Як усталяваць лязо цягі рухавіка MAXUS G10?
1, першы крок: спачатку ўсталюйце каленчаты вал у буксу, дадайце змазачны алей. Крок 2: Усталюйце каленчаты вал. Крок 3: вышмаруйце напорную пласціну. Крок 4: Вышмаруйце месца, дзе ўстаноўлена напорная пласціна. Крок 5: Размесціце напорную пласціну ў цэнтры каленчатага вала.
2, напорная пласціна каленчатага вала складаецца з двух частак, усталяваных толькі на пярэдняй і задняй напорнай паверхні галоўнага падшыпніка корпуса цыліндру; Перад устаноўкай дадайце маторнае масла ў паверхню з прарэзамі напорнай пласціны; Устаўце безмасляную паверхню ў бок блока цыліндраў і паверхню маслянай канаўкі ў бок каленчатага вала ў канаўку напорнай пласціны чацвёртага сядзення карэннага падшыпніка; Звярніце ўвагу, што паверхня маслянай канаўкі напорнай пласціны звернута да боку каленчатага вала.
3, Усталюйце напорную пласціну рухавіка Santana, спачатку ўсталюйце каробку каленчатага вала ў змазку, усталюйце каленчаты вал, канкрэтныя дзеянні наступныя: спачатку ўсталюйце каробку каленчатага вала ў змазку. Усталюйце каленчаты вал. Вышмаруйце напорную пласціну. Вышмаруйце вобласць, дзе ўстаноўлена напорная пласціна.
4. Крокі для ўстаноўкі напорнай пласціны рухавіка B12 наступныя: ачысціце паверхню кантакту з корпусам і інтэрфейс мацавання напорнай пласціны. Гэта робіцца для таго, каб упорная пласціна цалкам інтэгравалася з паверхняй кантакту з фюзеляжам для забеспячэння нармальнай працы. Устаўце падрульвальнікі ў фюзеляж, пераканаўшыся, што яны цалкам замацаваны і не маюць звужэнняў, расколін або іншых пашкоджанняў.
5. Падрыхтуйце інструменты і матэрыялы. Інструменты, неабходныя для ўстаноўкі напорнай пласціны каленчатага вала, ўключаюць гаечны ключ, адвёртку, гумовы малаток і змазачны алей. Матэрыялы ўключаюць напорную пласціну каленчатага вала, крапежныя шрубы напорнай пласціны, мантажныя пракладкі напорнай пласціны і г. д. Працы па ачыстцы. Перад устаноўкай напорнай пласціны каленчатага вала ачысціце каленчаты вал і звязаныя з ім дэталі.
6. Спосаб усталёўкі: напорная пласціна рэгулюе восевы зазор каленчатага вала і ўтварае пракладку O-тыпу паміж сядзеннем пліткі і сталом вала. Калі вы можаце пакласці адзін, вы можаце пакласці два. Звярніце ўвагу, што бок зямлі звернуты да каленчатага вала. Затым паглядзіце, ці супадае таўшчыня пракладкі і зазор.
1. Невялікі ўплыў. Я не ведаю, ці вы маеце на ўвазе замену сярэдняй часткі рухавіка, гэта значыць блока цыліндраў. Калі гэта так, то ўздзеянне павінна быць, неабходнасць паўторнага запуску можа паменшыць магутнасць рухавіка.
2, змяніць цыліндр, а таксама змяніць поршневай вузел, ніякага ўплыву на аўтамабіль, але павінны быць запушчаны паўторна. Звярніце ўвагу на тое ж, што і новая машына. Заменіце алей пасля абкаткі, можна выкарыстоўваць у звычайным рэжыме. Рухавік складаецца з вечка клапаннай камеры, галоўкі блока цыліндраў, блока цыліндраў (сярэдні цыліндр) і маслянага паддона зверху ўніз. Сярэдні цыліндр - гэта вялікая чыгунная рэч на рухавіку.
3, уплыў замены цыліндру рухавіка на замену цыліндру рухавіка на ўплыў замены цыліндру рухавіка на замену цыліндру рухавіка ўвага не павінна ўсталёўвацца няправільна, колькасць часта выкарыстоўваюцца цыліндраў аўтамабільнага рухавіка складае 12.
4, недахопам замены блока цыліндраў з'яўляецца: прадукцыйнасць рухавіка можа быць закранута: замена блока цыліндраў можа паўплываць на структуру і прадукцыйнасць рухавіка, таму што новы блок цыліндраў можа адрознівацца ад старога блока цыліндраў, і можа спатрэбіцца адрэгуляваць клапан, час запальвання і іншыя тэхнічныя параметры.
Ненармальныя гукавыя сімптомы зносу напорнай пласціны каленчатага вала рухавіка
Знос упорнай пласціны каленчатага вала рухавіка будзе выклікаць наступныя ненармальныя гукавыя сімптомы:
ненармальны гук : Калі напорная пласціна каленчатага вала зношана, паміж каленчатымі валамі можа адбывацца рух, у выніку чаго рухавік выдае ненармальны гук.
падзенне магутнасці : знос апорнай пласціны каленчатага вала паўплывае на баланс рухавіка, што прывядзе да зніжэння магутнасці.
дрыгаценне : Баланс рухавіка парушаецца, у выніку чаго транспартны сродак дрыжыць падчас руху.
Загаранне : сур'ёзная паломка каленчатага вала можа прывесці да раптоўнага загарання рухавіка, што паўплывае на бяспеку кіравання.
Прычына зносу напорнай пласціны каленчатага вала рухавіка
Прычыны зносу цягі каленчатага вала могуць ўключаць у сябе:
знос : Працяглае выкарыстанне і трэнне прыводзяць да зносу напорнай пласціны, што ўплывае на стабільнасць каленчатага вала і прадукцыйнасць рухавіка.
дрэнная змазка : няспраўнасць сістэмы змазкі або дрэнная якасць змазачнага алею паскараюць знос напорнай пласціны.
Няправільная ўстаноўка : Няправільная эксплуатацыя або дэфекты канструкцыі падчас ўстаноўкі таксама могуць прывесці да зносу напорнай пласціны.
Метад ліквідацыі ненармальнага гуку зносу напорнай пласціны каленчатага вала рухавіка
Рашэнні зносу цягі каленчатага вала ўключаюць у сябе:
Замяніце напорную пласціну : своечасова замяняйце зношаную напорную пласціну, каб аднавіць баланс і прадукцыйнасць рухавіка.
Праверце сістэму змазкі : праверце якасць і падачу сістэмы змазкі, каб забяспечыць добрую змазку і паменшыць знос.
рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне : рэгулярна правярайце і абслугоўвайце рухавік, каб своечасова знайсці і вырашыць праблемы і пазбегнуць больш сур'ёзных пашкоджанняў.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
