Як працуе рэгулятар фазы выпуску?
Прынцып працы рэгулятара фазы выпускных газаў заключаецца ў асноўным у ўсталёўцы зваротнай спружыны, кірунак крутоўнага моманту якой процілеглы кірунку крутоўнага моманту размеркавальнага вала, што забяспечвае нармальнае вяртанне рэгулятара фазы выпускных газаў. Падчас працы рухавіка, пры пастаяннай змене ўмоў працы, фаза размеркавальнага вала павінна пастаянна рэгулявацца, і зваротная спружына будзе круціцца папераменна пры рэгуляванні фазы. Гэты рух можа прывесці да разбурэння зваротнай спружыны ад стомленасці, таму неабходна праверыць максімальнае напружанне, якое стварае зваротная спружына падчас працы, каб вызначыць каэфіцыент трываласці спружыны на стомленасць.
Прынцып працы рэгулятара фазы выпуску таксама ўключае ў сябе канцэпцыю фазы клапанаў рухавіка, гэта значыць час адкрыцця і закрыцця, а таксама працягласць адкрыцця ўпускных і выпускных клапанаў, прадстаўленыя вуглом каленчатага вала. Фаза клапана звычайна прадстаўлена кругавой дыяграмай вугла каленчатага вала адносна верхняй і ніжняй мёртвых кропак каленчатага вала, што можна разглядаць як працэс удыху і выдыху чалавечага цела. Асноўная функцыя механізму клапана заключаецца ў адкрыцці і закрыцці ўпускных і выпускных клапанаў кожнага цыліндру ў адпаведнасці з пэўным абмежаваннем часу, каб рэалізаваць увесь працэс падачы паветра ў цыліндры рухавіка.
У больш канкрэтных тэхнічных прымяненнях, такіх як тэхналогія VTEC, дзякуючы інтэлектуальнай рэгуляванні электроннай сістэмы кіравання, яна можа рэалізаваць аўтаматычнае пераключэнне дзвюх груп розных кулачкоў прывада клапанаў на нізкай і высокай хуткасці, каб адаптавацца да патрэб розных умоў руху для прадукцыйнасці рухавіка. Прынцып працы VTEC заключаецца ў тым, што пры пераключэнні рухавіка з нізкай хуткасці на высокую, электронны камп'ютар дакладна накіроўвае ціск алею на ўпускны размеркавальны вал і прымушае размеркавальны вал круціцца наперад і назад у дыяпазоне 60 градусаў праз кручэнне малой турбіны, тым самым змяняючы час адкрыцця ўпускнога клапана для дасягнення мэты бесперапыннай рэгулявання фаз газаразмеркавання. Гэтая тэхналогія эфектыўна паляпшае эфектыўнасць згарання, павялічвае выходную магутнасць і зніжае расход паліва і выкіды.
Якая роля рэгулятара фазы выпуску?
Асноўная функцыя рэгулятара фазы выпуску заключаецца ў рэгуляванні фазы размеркавальнага вала ў залежнасці ад змен умоў працы рухавіка, каб рэгуляваць аб'ём упускання і выпуску, кантраляваць час адкрыцця і закрыцця і кут клапана, а затым паляпшаць эфектыўнасць упускання рухавіка, паляпшаць эфектыўнасць згарання і павялічваць магутнасць рухавіка.
Рэгулятар фазы выпуску рэалізуе аптымізацыю прадукцыйнасці рухавіка дзякуючы свайму прынцыпу працы. На практыцы, калі рухавік выключаны, рэгулятар фазы ўпуску знаходзіцца ў самым адстаючым становішчы, а рэгулятар фазы выпуску — у самым апярэджаным становішчы. Размеркавальны вал рухавіка круціцца ў кірунку адставання пад дзеяннем крутоўнага моманту супраць гадзіннікавай стрэлкі. Рэгулятар фазы выпуску мае пачатковае становішча ў самым апярэджаным становішчы, таму крутоўны момант размеркавальнага вала павінен быць пераадолены, каб вярнуцца ў пачатковае становішча пры спыненні рухавіка. Каб рэгулятар фазы выпуску мог нармальна вярнуцца, на ім звычайна ўсталёўваецца зваротная спружына, кірунак крутоўнага моманту якой процілеглы кірунку крутоўнага моманту размеркавальнага вала. Калі рухавік працуе, пры пастаянным змене ўмоў працы, фаза размеркавальнага вала павінна пастаянна рэгулявацца, і зваротная спружына будзе круціцца па чарзе з рэгуляваннем фазы. Гэта дапамагае аптымізаваць прадукцыйнасць рухавіка, у тым ліку павялічваючы магутнасць, крутоўны момант і зніжаючы шкодныя выкіды.
Акрамя таго, распрацоўка і прымяненне рэгулятараў фазы выпускных газаў таксама прадугледжвае выкананне правілаў выкідаў выхлапных газаў рухавікоў. Рэгулятар фазы размеркавальнага вала шырока выкарыстоўваецца ў бензінавых рухавіках з больш строгім рэгуляваннем выкідаў выхлапных газаў аўтамабіляў. Дзякуючы бесперапыннай рэгуляцыі вугла перакрыцця клапанаў, рэгулятар фазы размеркавальнага вала можа гнутка і эфектыўна кантраляваць эфектыўнасць напаўнення рухавіка і колькасць рэшткавых выхлапных газаў у цыліндры, тым самым паляпшаючы працу рухавіка і зніжаючы шкодныя выкіды.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
