• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАМАБІЛЬНАЯ ЗАПАСНАЯ КІРУНАК АЛЯЙНАПЛАВОЙ ЛІНІІ ЗАДНІ ЧАС-C00063003 Сістэма харчавання ПАСТАЎШЧЫК АЎТАЗАПЧАСТКІ аптовы каталог maxus таннейшая заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​SAIC MAXUS G10

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: на складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц

Аплата: Дэпазітная кампанія TT Брэнд: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў НАПРАМАК АЛІЯНАПРАВОДКІ НАЗАД
Прымяненне прадуктаў SAIC MAXUS G10
Прадукты OEM № C00063003
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд Zhuomeng аўтамабіль
Сістэма прыкладанняў УСЕ

Дысплей прадукту

НАПРАМАК АЛЯЙНАЙ ТРАНСПАРАДА НАЗАД-C00063003
НАПРАМАК АЛЯЙНАЙ ТРАНСПАРАДА НАЗАД-C00063003

Веды пра прадукты

Як адрозніць уваходную трубу ад зваротнай трубы MAXUS G10?
Труба пад помпай рулявога кіравання належыць да выходнай трубы, а алейная труба ад рулявога механізму размешчана вышэй у якасці ўваходнай трубы. Падчас працы рулявога механізму неабходна выкарыстоўваць спецыяльнае масла для гідраўзмацняльніка руля. Як правіла, уваходная труба размяшчаецца над паліўнай фарсункай, яе дыяметр крыху большы за дыяметр зваротнай трубы і непасрэдна злучана з паліўным фільтрам. Зваротная труба разгаліноўваецца знізу і звычайна замацоўваецца хамутам, а злучэнне абціскаецца. Размеркавальны цыліндр складаецца з чатырох алейных труб, з якіх дзве больш тоўстыя падлучаныя да падсілкавальнага помпы, адна - як уваходная труба высокага ціску, а другая - як зваротная труба нізкага ціску. Дзве іншыя больш тонкія трубы вядуць да гідраўлічнага цыліндра асноўнага корпуса рулявога механізму. Варта адзначыць, што зваротная труба звычайна даўжэйшая ў напрамку машыны, што неабходна для адводу цяпла. Пасля таго, як алейная труба праходзіць праз помпу, ніжэй знаходзіцца больш кароткая труба, якая з'яўляецца алейнай трубой. Акрамя таго, існуе просты спосаб адрозніць уваходную трубу ад зваротнай, гэта значыць пасля запуску аўтамабіля выкарыстоўвайце абцугі, каб заціснуць любы шланг, калі аўтамабіль выключаецца пасля заціску, даказваецца, што труба - гэта ўваходная труба.
Гідраўлічны патэнта MAXUS G10, які з'яўляецца зваротнай алейнай трубой?
У мадэлі MAXUS G10 гідраўлічны помпнік з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў гідраўлічнай сістэмы. Уваходная і выходная масляныя трубы гідраўлічнага помпніка — гэта адпаведна зваротная і выходная масляныя трубы, і іх роля заключаецца ў перадачы алею рулявога кіравання ад падсілкавальнага помпы да гідраўлічнага цыліндра для дасягнення магутнасці рулявога кола. Сярод іх зваротная труба з'яўляецца ключавым кампанентам гідраўлічнага помпніка, які адказвае за падачу алею рулявога кіравання з гідраўлічнага цыліндра назад у масляны бак, каб забяспечыць нармальную працу гідраўлічнай сістэмы.
Зваротная труба звычайна размешчана збоку гідраўлічнага цыліндра, і яе роля заключаецца ў вяртанні рулявога алею з гідраўлічнага цыліндра ў алейны бак. Зваротная труба адрозніваецца ад выходнай трубы, яна звычайна ўяўляе сабой тонкі і доўгі шланг, каб яго можна было шчыльна прымацаваць да ўнутранай сценкі гідраўлічнага цыліндра. Два канцы зваротнай трубы злучаны адпаведна з гідраўлічным цыліндрам і гідраўлічным цыліндрам, праз якія рулявое алей вяртаецца з гідраўлічнага цыліндра ў алейны бак.
Уваходная і выходная трубы гідраўлічнага ўзмацняльніка — гэта два гумовыя шлангі, дыяметр выходнай трубы якіх большы за дыяметр уваходнай трубы, што забяспечвае эфектыўнасць працы гідраўлічнай сістэмы. Выходная труба адказвае за транспарціроўку алею рулявога кіравання ад гідраўлічнага ўзмацняльніка да гідраўлічнага цыліндру для забеспячэння магутнасці. У гідраўлічнай сістэме зваротная труба і выходная труба ўзаемадапаўняльныя, забяспечваючы нармальную працу гідраўлічнай сістэмы.
Нармальная праца гідраўлічнай сістэмы вельмі важная для кіравання аўтамабілем. Калі ўзнікнуць праблемы з зваротнай трубой гідраўлічнага паяльніка, такія як закаркаванне, старэнне і г.д., гэта прывядзе да недастатковай магутнасці рулявога кіравання і нават да немагчымасці нармальнай працы. Таму неабходна своечасова праверыць і замяніць зваротную масляную трубу гідраўлічнай сістэмы, каб забяспечыць бяспеку і камфорт кіравання аўтамабілем.
Карацей кажучы, у гідраўлічнай сістэме зваротная труба з'яўляецца важнай часткай гідраўлічнага бака, які адказвае за падачу алею рулявога кіравання з гідраўлічнага цыліндра назад у бачок, каб забяспечыць нармальную працу гідраўлічнай сістэмы. Нармальная праца гідраўлічнай сістэмы вельмі важная для кіравання аўтамабілем. Своечасовая праверка і замена зваротнай алейнай трубы гідраўлічнай сістэмы з'яўляецца ключом да забеспячэння бяспекі і камфорту кіравання аўтамабілем.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.

Звяжыцеся з намі

Усё, што мы можам вырашыць для вас, CSSOT можа дапамагчы вам з гэтымі пытаннямі, больш падрабязна, калі ласка, звяжыцеся

тэл.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертыфікат

сертыфікат2-1
сертыфікат6-204x300
сертыфікат11
сертыфікат21

Інфармацыя пра прадукты

展会22

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары