Роля выпускнога калектара.
Асноўная функцыя выпускнога калектара - збор і накіраванне выхлапных газаў, якія выпрацоўваюцца цыліндрамі рухавіка, увядзенне іх у сярэдзіну і хвост выхлапной трубы і, нарэшце, выкід у атмасферу.
Выпускны калектар - гэта кампанент, які цесна звязаны з блокам цыліндраў рухавіка і прызначаны для мінімізацыі супраціву выхлапных газаў і пазбягання ўзаемаўплыву выхлапных газаў паміж цыліндрамі. Калі выхлап занадта канцэнтраваны, гэта можа прывесці да таго, што праца паміж цыліндрамі будзе перашкаджаць адзін аднаму, павялічваючы супраціўленне выхлапу, а затым зніжаючы выходную магутнасць рухавіка. Каб вырашыць гэтую праблему, канструкцыя выпускнога калектара звычайна робіць выхлап цыліндраў як мага больш асобным, адну галіну на цыліндр або два цыліндры на адну галіну, а кожную галіну робяць як мага даўжэйшай і незалежнай, каб паменшыць узаемнае ўздзеянне газаў у розных трубах. Такая канструкцыя не толькі дапамагае павысіць эфектыўнасць выхлапных газаў і магутнасць рухавіка, але таксама забяспечвае бяспечны скід выхлапных газаў у атмасферу, адначасова кантралюючы выкід шкодных рэчываў.
Акрамя таго, выпускны калектар таксама гуляе вырашальную ролю ў выхлапной сістэме аўтамабіля. Ён памяншае супраціў паветранаму патоку за кошт памяншэння супраціву выхлапных газаў, прадухілення перашкод паміж выхлапнымі газамі паміж цыліндрамі і аптымізацыі канструкцыі трубы, каб гарантаваць, што выхлапныя газы могуць максімальна чыста адводзіцца па кутах уваходнага адтуліны. Разам гэтыя меры дапамагаюць палепшыць эканомію паліва, магутнасць рухавіка і стандарты выкідаў.
Як вызначыць, што выхлапная труба забітая?
Спосабы вызначыць, ці заблакаваная выхлапная труба, ўключаюць:
глухі гук пры запраўцы : Калі гук становіцца глухім пры хуткай запраўцы, гэта можа сведчыць аб закаркаванні выхлапной трубы.
чырвоная выхлапная труба : Калі выхлапная труба гарыць чырвоным пасля некалькіх хвілін запраўкі, гэта таксама з'яўляецца прыкметай засора.
Выкарыстоўвайце аўтаматычны эндаскоп : Вы можаце зняць выхлапную трубу і выкарыстоўваць аўтаматычны эндаскоп, каб убачыць, ці няма засору.
Метад паломкі цыліндру : праверка разрыву алею праз цыліндр за цыліндрам выявіць ненармальны цыліндр і пашкоджаныя дэталі.
слабое паскарэнне : Калі транспартны сродак адчувае недахоп магутнасці пры паскарэнні, гэта можа быць засор у выхлапной трубе.
анамалія аўтаматычнай каробкі перадач : калі аўтаматычны транспартны сродак часта прымушае пераключацца на паніжаную перадачу, магчыма, з-за закаркаванні выхлапной трубы паніжаецца магутнасць рухавіка.
ненармальны гук рухавіка : пры экстраным разгоне або запраўцы, калі рухавік злёгку глухне або ненармальны гук, магчыма, праблема з выхлапной трубой.
ненармальны гук выхлапу : пры хуткім разгоне або хуткім газе, калі выхлапная труба выдае ненармальны гук, звычайна праблема з выхлапной трубой.
рухавік не запускаецца : калі рухавік адначасова пырскае алеем і гарыць, але не запускаецца, магчыма, выхлапная сістэма цалкам заблакаваная.
Спецыфічныя сімптомы засора выхлапной трубы
Канкрэтныя сімптомы закаркаванай выхлапной трубы ўключаюць:
слабое паскарэнне : транспартны сродак слабы ў працэсе паскарэння і магутнасці недастаткова.
частыя прымусовыя паніжаныя перадачы аўтаматычнай каробкі перадач : засмечаная выхлапная труба прыводзіць да зніжэння магутнасці рухавіка, і аўтаматычная каробка перадач часта прымушае пераключацца на паніжаную перадачу, каб адаптавацца да патрэб кіроўцы ў паскарэнні.
невялікая загартоўка рухавіка падчас тэрміновай запраўкі : закаркаванне выхлапной трубы прыводзіць да таго, што частка выхлапных газаў застаецца, сумесь бензіну разрэджваецца, хуткасць згарання запавольваецца, і адбываецца з'ява загартоўкі.
ненармальны шум выхлапу : Пры хуткім разгоне або хуткім паскарэнні дросельнай засланкі выхлапная труба выдае ненармальны гук, звычайна выкліканы пашкоджаннем трохбаковага каталітычнага нейтралізатара.
цяжкасці пры запуску : нават пасля таго, як рухавік запушчаны і ўпырскваецца, ён не можа запусціцца, магчыма таму, што выхлапная сістэма цалкам заблакаваная.
Рашэнне закаркаванні выхлапной трубы
Рашэнні забітых выхлапных труб ўключаюць у сябе:
Ачысціце вуглярод : Калі засор адбыўся з-за празмернага назапашвання вугляроду, вы можаце зняць выхлапную трубу, выкарыстоўвайце гумовы малаток, асцярожна пастукаўшы па вонкавым боку, каб унутраны назапашванне вугляроду адышло і вылілася з іншага канца.
Выкарыстанне інструментаў : Выкарыстоўвайце такія інструменты, як тонкія стрыжні і жалезныя дроты, каб ачысціць затор, але будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць выхлапную трубу або іншыя кампаненты.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
