Шатун MAXUS.
Шатунная група складаецца з корпуса шатуна, вечка галоўкі шатуна, утулкі малой галоўкі шатуна, утулкі падшыпніка вялікай галоўкі шатуна і ніта (або шрубы) шатуна. На шатунную групу ўздзейнічаюць газавая сіла ад поршневага пальца, яго ўласныя ваганні і зваротна-паступальная сіла інэрцыі поршневай групы, прычым велічыня і кірунак гэтых сіл перыядычна змяняюцца. Такім чынам, шатун падвяргаецца зменным нагрузкам, такім як сціск і расцяжэнне. Шатун павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць. Недастатковая трываласць на стомленасць часта прыводзіць да разрыву корпуса шатуна або ніта шатуна, што прыводзіць да сур'ёзнай аварыі або пашкоджання ўсёй машыны. Калі калянасць недастатковая, гэта прывядзе да дэфармацыі выгібу корпуса шатуна і кругавой дэфармацыі галоўкі шатуна, што прывядзе да частковага зносу поршня, цыліндру, падшыпніка і шатуннага пальца.
Дзеянне шатуна
Асноўная роля шатуна заключаецца ў злучэнні поршня і каленчатага вала, пераўтварэнні зваротна-паступальнага руху поршня ў вярчальны рух каленчатага вала і перадачы сілы поршня на каленчаты вал, тым самым прыводзячы ў рух кола аўтамабіля.
Шатун адыгрывае найважнейшую ролю ў рухавіку аўтамабіля і з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў шатуннага механізму каленчатага вала. Гэты механізм у асноўным складаецца з корпуса (у тым ліку корпус цыліндру, картэр і іншыя нерухомыя часткі), шатуна поршня (у тым ліку поршань, шатун і іншыя рухомыя часткі) і махавіка каленчатага вала (у тым ліку каленчаты вал, махавік і іншыя механізмы). Роля шатуна заключаецца не толькі ў механічным злучэнні, але, што больш важна, у пераўтварэнні энергіі, пераўтварэнні цяпла, якое выпрацоўваецца пры згаранні паліва, у механічную энергію, што дазваляе рухаць аўтамабіль наперад.
Шатунная група складаецца з некалькіх кампанентаў, у тым ліку корпуса шатуна, вечка вялікай галоўкі шатуна, утулкі малой галоўкі шатуна, утулкі падшыпніка вялікай галоўкі шатуна і шатунных нітаў (або шруб). Гэтыя кампаненты працуюць разам, каб супрацьстаяць перыядычна зменлівым сілам і рухам, забяспечваючы эфектыўную і стабільную працу рухавіка. Шатун павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць, каб спраўляцца з уздзеяннем зменных нагрузак, такіх як сціск і расцяжэнне.
Акрамя таго, рычагі таксама выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных сістэмах падвескі, такіх як шматрычагавыя сістэмы падвескі, якія забяспечваюць лепшую кіравальнасць і камфорт дзякуючы сумеснаму дзеянню некалькіх рычагоў. 5-рычагавая задняя падвеска і 4-рычагавая пярэдняя падвеска — гэта распаўсюджаныя канфігурацыі, якія памяншаюць крэн кузава і паляпшаюць устойлівасць аўтамабіля і ўражанні ад кіравання дзякуючы дакладнай канструкцыі і наладзе.
Якія наступствы можа мець пашкоджанне шатуна MAXUS?
Зламаны шатун у аўтамабілі можа выклікаць розныя наступствы, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:
Зніжэнне ўстойлівасці кіравання: пашкоджанне шатуна прывядзе да зніжэння ўстойлівасці кіравання аўтамабілем, могуць узнікнуць незвычайная вібрацыя, шум і іншыя праблемы, у сур'ёзных выпадках гэта можа прывесці да страты кіравання аўтамабілем, што павялічыць рызыку дарожна-транспартных здарэнняў.
Страта магутнасці: шатун з'яўляецца важнай часткай рухавіка. Калі шатун пашкоджаны, рухавік не зможа выпрацоўваць магутнасць, у выніку чаго аўтамабіль не зможа працаваць нармальна.
Механічныя пашкоджанні: зламаны шатун можа прывесці да ўдару поршня аб сценку цыліндру, што можа выклікаць сур'ёзныя механічныя пашкоджанні і, магчыма, нават выдачу ўсяго рухавіка на металалом, што запатрабуе замены рухавіка.
Няправільнае размяшчэнне ўсіх чатырох колаў: пашкоджанне малога шатуна балансірнай штангі аўтамабіля прывядзе да няправільнага размяшчэння ўсіх чатырох колаў, што паўплывае на ўстойлівасць і бяспеку аўтамабіля, і неабходна адрэгуляваць размяшчэнне ўсіх чатырох колаў.
Нераўнамерны знос шын : Пашкоджанне балансірнай штангі або шатуна стабілізатара прывядзе да нераўнамернага зносу шын, скарачэння тэрміну службы шын і павелічэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
Пашкоджанне падвескі: Пашкоджанне шатуна можа выклікаць дадатковае ўздзеянне на падвеску аўтамабіля, што прывядзе да павелічэння зносу дэталяў падвескі або нават да іх пашкоджання.
Павялічвае рызыку аварыі: пашкоджанне шатуна зніжае кіравальнасць і камфорт аўтамабіля, павялічвае рызыку аварый, асабліва на высокіх хуткасцях, дрэнная ўстойлівасць аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзных дарожна-транспартных здарэнняў.
Шум і незвычайная вібрацыя: пашкоджанне цягі можа выклікаць незвычайны шум і вібрацыю падчас працы аўтамабіля, што ўплывае на ўражанні ад кіравання і характарыстыкі аўтамабіля.
Кошт тэхнічнага абслугоўвання: Кошт тэхнічнага абслугоўвання пашкоджанага шатуна высокі, і можа спатрэбіцца замена пашкоджанага шатуна або ўсяго рухавіка, што павялічвае эканамічную нагрузку на ўладальніка.
Рызыка бяспекі: пашкоджанне шатуна непасрэдна ўплывае на бяспеку транспартнага сродку, можа прывесці да страты кіравання транспартным сродкам, адхіленняў ад курсу і іншых праблем, павялічваючы рызыку дарожна-транспартных здарэнняў.
Карацей кажучы, пашкоджанне шатуна аўтамабіля істотна ўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку транспартнага сродку, і яго неабходна своечасова дыягнаставаць і рамантаваць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
