• галаўны_баннер
  • галаўны_баннер

SAIC MAXUS G10 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАМАБІЛЬНЫЯ ЗАПЧАСТКІ НАЗАД МАСЛЯНАЯ ЛІНІЯ-C00063003 Сістэма сілкавання ПАСТАЎЧАЛЬНІК АЎТАЗАПЧАСТК аптовы каталог maxus таннейшая цана завода

Кароткае апісанне:

Ужыванне прадуктаў: ​​SAIC MAXUS G10

Арганізацыя месца: MADE IN CHINA

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: запас, калі менш за 20 шт., звычайны месяц

Аплата: дэпазітная кампанія TT Брэнд: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадуктах

Назва прадукцыі НАПІРУК МАСЛАВАЙ ЛІНІІ НАЗАД
Прымяненне прадуктаў SAIC MAXUS G10
Прадукты OEM NO C00063003
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КАПІЯ
Час выканання Запас, калі менш за 20 шт, звычайны месяц
Аплата Дэпазіт TT
Марка Zhuomeng аўтамабіль
Прыкладная сістэма УСЕ

Дысплей прадукту

НАПРІМКА МАСЛАВОДНАЯ ЛІНІЯ ЗАДНЯЯ-C00063003
НАПРІМКА МАСЛАВОДНАЯ ЛІНІЯ ЗАДНЯЯ-C00063003

Веданне прадуктаў

Як адрозніць уваходную і зваротную трубу MAXUS G10?
Труба пад сілавым помпай належыць да выходнай трубе, а алейная труба ад рулявога кіравання размешчана вышэй, як впускная труба. У працэсе эксплуатацыі рулявы апарат павінен выкарыстоўваць спецыяльнае алей для гідраўзмацняльніка. Увогуле, уваходны патрубок будзе размяшчацца над фарсункай для ўпырску паліва, яго дыяметр крыху больш, чым зваротны патрубок, і злучаны непасрэдна з паліўным фільтрам. Зваротная труба адгаліноўваецца знізу і звычайна замацоўваецца заціскам, а злучэнне абціскаецца. Размеркавальны цыліндр складаецца з чатырох алейных труб, з якіх дзве больш тоўстыя падлучаныя да павышаючага помпы, адна як уваходная труба высокага ціску, а другая як зваротная труба нізкага ціску. Астатнія дзве больш тонкія трубкі вядуць да гідраўлічнага цыліндру асноўнага корпуса рулявой машыны. Варта адзначыць, што зваротная труба, як правіла, даўжэй у кірунку машыны, якая патрэбна для адводу цяпла. Пасля таго, як алейная труба праходзіць праз сілавы помпа, карацейшая труба ніжэй - гэта алейная труба. Акрамя таго, ёсць просты спосаб адрозніць уваходную трубу ад зваротнай трубы, гэта значыць пасля запуску аўтамабіля выкарыстоўвайце абцугі, каб заціснуць любы шланг, калі транспартны сродак выключаецца пасля заціску, даказана, што труба гэта ўваходная труба.
Гідраўлічны гаршчок MAXUS G10, які з'яўляецца зваротнай алейнай трубой?
У мадэлі MAXUS G10 гідраўлічны бак з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў гідраўлічнай сістэмы харчавання. Уваходная і выпускная алейныя трубы гідраўлічнага бака з'яўляюцца адпаведна зваротнай алейнай трубкай і выпускной алейнай трубкай, і іх роля заключаецца ў перадачы алею рулявога кіравання ад бустэрнага помпы ў гідраўлічны цыліндр для дасягнення магутнасці рулявога кола. Сярод іх зваротная труба з'яўляецца ключавым кампанентам гідраўлічнага бака, які адказвае за падачу масла з гідраўлічнага цыліндра назад у масляны бачок, каб забяспечыць нармальную працу гідраўлічнай сістэмы.
Зваротная лінія звычайна размешчана збоку ад бака гідраўлічнай магутнасці, і яе роля заключаецца ў вяртанні алею рулявога кіравання з гідраўлічнага цыліндра ў масляны бачок. Зваротная труба адрозніваецца ад выпускной трубы, звычайна гэта тонкі і доўгі шланг, каб яго можна было шчыльна прысунуць да ўнутранай сценкі гідрацыліндра. Два канцы зваротнай трубы адпаведна злучаны з гідраўлічным цыліндрам і гідраўлічным бакам, праз якія алей рулявога кіравання вяртаецца з гідрацыліндру ў масляны бачок.
Уваходная і выхадная трубкі гідраўлічнага бака ўяўляюць сабой два гумовыя шлангі, у якіх дыяметр выпускной трубкі большы, чым дыяметр уваходнай, што забяспечвае эфектыўнасць працы гідраўлічнай сістэмы. Выхадная лінія адказвае за транспарціроўку алею рулявога кіравання ад гаршка гідраўзмацняльніка да гідраўлічнага цыліндру для забеспячэння магутнасцю. У сістэме гідраўлічнай энергіі зваротная труба і выходная труба адыгрываюць дапаўняльную ролю для забеспячэння нармальнай працы гідраўлічнай сістэмы.
Нармальная праца гідраўлічнай сістэмы вельмі важная для прадукцыйнасці рулявога кіравання аўтамабіля. Калі ёсць праблемы са зваротнай трубой гідраўлічнага бака, такія як засор, старэнне і г.д., гэта прывядзе да недастатковай магутнасці рулявога кіравання і нават не можа працаваць нармальна. Такім чынам, неабходна своечасова правяраць і замяняць зваротную маслопровод гідраўлічнай сістэмы харчавання, каб забяспечыць бяспеку і камфорт кіравання аўтамабілем.
Карацей кажучы, у сістэме гідраўлічнай энергіі зваротная труба з'яўляецца важнай часткай гідраўлічнага бака, якая адказвае за алей рулявога кіравання з гідраўлічнага цыліндра назад у масляны бачок для забеспячэння нармальнай працы гідраўлічнай сістэмы. Нармальная праца гідраўлічнай сістэмы вельмі важная для прадукцыйнасці рулявога кіравання аўтамабіля. Своечасовы агляд і замена зваротнага маслопровода гідраўлічнай сістэмы - залог бяспекі і камфорту кіравання аўтамабілем.

Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.

Звяжыцеся з намі

УСЕ, што мы можам вырашыць за вас, CSSOT можа дапамагчы вам у тым, што вы збянтэжылі, больш падрабязна, калі ласка, звяжыцеся з намі

тэл.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертыфікат

сертыфікат 2-1
сертыфікат 6-204x300
сертыфікат11
сертыфікат21

Інфармацыя аб прадуктах

展会22

  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Спадарожныя тавары