Maxus Connecting Rod.
Група, якая злучае стрыжань, складаецца з корпуса стрыжня, падлучальнага стрыжня вялікай галоўнай вечкам, злучаючым стрыжні невялікую ўтулку для галавы, злучаючы стрыжань з вялікай утулкай, якая падшыпвае ўтулку і заключэнне стрыжня (або шруба). Група стрыжня падвяргаецца газавым сілай з поршневага штыфта, уласнага вагання і зваротнай сілы інерцыі ў групе поршня, велічыня і кірунак гэтых сіл перыядычна мяняюцца. Такім чынам, злучальны стрыжань падвяргаецца чаргаванню нагрузак, такіх як сціск і напружанне. Злучальны стрыжань павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць. Недастатковая трываласць на стомленасць часта прывядзе да разрыву цела, які злучае стрыжань або падлогавы стрыжань, а затым прывядзе да вялікай аварыі на працягу ўсяго пашкоджання машыны. Калі калянасць недастатковая, гэта прывядзе да дэфармацыі выгібу цела стрыжня і кругавой дэфармацыі вялікай галоўкі стрыжня, што прывядзе да частковага зносу поршня, цыліндру, падшыпніка і штыфта.
Падключэнне дзеяння стрыжня
Асноўная роля стрыжня - падключэнне поршня і коленвата, пераўтварыць зваротны рух поршня ў верціцца руху коленвала і перанесці сілу поршня ў каленчаты вал, тым самым рухаючы кручэнне кола аўтамабіля.
Злучальны стрыжань гуляе вырашальную ролю ў аўтамабільным рухавіку, і гэта адзін з асноўных кампанентаў механізму стрыжня, які злучае ручку. Гэты механізм у асноўным складаецца з групы цела (уключаючы цела цыліндру, картера і іншыя нерухомыя дэталі), групу стрыжня, якая злучае поршань (уключаючы поршань, злучальнае стрыжань і іншыя рухомыя дэталі) і групу махавікоў каленчатага вала (уключаючы каленчаты вал, махавік і іншыя механізмы). Роля злучальнага стрыжня заключаецца не толькі ў механічнай сувязі, але, што яшчэ больш важна, яна рэалізуе пераўтварэнне энергіі, пераўтвараючы цяпло, якое ўтвараецца пры згаранні паліва ў механічную энергію, рухаючы аўтамабіль наперад.
Група, якая злучае стрыжань, складаецца з мноства кампанентаў, у тым ліку корпуса стрыжня, злучальнага стрыжня вялікай галоўнай вечкам, злучаючым стрыжні невялікая ўтулка, злучаючы стрыжань, падшыпнік утулкі і падлогавыя балты (або шрубы). Гэтыя кампаненты працуюць разам, каб перыядычна вытрымліваць сілы і руху, забяспечваючы эфектыўную і стабільную працу рухавіка. Злучальны стрыжань павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць, каб справіцца з эфектам пераменных нагрузак, такіх як сціск і напружанне.
Акрамя таго, сувязі таксама выкарыстоўваюцца ў сістэмах аўтамабільнай падвескі, такіх як сістэмы падвескі з некалькімі спасылкамі, якія забяспечваюць лепшае кіраванне і камфорт праз камбінаванае дзеянне некалькіх сувязяў. Задняя падвеска і 4-х звязаных сістэм пярэдняй падвескі-гэта звычайныя канфігурацыі, якія памяншаюць скрутак цела і паляпшаюць стабільнасць аўтамабіля і вопыт кіравання шляхам дакладнага дызайну і налады.
Якія наступствы Maxus, які злучае пашкоджанне стрыжня?
Разбіты стрыжань у машыне можа выклікаць розныя эфекты, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:
Зніжэнне ўстойлівасці руху : Злучэнне пашкоджання стрыжня прывядзе да зніжэння ўстойлівасці аўтамабіля аўтамабіля, могуць быць паталагічныя вібрацыі, шум і іншыя праблемы, у сур'ёзных выпадках могуць прывесці да кантролю транспартнага сродку, павялічыць рызыку дарожнага аварый.
Страта магутнасці : Злучэнне стрыжня з'яўляецца важнай часткай рухавіка, калі пашкоджаны стрыжань, рухавік не зможа вырабляць магутнасць, у выніку чаго транспартны сродак не можа працаваць нармальна.
Механічныя пашкоджанні : Разбіты стрыжань можа прывесці да ўдару поршня на сцяну цыліндру, што прывядзе да сур'ёзных механічных пашкоджанняў і, магчыма, нават увесь рухавік, які трапляе і патрабуе новага рухавіка.
Перакос для размяшчэння чатырох колаў : Пашкоджанне невялікага злучальнага стрыжня стрыжня аўтамабіля прывядзе да перакосу на чатыры колы, што ўплывае на стабільнасць і бяспеку транспартнага сродку, і неабходна перанакіраваць размяшчэнне чатырох колаў.
Нераўнамерная нашэнне шын : Пашкоджанне стрыжня балансу або стрыжня -стабілізатара, які злучае стрыжань, прывядзе да няроўнай зносу шын, скарачэння тэрміну службы шын і павелічэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
Пашкоджанне падвескі : Пашкоджанне злучальнага стрыжня можа прывесці да дадатковага ўздзеяння на сістэму падвескі аўтамабіля, што прывядзе да павелічэння зносу дэталяў падвескі ці нават пашкоджанняў.
Павелічэнне рызыкі няшчасных выпадкаў : Злучэнне пашкоджання стрыжня прывядзе да зніжэння кіравання і камфорту аўтамабіля, павялічыць рызыку здарэнняў, асабліва на высокіх хуткасцях, дрэнная стабільнасць аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзных дарожна -транспартных здарэнняў.
Шум і паталагічная вібрацыя : Пашкоджанне стрыжня можа выклікаць паталагічны шум і вібрацыю падчас запуску транспартнага сродку, што ўплывае на вопыт кіравання і прадукцыйнасць аўтамабіля.
Кошт тэхнічнага абслугоўвання : Кошт тэхнічнага абслугоўвання пашкоджання стрыжня высокая, і можа спатрэбіцца замяніць пашкоджаны стрыжань або ўвесь рухавік, што павялічвае эканамічную нагрузку ўладальніка.
Рызыка бяспекі : Злучэнне пашкоджання стрыжня непасрэдна паўплывае на працу бяспекі аўтамабіля, можа прывесці да транспартнага сродку ў працэсе выхаду з -пад кантролю, адхілення і іншых праблем, павысіць рызыку дарожна -транспартных здарэнняў.
Падводзячы вынік, пашкоджанне аўтамабільнага злучальнага стрыжня аказвае значны ўплыў на прадукцыйнасць і бяспеку транспартнага сродку, і яго трэба дыягнаставаць і адрамантаваць своечасова.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
