Як выглядае зламаная вось?
Аўтамабільная галоўка восі - важная частка аўтамабіля, калі ён не атрымаецца, гэта будзе мець сур'ёзны ўплыў на бяспеку кіравання. Далей пазнаёміць вас з распаўсюджанымі праявамі паломкі галавы Automobile Axle.
1. Паталагічная вібрацыя: Калі вы пакладзеце левую руку на вясну ўдарнай паглынання і адчуеце моцную вібрацыю, можа ўзнікнуць праблема з галавой аўтамабіля. У гэты час неабходна своечасова праверыць і адрамантаваць, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
2. Выгада з высокай тэмпературай: Пашкоджанне падшыпнікаў пярэдняга кола: Калі падшыпнік пярэдняга кола пашкоджана, гэта прывядзе да павышэння трэння, і пры кіраванні транспартным сродкам будзе выпрацоўвацца высокая тэмпература. У гэты час неабходна спыніць праверку, каб не працягваць наносіць большы ўрон.
3. Паталагічны гук: У працэсе кіравання, калі ёсць паталагічны гук, і пры руху налева і направа, анамальны гук знікае пры павароце налева, і ён усё яшчэ існуе пры павароце направа, тады можа ўзнікнуць праблема з падшыпнікам левага пярэдняга. І наадварот. У гэты час неабходна своечасова праверыць і адрамантаваць, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Карацей кажучы, праблема аўтамабільнай галоўкі восі неабходна праверыць і адрамантаваць своечасова, каб забяспечыць бяспеку кіравання. Калі вышэйзгаданыя праблемы знойдзены, рэкамендуецца як мага хутчэй звярнуцца да прафесійнага абслугоўвання аўтамабіляў для тэхнічнага абслугоўвання. У той жа час рэкамендуецца рэгулярна правяраць галоўку восі, каб забяспечыць яго нармальную працу.
Што ўключае ў сябе зборку галавы пярэдняй восі?
Зборка галоўкі пярэдняй восі ўключае пярэднюю вось, Кінгпін, рулявую руку, зборку тармазоў, зборку ступіцы, шарнірную руку, зборку стрыжня. Разам гэтыя кампаненты ўтвараюць структуру пярэдняй восі аўтамабіля, гарантуючы, што машына можа стабільна працаваць. У якасці ключавой прылады перадачы пярэдняя вось перадае сілы ва ўсіх напрамках паміж рамкай і пярэднімі коламі, а таксама моманты выгібу і крутоўных момантаў, якія ўтвараюцца імі. Рулявая руска звязана з рулявой сістэмай і можа перадаваць вывад рулявой сілы рулявым механізмам на колы, каб рэалізаваць рулявое кіраванне транспартным сродкам. Акрамя таго, пярэдняя восі таксама нясе вертыкальныя нагрузкі, розныя падоўжныя сілы, папярочныя сілы і звязаныя з імі крутоўныя моманты, падтрымліваючы ўзнікненне масы пярэдняй часткі транспартнага сродку.
Ці трэба замяніць галоўку пярэдняй восі?
Патрабуецца
Замяніце бягучую галоўку восі, калі яна дэфармавана. Дэфармаваная галоўка пярэдняй восі паўплывае на стабільнасць і бяспеку транспартнага сродку, што можа прывесці да нестабільнага кіравання транспартным сродкам, дрэннай апрацоўкі і нават прывядзе да дарожна -транспартных здарэнняў. Такім чынам, пасля таго, як будзе знойдзена дэфармацыя галоўкі пярэдняй восі, яе трэба замяніць своечасова.
Дэфармацыя галоўкі пярэдняй восі будзе мець шмат эфектаў на транспартны сродак. Перш за ўсё, гэта знізіць апрацоўку і стабільнасць аўтамабіля, павялічваючы рызыку бяспекі падчас руху. Па -другое, дэфармаваная галоўка пярэдняй восі можа прывесці да свабоднага прылегавання паміж шынай і ступіцай, што прывядзе да сур'ёзных праблем, такіх як плоская шына або плоская шына. Акрамя таго, дэфармаваная галоўка пярэдняй восі таксама можа паўплываць на сістэму падвескі транспартнага сродку, што прывядзе да павелічэння зносу кампанентаў падвескі і скарачэння тэрміну службы аўтамабіля.
Для таго, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць транспартнага сродку, рэкамендуецца своечасова замяніць дэфармаваную галоўку пярэдняй восі. Хоць нязначная дэфармацыя можа быць вырашана ў рамонце, адрамантаваная галоўка вала можа не ў стане вярнуцца да першапачатковай трываласці і дакладнасці, і ёсць рызыкі бяспекі. Такім чынам, з меркаванняў бяспекі лепш за ўсё замяніць новую галоўку пярэдняй восі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
