Што выклікае капаючую ваду ў выхлапную трубу рухавіка?
Гэта нармальна, каб выхлапная труба рухавіка капала , што звычайна паказвае на тое, што рухавік працуе належным чынам, а бензін цалкам спалены. Ніжэй прыведзены асноўныя прычыны капання выхлапных труб рухавіка і рашэнняў:
Асноўная прычына
паравая кандэнсацыя :
Калі бензін гарыць, ён вырабляе вуглякіслы газ і вадзяную пару. Калі гэтая вадзяная пара сутыкаецца з прахалоднай выхлапнай трубой, яна хутка астуджаецца і кандэнсуецца ў кроплі вады, якія капаюць на зямлю.
Нармальны вылучэнне вады з выхлапнай сістэмы :
Калі паліва і паветра ў выхлапнай сістэме змешваюцца і спальваюцца, вырабляецца пэўная колькасць вадзяной пары. Калі вадзяная пара праходзіць праз выхлапную сістэму, яна кандэнсуецца ў вадкую ваду і апускаецца ўніз па выхлапнай трубе ў асяроддзі нізкай тэмпературы.
Уцечка рэзервуара (няправільнае ўмова):
Калі ёсць уцечка ў рэзервуары для астуджальнай вады ў рухавіку, астуджальная вада можа паступаць у камеру згарання, у выніку чаго выхлапная труба капала. Такая сітуацыя патрабуе аператыўнай праверкі і абслугоўвання.
Палівальныя дабаўкі і завод па ачыстцы хваста :
Некаторыя прылады для ачысткі выхлапных газаў утрымліваюць ваду, якія таксама могуць прывесці да ўтварэння кропель вады і капання пасля змешвання з выхлапным газам у выхлапных трубах.
рашэнне
Звычайныя абставіны не трэба звяртацца з :
Калі капанне выхлапных труб выклікана кандэнсацыяй вадзяной пары або нармальнай вылучэннем вады з выхлапнай сістэмы, то гэта нармальная з'ява, і спецыяльнае лячэнне не патрабуецца.
Праверце рэзервуар на наяўнасць уцечкі :
Калі падазраецца, што ўцечка рэзервуара прыводзіць да капання выхлапных труб, варта своечасова праверыць, ці прасочваецца вада ў астуджальнай вадзе ў машынным аддзяленні і пры неабходнасці адрамантаваць.
Звярніце ўвагу на ваду ў выхлапнай трубе :
Хоць капае выхлапных труб адлюстроўвае прадукцыйнасць транспартнага сродку ў пэўнай ступені, занадта шмат вады можа пашкодзіць датчык кіслароду ў трохбаковым каталітычным пераўтваральніку, што ўплывае на дакладнасць падачы маторнага алею і, такім чынам, уплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля. Акрамя таго, доўгатэрміновае назапашванне вады можа паскорыць карозію выхлапнай трубы. Такім чынам, калі ў выхлапнай трубе ёсць вялікая колькасць вады, вы павінны пайсці ў краму альбо рамонт для праверкі.
Такім чынам, у большасці выпадкаў капае выхлапныя трубы рухавіка, але таксама неабходна звярнуць увагу на тое, ці існуюць анамальныя ўмовы, такія як уцечка вады і своечасовае лячэнне.
Чорны дым з хваставой трубы. Што адбываецца?
Чорны дым паказвае, што выхлапны газ змяшчае занадта шмат часціц вугляроду, што выклікана няпоўным гарэннем падчас працы рухавіка. Звычайна для гэтага ёсць некалькі прычын:
1. Гаручая сумесь занадта моцная;
2, сумесь бензіну і алею ў змешаным алеі не з'яўляецца правільнай, альбо выкарыстанне масла не з'яўляецца правільным, калі алей занадта шмат або якасць алею дрэнная, алей у гаручай сумесі не можа быць цалкам спалены, што прыводзіць да чорнага дыму;
3, двухтацкі рухавік з асобнай змазкай, алейны помпа выходзіць з удару, а падача алею занадта шмат;
4, двухтактнае краметравае ўшчыльненне кольчатавага валаце ўшчыльняецца, алей каробкі перадач у карте, з сумессю ў камеру згарання, што прывяло да занадта шмат алею ў сумесі;
5. Нафтавае кольца ў поршневым кольцы чатырохтактнага рухавіка сур'ёзна зношваецца альбо разбіта, а алей трапляе ў камеру згарання;
6, чатырохтактны рухавік з занадта вялікай колькасцю алею. Вялікая колькасць алею, накіраванага на верхнюю частку поршня ў камеру згарання, для ўдзелу ў гарэнні;
7, укладыш цыліндру з вадзяным астуджэннем пашкоджваецца, астуджаючы ваду ў цыліндр, што ўплывае на нармальнае гарэнне. Калі дым будзе злёгку белы, а вада ў рэзервуары ўжываецца занадта хутка.
Ухіленне непаладак:
(1) Калі выхлапная труба рухавіка выпраменьвае невялікую колькасць чорнага дыму і суправаджаецца рытмічным гукам, можна зрабіць выснову, што некалькі цыліндраў не працуюць, альбо тэрмін запальвання выкліканы перакосам. З яго дапамогай можна даведацца пра непрацуючы цыліндр метадам разрыву цыліндру, альбо праверыць і выправіць тэрміны запальвання;
2, калі выхлапная труба рухавіка вылучаецца шмат чорнага дыму і суправаджаецца гукам стральбы, можна вызначыць, што сумесь занадта моцная. Праверце, ці цалкам дросель цалкам адкрыты своечасова, і пры неабходнасці правядзіце хуткаснае абслугоўванне; Пасля полымя, паглядзіце на галоўную асадку з порта карбюратара, калі ёсць упырскванне алею або капаючы алей, узровень алею паплаўковай камеры занадта высокі, павінен быць адрэгуляваны ў паказаны дыяпазон, зацягнуць або замяніць асноўную адтуліну для вымярэння; Паветраны фільтр заблакаваны і павінен быць ачышчаны альбо заменены.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
