Як выглядае зламаная вось?
Галоўка восі аўтамабіля - важная частка транспартнага сродку, калі яна выйдзе з ладу, гэта сур'ёзна паўплывае на бяспеку кіравання. Далей вы азнаёміцеся з агульнымі праявамі паломкі галоўкі восі аўтамабіля.
1. Ненармальная вібрацыя: калі вы паклалі левую руку на спружыну амартызатара і адчуеце моцную вібрацыю, магчыма, узнікла праблема з галоўкай восі аўтамабіля. У гэты час неабходна своечасова праверыць і адрамантаваць, каб забяспечыць бяспеку язды.
2. Феномен высокай тэмпературы: пашкоджанне падшыпніка пярэдняга колы: калі падшыпнік пярэдняга колы пашкоджаны, гэта прывядзе да павелічэння трэння, і падчас руху аўтамабіля будзе стварацца высокая тэмпература. У гэты час неабходна спыніцца для праверкі, каб пазбегнуць далейшага прычынення большай шкоды.
3. Ненармальны гук: калі падчас руху чуецца ненармальны гук, а пры руху налева і направа ненармальны гук знікае пры павароце налева, і ён усё яшчэ існуе пры павароце направа, магчыма, праблема з левым пярэдні падшыпнік. І наадварот. У гэты час неабходна своечасова праверыць і адрамантаваць, каб забяспечыць бяспеку язды.
Карацей кажучы, праблему галоўкі восі аўтамабіля трэба своечасова праверыць і ліквідаваць, каб забяспечыць бяспеку язды. Пры выяўленні вышэйпералічаных праблем рэкамендуецца як мага хутчэй звярнуцца да прафесійнага персаналу па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. У той жа час рэкамендуецца рэгулярна правяраць галоўку восі, каб пераканацца ў яе нармальнай працы.
Што ўключае ў сябе галоўка пярэдняга моста?
Галаўны вузел пярэдняй восі ўключае пярэдні мост, шкворень шкворня, кулак, тармазны вузел, ступіцу ў зборы, шарнірны рычаг, папярочны рычаг у зборы. Разам гэтыя кампаненты ўтвараюць структуру пярэдняй восі аўтамабіля, забяспечваючы стабільную працу аўтамабіля. З'яўляючыся асноўнай прыладай перадачы, пярэдняя вось перадае сілы ва ўсіх напрамках паміж рамай і пярэднімі коламі, а таксама ствараемыя імі згінальныя моманты і крутоўны момант. Рулявы кулак звязаны з сістэмай рулявога кіравання і можа перадаваць выходную сілу рулявога кіравання ад рулявога механізму на колы для рэалізацыі рулявога кіравання транспартным сродкам. Акрамя таго, пярэдняя вось таксама нясе вертыкальныя нагрузкі, розныя падоўжныя сілы, папярочныя сілы і звязаныя з імі крутоўны момант, падтрымліваючы падрессоренную масу пярэдняй часткі аўтамабіля.
Ці патрэбна замена галоўкі пярэдняга моста?
Патрабуецца
Замяніце бягучую галоўку восі, калі яна дэфармуецца. Дэфармаваная галоўка пярэдняй восі паўплывае на ўстойлівасць і бяспеку транспартнага сродку, што можа прывесці да няўстойлівай працы аўтамабіля, дрэннай кіравальнасці і нават стаць прычынай дарожна-транспартных здарэнняў. Такім чынам, пасля выяўлення дэфармацыі галоўкі пярэдняга моста яе варта своечасова замяніць.
Дэфармацыя галоўкі пярэдняй восі шмат у чым паўплывае на аўтамабіль. Перш за ўсё, гэта знізіць кіравальнасць і ўстойлівасць аўтамабіля, павялічыўшы рызыку бяспекі падчас кіравання. Па-другое, дэфармаваная галоўка пярэдняй восі можа прывесці да няшчыльнай пасадкі паміж шынай і ступіцай, што прывядзе да сур'ёзных праблем, такіх як спушчаная шына або спушчаная шына. Акрамя таго, дэфармацыя галоўкі пярэдняга моста таксама можа паўплываць на сістэму падвескі аўтамабіля, што прывядзе да павелічэння зносу кампанентаў падвескі і скарачэння тэрміну службы аўтамабіля.
У мэтах забеспячэння бяспекі і ўстойлівасці аўтамабіля рэкамендуецца своечасова замяняць дэфармаваную галоўку пярэдняга моста. Нягледзячы на тое, што нязначную дэфармацыю можна ліквідаваць шляхам рамонту, адрамантаваная галоўка вала можа не вярнуць зыходную трываласць і дакладнасць, і ёсць рызыкі для бяспекі. Такім чынам, у мэтах бяспекі лепш замяніць галоўку пярэдняга моста на новую.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
