане чалавечага лёгкага ў атрыманні дыскамфорту, што прывядзе да хваробы руху.
4, дрэнная апрацоўка: асабліва на высокай хуткасці, транспартны сродак у выпадку дрыжання рулявога руля не адчувальна, тармажэнне не можа дасягнуць штодзённага эфекту, дрэннага кіравання.
Ударны паглынальнік належыць да ўразлівых частак транспартнага сродку, і збой ударнага паглынальніка адразу ж паставіць пад пагрозу стабільнасць транспартнага сродку. Такім чынам, у вышэйзгаданай сітуацыі мы павінны звярнуцца ў прафесійны рамонт альбо краму 4 -х, каб своечасова адрамантаваць, каб пазбегнуць большай шкоды.
Пашкоджанне, нанесеныя парушаным амартызатарам аўтамабіля:
1, калі ўдарны паглынальнік разбіты і не замяняецца, доўгатэрміновае кіраванне паменшыць фактычны эфект ад удару аўтамабіля, што прывядзе да ненармальных шумоў, калі аўтамабіль рухаецца да вельмі няроўнай зямлі, знішчыўшы ўсю сістэму падвескі транспартнага сродку, што прыводзіць да дэфармацыі сістэмы падвескі аўтамабіля.
2. Акрамя таго, калі пашкоджаны амартызатар не замяняецца на працягу доўгага часу, гэта таксама пагражае камфорту язды.
3. Уцечка ўдарнага паглынальніка прывядзе да няроўнай падшыпнікавай магутнасці з абодвух бакоў шыны, што прывядзе да перашкоды аўтамабіля, і прывядзе да агульных умоў адмовы, такіх як адхіленне ў кірунку ўжывання шыны на працягу доўгага часу. У рэшце рэшт, кошт замацавання аўтамабіля значна вышэй, чым кошт замены амартызатара.
Афармленне паміж блокам буфера амартызатара пярэдняга ўдару і ўдарным стрыжнем
Зазор паміж блокам буфера паглынальніка пярэдняга ўдару і стрыжнем амартызатараў з'яўляецца важным разглядам, што непасрэдна ўплывае на стабільнасць і камфорт аўтамабіля аўтамабіля.
Buffer Block : Блок буфера ўсталёўваецца ў верхняй частцы поршневага стрыжня мае пэўны эластычны гумовы блок, яго асноўнай функцыяй з'яўляецца забеспячэнне таго, каб поршань уніз пакінуў пэўную "бяспечную адлегласць" пры руху на гвалтоўным няроўным дарозе, каб прадухіліць перагрузку ў шоку і перагрузка спружыны, каб пазбегнуць удару ўдарнага паглынання, які сціснуты ў абмежаваным становішчы, калі ўздзеянне на ніжнюю дарогу, прыводзіць да ўзрушанага паглынальніка і перагрузкі "ўніз". Эфектыўны буферны блок можа прадухіліць амартызатар і перагрузку спружыны, абараніць удары -поршневы стрыжань не пашкоджаны, каб забяспечыць, каб амартызатар мог нармальна працаваць, палепшыць стабільнасць транспартнага сродку і ездзіць на камфорт .
Важнасць афармлення : Калі буферны блок некрануты, адлегласць паміж поршневым стрыжнем і ніжнім клапанам дастаткова, што дапамагае спружыне шпулькі і ўдарным паглынальным ударам. Аднак, калі буферны блок будзе няспраўным, поршневы стрыжань ударыць па ніжнім клапане, наносячы пашкоджанне поршневага стрыжня і ніжняга клапана. Гэта не толькі ўплывае на тэрмін службы амартызатара, але і можа прывесці да дадатковага шуму і вібрацыі, калі транспартны сродак рухаецца, што ўплывае на вопыт язды .
Праверка і абслугоўванне : Неабходна рэгулярна правяраць стан амартызатараў і буферных блокаў. Калі ў буферным блоку будзе выдзелены, пашкоджаны або распушчаны, заменіце яго своечасова. Акрамя таго, балты, якія трымаюць спружыну і амартызатар, павінны быць правераны на разрыхленне, а ўдарны паглынальны клей (падтрымка ўдарнага паглынальніка) не пашкоджаны і не састарэў. Гэтыя меры праверкі і тэхнічнага абслугоўвання дапамагаюць забяспечыць, каб транспартны сродак падтрымліваў добрую стабільнасць і камфорт для паездкі ва ўсіх дарожных умовах.
Такім чынам, падтрыманне належнага зазору паміж блокам буфера паглынальніка пярэдняга ўдару і ўдарным стрыжнем мае важнае значэнне для забеспячэння прадукцыйнасці аўтамабіля і камфорту пасажыраў. Дзякуючы рэгулярным аглядзе і абслугоўванні, тэрмін службы ўдарнага паглынальніка можа быць эфектыўна падоўжана, а бяспека і камфорт для язды можна палепшыць.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
