Як працуе рэгулятар фазы выпуску?
Прынцып працы рэгулятара фазы выхлапу галоўным чынам заключаецца ў ўстаноўцы зваротнай спружыны, кірунак крутоўнага моманту процілеглы кірунку крутоўнага моманту размеркавальнага вала наперад, каб гарантаваць, што рэгулятар фазы выхлапу можа нармальна вяртацца. Пры працы рухавіка, з бесперапыннай зменай працоўнага стану, фазу размеркавальнага вала неабходна бесперапынна рэгуляваць, а зваротная спружына будзе круціцца па чарзе з рэгуляваннем фазы. Гэты рух можа прывесці да стомленага разбурэння зваротнай спружыны, таму неабходна праверыць максімальную дэфармацыю, якую стварае зваротная спружына падчас працы, каб вызначыць каэфіцыент трываласці спружыны.
Прынцып працы рэгулятара фазы выхлапных газаў таксама ўключае ў сябе канцэпцыю фазы клапана рухавіка, гэта значыць час адкрыцця і закрыцця і працягласць адкрыцця ўпускнога і выпускнога клапанаў, прадстаўленых вуглом каленчатага вала. Фаза клапана звычайна прадстаўляецца кругавой дыяграмай вугла крывашыпа адносна верхняй і ніжняй мёртвых кропак палажэнняў крывашыпа, што можна разглядаць як працэс удыху і выдыху чалавечага цела. Асноўная функцыя затамкавага механізму - адкрываць і закрываць упускны і выпускны клапаны кожнага цыліндру ў адпаведнасці з пэўным лімітам часу, каб рэалізаваць увесь працэс падачы паветраабмену цыліндра рухавіка.
У больш канкрэтных тэхнічных прыкладаннях, такіх як тэхналогія VTEC, дзякуючы інтэлектуальнай наладзе электроннай сістэмы кіравання, яна можа рэалізаваць аўтаматычнае пераключэнне дзвюх груп розных прывадных кулачкоў клапана на нізкай і высокай хуткасці, каб адаптавацца да патрэб розныя ўмовы язды для прадукцыйнасці рухавіка. Прынцып працы VTEC заключаецца ў тым, што, калі рухавік пераходзіць з нізкай хуткасці на высокую, электронны камп'ютар дакладна накіроўвае ціск алею на размеркавальны вал упускных клапанаў і прымушае размеркавальны вал круціцца наперад і назад у дыяпазоне 60 градусаў пры кручэнні. малой турбіны, такім чынам, змяняючы час адкрыцця впускного клапана для дасягнення мэты бесперапыннай рэгулявання фаз фаз клапана. Гэтая тэхналогія эфектыўна паляпшае эфектыўнасць згарання, павялічвае выходную магутнасць і зніжае расход паліва і выкіды .
Якая роля рэгулятара фазы выхлапу?
Асноўнай функцыяй рэгулятара фазы выхлапу з'яўляецца рэгуляванне фазы размеркавальнага вала ў адпаведнасці са зменамі ва ўмовах працы рухавіка, каб рэгуляваць аб'ём ўпускання і выпуску, кантраляваць час адкрыцця і закрыцця і вугал клапана, а затым палепшыць эфектыўнасць усмоктвання рухавіка, палепшыць эфектыўнасць згарання і павялічыць магутнасць рухавіка.
Рэгулятар фазы выпуску рэалізуе аптымізацыю прадукцыйнасці рухавіка праз свой прынцып працы. У практычным прымяненні, калі рухавік выключаны, рэгулятар фазы ўпускання знаходзіцца ў самым адсталым становішчы, а рэгулятар фазы выпуску - у самым прасунутым становішчы. Размеркавальны вал рухавіка круціцца ў напрамку адставання пад дзеяннем крутоўнага моманту супраць гадзінны стрэлкі наперад. Для рэгулятара фазы выхлапу яго пачатковае становішча знаходзіцца ў самым прасунутым становішчы, таму крутоўны момант размеркавальнага вала павінен быць пераадолены, каб вярнуцца ў зыходнае становішча пры спыненні рухавіка. Для нармальнага вяртання фазорегулятора выпуску на яго звычайна ўсталёўваюць зваротную спружыну, кірунак крутоўнага моманту якой процілегла напрамку прамога моманту размеркавальнага вала. Калі рухавік працуе, з бесперапыннай зменай працоўнага стану фазу размеркавальнага вала неабходна бесперапынна рэгуляваць, а зваротная спружына будзе круціцца па чарзе з рэгуляваннем фазы. Гэта практыкаванне дапамагае аптымізаваць прадукцыйнасць рухавіка, уключаючы павелічэнне магутнасці, крутоўнага моманту і зніжэнне шкодных выкідаў .
Акрамя таго, распрацоўка і прымяненне рэгулятараў фазы выхлапных газаў таксама прадугледжвае захаванне правілаў выкідаў выхлапных газаў рухавіка. Рэгулятар фаз размеркавальнага вала шырока выкарыстоўваецца ў бензінавых рухавіках з больш строгім рэгуляваннем выкідаў выхлапных газаў аўтамабіляў. Пастаянна рэгулюючы вугал перакрыцця клапанаў, рэгулятар фаз размеркавальнага вала можа гнутка і эфектыўна кантраляваць эфектыўнасць накачкі рухавіка і колькасць рэшткавых выхлапных газаў у цыліндры, такім чынам паляпшаючы прадукцыйнасць рухавіка і зніжаючы шкодныя выкіды.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
