Выхлапная роля.
Асноўная функцыя выхлапнага калектара заключаецца ў зборы і кіраванні выхлапным газам, выпрацоўваемым цыліндрамі рухавіка, і ўкараніць яго ў сярэдзіну і хваста выхлапных труб і, нарэшце, выкідваць яго ў атмасферу.
Выхлапны калектар - гэта кампанент, які цесна падключаны да блока цыліндру рухавіка і прызначаны для мінімізацыі супраціву выхлапных газаў і пазбягання ўзаемнага ўмяшання выхлапных газаў паміж цыліндрамі. Калі выхлап занадта канцэнтраваны, гэта можа прывесці да таго, што праца паміж цыліндрамі перашкаджае адзін аднаму, павысіць супраціў выхлапных газаў, а затым знізіць выходную магутнасць рухавіка. Для вырашэння гэтай праблемы канструкцыя выхлапнага калектара звычайна робіць выхлап балонаў як мага больш асобна, адна галіна на цыліндр, або два цыліндры, і робяць кожную галінку як мага даўжэй і самастойна ўтвараецца для памяншэння ўзаемнага ўплыву газаў у розных труб. Гэтая канструкцыя не толькі дапамагае павысіць эфектыўнасць выхлапных газаў і прадукцыйнасць магутнасці рухавіка, але і гарантуе, што выхлап можна бяспечна выпісаць у атмасферу, кантралюючы выкід шкодных рэчываў.
Акрамя таго, выхлапны калектар таксама гуляе вырашальную ролю ў аўтамабільнай выхлапнай сістэме. Гэта зніжае ўстойлівасць да паветранага патоку за кошт зніжэння выхлапных устойлівасці, прадухіляючы ўмяшанне паміж выхлапнымі газамі паміж балонамі і аптымізацыяй канструкцыі труб, каб гарантаваць, што выхлапныя газы могуць быць выпісаны як мага больш чыста па кутах уваходу. Разам гэтыя меры дапамагаюць палепшыць эканомію паліва рухавіка, прадукцыйнасць харчавання і стандарты выкідаў.
Як вызначыць, ці заблакаваная выхлапная труба?
Спосабы вызначыць, ці заблакаваная выхлапная труба, ўключаюць :
цьмяны гук пры запраўцы : Калі гук стане сумным пры хуткай запраўцы, гэта можа быць прыкметай заблакаванай выхлапнай трубы.
Чырвоная выхлапная труба : Калі выхлапная труба згарае пасля некалькіх хвілін запраўкі, гэта таксама прыкмета блакавання.
Выкарыстоўвайце аўтаматычнае эндаскоп : Вы можаце выдаліць выхлапную трубу і выкарыстоўваць аўтаматычны эндаскоп, каб даведацца, ці ёсць закаркаванне.
Метад разрыву цыліндру : Праз цыліндр шляхам агляду разрыву алею цыліндру знайдзіце паталагічны цыліндр і пашкоджаныя дэталі.
Слабае паскарэнне : Калі транспартны сродак адчувае недахоп магутнасці пры паскарэнні, гэта можа быць закаркаваннем у выхлапнай трубе.
Анамалія аўтаматычнай перадачы : Калі аўтаматычны транспартны сродак часта прымушае зніжэнне зніжэння, гэта можа быць блакаванне выхлапных труб, якая прымушае зніжэнне магутнасці рухавіка.
Паталагічны гук рухавіка : Пры экстранным паскарэнні або запраўцы, калі ў рухавіка ёсць невялікі стойла або паталагічны гук, гэта можа быць праблемай з выхлапнай трубай.
Паталагічны выхлапны гук : У хуткім паскарэнні або хуткай дросельнай засланцы, калі выхлапная труба выдае паталагічны гук, звычайна існуе праблема з выхлапнай трубай.
Рухавік не запускае : Калі рухавік адначасова распыляе алей і пажары, але не запускаецца, магчыма, выхлапная сістэма цалкам заблакаваная.
Спецыфічныя сімптомы закаркавання выхлапных труб
Канкрэтныя сімптомы блакаванай выхлапнай трубы ўключаюць :
Слабае паскарэнне : Аўтамабіль слабы ў працэсе паскарэння, а магутнасць недастаткова.
Частыя вымушаныя зніжэнні аўтаматычнай каробкі перадач : Забітая выхлапная труба прыводзіць да памяншэння магутнасці рухавіка, а аўтаматычная каробка перадач часта прымушае зніжэнне зніжэння адаптацыі да патрэбаў у паскарэнні кіроўцы.
Нязначнае загартоўванне рухавіка падчас тэрміновай запраўкі : Закаркаванне выхлапных труб выклікае частку выхлапнага газу, змешаны бензін становіцца танчэй, хуткасць згарання запавольваецца, а з'ява загартоўвання.
Паталагічны выхлапны шум : Пры хуткім паскарэнні або хуткага паскарэння дросельнай засланкі выхлапная труба выдае паталагічны гук, звычайна выкліканы пашкоджаннем трохбаковага каталітычнага пераўтваральніка.
Складанасць запуску : Нават пасля запуску і ўвядзення рухавіка ён не можа запусціць, магчыма, таму, што выхлапная сістэма цалкам заблакаваная.
Рашэнне для закаркавання выхлапных труб
Рашэнні для заступленай выхлапнай трубы ўключаюць :
Ачысціце вуглярод : Калі блакаванне абумоўлена празмерным назапашваннем вугляроду, вы можаце выдаліць выхлапную трубу, выкарыстоўвайце гумовую маларку, акуратна націсніце звонку, так што ўнутранае назапашванне вугляроду і выліваецца з іншага канца.
Выкарыстанне інструментаў : Выкарыстоўвайце такія інструменты, як тонкія стрыжні і жалезныя правады, для ачысткі перагрузкі, але будзьце ўважлівыя, каб пазбегнуць пашкоджання выхлапных труб ці іншых кампанентаў.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
