Як усталяваць цягучую лопасць рухавіка MAXUS G10?
1, першы крок: спачатку ўсталюйце каленчаты вал у буксу, дадайце змазачны алей. Крок 2: Усталюйце каленчаты вал. Крок 3: Змажце ўпорны дыск. Крок 4: Змажце месца ўстаноўкі ўпорнага дыска. Крок 5: Размясціце ўпорны дыск у цэнтры каленчатага вала.
2, упорны дыск каленчатага вала складаецца з двух частак, якія ўсталёўваюцца толькі на пярэдняй і задняй упорных паверхнях сядла карэннага падшыпніка корпуса цыліндру; перад устаноўкай дадайце маторнае масла на прарэзаную паверхню ўпорнага дыска; размясціце яго без масла паверхню ў бок блока цыліндраў, а паверхню з алейнай канаўкай у бок каленчатага вала ў канаўку ўпорнага дыска чацвёртага сядла карэннага падшыпніка; звярніце ўвагу, што паверхня ўпорнага дыска з алейнай канаўкай звернута да боку каленчатага вала.
3. Усталюйце ўпорны дыск рухавіка Santana, спачатку ўсталюйце кардон каленчатага вала ўнутр змазкі, усталюйце каленчаты вал, канкрэтныя крокі наступныя: Спачатку ўсталюйце кардон каленчатага вала ўнутр змазкі. Усталюйце каленчаты вал. Змажце ўпорны дыск. Змажце вобласць, дзе ўсталяваны ўпорны дыск.
4. Этапы ўстаноўкі ўпорнай пласціны рухавіка B12 наступныя: ачысціце паверхню кантакту корпуса і месца мацавання ўпорнай пласціны. Гэта неабходна для таго, каб упорная пласціна цалкам злілася з паверхняй кантакту фюзеляжа для забеспячэння нармальнай працы. Устаўце рухавікі ў фюзеляж, пераканаўшыся, што яны цалкам усталяваны і не маюць канічнасці, расколін або іншых пашкоджанняў.
5. Падрыхтуйце інструменты і матэрыялы. Інструменты, неабходныя для ўстаноўкі ўпорнага дыска каленчатага вала, ўключаюць гаечны ключ, адвёртку, гумовы малаток і змазачны алей. Матэрыялы ўключаюць упорны дыск каленчатага вала, шрубы мацавання ўпорнага дыска, пракладкі мацавання ўпорнага дыска і г.д. Ачыстка. Перад устаноўкай упорнага дыска каленчатага вала ачысціце каленчаты вал і звязаныя з ім дэталі.
6. Спосаб усталёўкі: Упорная пласціна рэгулюе восевы зазор каленчатага вала і ўтварае пракладку тыпу O паміж сядлом пліткі і сталом вала. Калі вы можаце пакласці адну, вы можаце пакласці дзве. Звярніце ўвагу, што шліфаваны бок павінен быць звернуты да каленчатага вала. Затым праверце, ці супадаюць таўшчыня пракладкі і зазор.
1. Нязначны ўплыў. Не ведаю, ці маецца на ўвазе замена сярэдняй часткі рухавіка, гэта значыць блока цыліндраў. Калі гэта так, то ўплыў павінен быць, неабходнасць паўторнай пракаткі можа знізіць магутнасць рухавіка.
2. Замена цыліндра, а таксама замена поршневага вузла не паўплываюць на аўтамабіль, але неабходна перапрацаваць. Звярніце ўвагу на тое ж самае, што і пры абкатцы новага аўтамабіля. Пасля абкаткі замены алею можна выкарыстоўваць у звычайным рэжыме. Рухавік складаецца з вечка клапаннай камеры, галоўкі блока цыліндраў, блока цыліндраў (сярэдняга цыліндру) і паддона для алею зверху ўніз. Сярэдні цыліндр - гэта большая чыгунная частка рухавіка.
3, уплыў замены цыліндру рухавіка на ўплыў замены цыліндру рухавіка на ўплыў замены цыліндру рухавіка на замену цыліндру рухавіка. Звярніце ўвагу, што нельга ўсталёўваць няправільна, колькасць найбольш распаўсюджаных цыліндраў аўтамабільнага рухавіка складае 12.
4, недахопам замены блока цыліндраў з'яўляецца тое, што гэта можа паўплываць на прадукцыйнасць рухавіка: замена блока цыліндраў можа паўплываць на структуру і прадукцыйнасць рухавіка, таму што новы блок цыліндраў можа адрознівацца ад старога блока цыліндраў, і можа спатрэбіцца адрэгуляваць клапан, час запальвання і іншыя тэхнічныя параметры.
знос упорнага дыска каленчатага вала рухавіка, анамальныя гукавыя сімптомы
Знос упорнага дыска каленчатага вала рухавіка можа выклікаць наступныя незвычайныя гукавыя сімптомы:
Незвычайны гук: пры зносе ўпорнага дыска каленчатага вала паміж каленчатымі валамі можа адбывацца рух, што прыводзіць да выдавання незвычайнага гуку рухавіка.
Падзенне магутнасці: знос упорнага дыска каленчатага вала паўплывае на баланс рухавіка, што прывядзе да зніжэння магутнасці.
Вібрацыя : парушаецца баланс рухавіка, што прыводзіць да вібрацыі аўтамабіля падчас руху.
Згасанне полымя: сур'ёзная паломка каленчатага вала можа прывесці да раптоўнага згасання полымя рухавіка, што паўплывае на бяспеку кіравання.
Прычына зносу ўпорнага дыска каленчатага вала рухавіка
Прычыны зносу апоры каленчатага вала могуць ўключаць:
Знос: працяглае выкарыстанне і трэнне прыводзяць да зносу ўпорнай пласціны, што ўплывае на стабільнасць каленчатага вала і прадукцыйнасць рухавіка.
дрэнная змазка: няспраўнасць сістэмы змазкі або нізкая якасць змазачнага алею паскарае знос упорнай пласціны.
Няправільная ўстаноўка: Няправільная эксплуатацыя або дэфекты канструкцыі падчас усталёўкі таксама могуць прывесці да зносу ўпорнай пласціны.
Спосаб вырашэння праблемы незвычайнага гуку зносу ўпорнага дыска каленчатага вала рухавіка
Рашэнні праблемы зносу апорнай сілы каленчатага вала ўключаюць:
Замена ўпорнага дыска: Своечасова замяняйце зношаны ўпорны дыск, каб аднавіць баланс і прадукцыйнасць рухавіка.
Праверце сістэму змазкі: праверце якасць і падачу сістэмы змазкі, каб забяспечыць добрую змазку і паменшыць знос.
Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне: рэгулярна правярайце і абслугоўвайце рухавік, каб своечасова выяўляць і вырашаць праблемы і пазбягаць больш сур'ёзных пашкоджанняў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
