Як змяніць трансмісійнае алей каленчатага вала Datong?
Замена масла для трансмісій каленчатага вала SAIC Datong наступная :
Прыгатуйце адпаведнае трансмісійнае масла : Перш за ўсё, вам трэба падрыхтаваць трансмісійнае масла, якое адпавядае спецыфікацыям аўтамабіля і патрабаванням вытворцы. Выбар правільнага тыпу і характарыстык трансмісійнага алею вельмі важны для забеспячэння нармальнай працы аўтамабіля і падаўжэння тэрміну службы.
Падрыхтоўка аўтамабіля : прыпаркуйце транспартны сродак на роўным і бяспечным месцы, зацягніце ручной тормаз і падніміце аўтамабіль дамкратам, каб пераканацца, што апора ўстойлівая. Гэты крок прызначаны для забеспячэння бяспечных працоўных умоў падчас працэсу замены трансмісійнага алею.
Зліў адпрацаванага трансмісійнага алею : Знайдзіце зліўны ніт трансмісійнага алею, выкарыстоўвайце адпаведны інструмент, каб адкруціць яго, каб старое трансмісійнае масла цалкам вылілася. Звярніце ўвагу, каб прадухіліць апёкі гарачым алеем падчас працэсу разрадкі, і зацягніце ніт для зліву алею пасля зліву старога алею.
Дадайце новае трансмісійнае масла : Знайдзіце адтуліну для запаўнення трансмісійнага алею і павольна ўпырсквайце новае трансмісійнае масла, пакуль алей не выльецца натуральным шляхам. Гэты крок прызначаны для таго, каб новае трансмісійнае алей магло цалкам запоўніць скрынку перадач, каб забяспечыць нармальную працу перадач.
цыкл замены : у мадэлях аўтаматычнай каробкі перадач SAIC Maxus G10 замяняюць трансмісійнае масла і масляны паддон кожныя 100 000 кіламетраў. Гэта азначае, што ўладальнікі павінны рэгулярна правяраць і замяняць свае транспартныя сродкі ў адпаведнасці з рэкамендаваным графікам, каб забяспечыць прадукцыйнасць і бяспеку сваіх аўтамабіляў.
З дапамогай прыведзеных вышэй этапаў трансмісійнае масла для каленчатага вала SAIC Datong можна эфектыўна замяніць, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля і падоўжыць тэрмін службы .
Як зняць шасцярню каленчатага вала Datong?
Крокі па зняцці шасцярні каленчатага вала пагоні ў асноўным уключаюць наступныя ключавыя моманты:
Зніміце шкіў вентылятара і вечка шасцярні ГРМ : Спачатку вам трэба зняць шкіў вентылятара з пярэдняй часткі каленчатага вала і зняць вечка шасцярні ГРМ рухавіка. Гэты этап заключаецца ў агаленні каленчатага вала і шасцярні ГРМ для наступнай разборкі .
Сачыце за пазнакай сінхранізацыі : Падчас працэсу разборкі вам трэба ўважліва прачытаць пазнаку сінхранізацыі на колцы сінхранізацыі. Гэта робіцца для таго, каб пры паўторнай зборцы механізм ГРМ можна было правільна выраўнаваць, каб пазбегнуць паломкі рухавіка .
Зніміце фіксатар і гайку : прачытаўшы адзнаку часу, зніміце фіксатар і гайку. Гэты крок прызначаны для аслаблення фіксацыі зубчастага механізму, каб яго можна было зняць.
Зняцце шасцярні ГРМ : Пасля выканання апісаных вышэй дзеянняў вы можаце прыступаць да зняцця шасцярні ГРМ. Сюды ўваходзіць выдаленне пазнакі зубчастага шасцярні размеркавальнага вала і выраўноўванне яе з адзнакай на вечку камеры клапана, а таксама сумяшчэнне пазнакі шасцярні размеркавання каленчатага вала з адзнакай пярэдняй вечка. Затым рэмень ГРМ паслядоўна загружаецца ў шасцярню ГРМ каленчатага вала, шкіў вадзянога помпы, халастое кола, шасцярню размеркавальнага вала і шкіў шківа. Нарэшце, павярніце каленчаты вал на 2 абароту па гадзіннікавай стрэлцы, каб пераканацца, што пазнакі ГРМ правільна выраўнаваны .
ачыстка і праверка : зняты каленчаты вал, падшыпнікі і іншыя дэталі трэба ачысціць і праверыць, каб убачыць, ці трэба іх замяніць. Гэты крок прызначаны для забеспячэння доўгатэрміновай стабільнай працы рухавіка і своечасовай замены зношаных або пашкоджаных дэталяў .
З дапамогай апісаных вышэй этапаў можна эфектыўна зняць шасцярню каленчатага вала Chase, у той час як неабходна звярнуць увагу на бяспеку падчас працы, каб пераканацца, што ўсе этапы выконваюцца ў правільным парадку, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
