Шатун MAXUS.
Шатунная група складаецца з корпуса шатуна, вечка шатуна з вялікай галоўкай, утулкі з малой галоўкай шатуна, утулкі падшыпніка з вялікай галоўкай шатуна і ніта (або шрубы) шатуна. Шатунная група падвяргаецца ўздзеянню газавай сілы ад поршневага пальца, уласнага вагання і зваротна-паступальнай сілы інэрцыі поршневай групы, велічыня і кірунак гэтых сіл перыядычна змяняюцца. Такім чынам, шатун падвяргаецца пераменным нагрузкам, такім як сціск і расцяжэнне. Шатун павінен валодаць дастатковай усталостнай трываласцю і калянасцю канструкцыі. Недастатковая трываласць на стомленасць часта прыводзіць да паломкі корпуса шатуна або ніта шатуна, што прыводзіць да сур'ёзнай аварыі з пашкоджаннем усёй машыны. Калі калянасць недастатковая, гэта прывядзе да дэфармацыі выгібу корпуса шатуна і круглай дэфармацыі вялікай галоўкі шатуна, што прывядзе да частковага зносу поршня, цыліндру, падшыпніка і шатуна.
Шатуннае дзеянне
Асноўная роля шатуна заключаецца ў злучэнні поршня і каленчатага вала, пераўтварэнні зваротна-паступальнага руху поршня ва вярчальны рух каленчатага вала і перадачы сілы поршня на каленчаты вал, тым самым рухаючы колы аўтамабіля. .
Шатун гуляе вырашальную ролю ў аўтамабільным рухавіку, і гэта адзін з асноўных кампанентаў шатуннага механізму. Гэты механізм у асноўным складаецца з корпуса (уключаючы корпус цыліндру, картэр і іншыя нерухомыя часткі), поршневай шатуннай групы (уключаючы поршань, шатун і іншыя рухомыя часткі) і групы махавіка каленчатага вала (уключаючы каленчаты вал, махавік і іншыя механізмы). Роля шатуна заключаецца не толькі ў механічным злучэнні, але, што больш важна, ён ажыццяўляе пераўтварэнне энергіі, ператвараючы цяпло, якое выдзяляецца пры згаранні паліва, у механічную энергію, рухаючы аўтамабіль наперад.
Шатунная група складаецца з мноства кампанентаў, уключаючы корпус шатуна, вялікую крышку шатуна, утулку малой шатуна, утулку шатуна з вялікай галоўкай і балты (або шрубы) шатуна. Гэтыя кампаненты працуюць разам, каб супрацьстаяць перыядычна зменлівым сілам і рухам, забяспечваючы эфектыўную і стабільную працу рухавіка. Шатун павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і калянасць канструкцыі, каб справіцца з эфектам пераменных нагрузак, такіх як сціск і расцяжэнне.
Акрамя таго, рычагі таксама выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных сістэмах падвескі, такіх як шматрычажныя сістэмы падвескі, якія забяспечваюць лепшую кіравальнасць і камфорт за кошт сумеснага дзеяння некалькіх рычагоў. 5-рычажная задняя падвеска і 4-рычажная пярэдняя падвеска - звычайныя канфігурацыі, якія памяншаюць нахіл кузава і паляпшаюць устойлівасць аўтамабіля і ўражанне ад ваджэння за кошт дакладнай канструкцыі і налады.
Якія наступствы пашкоджання шатуна MAXUS?
Зламаны шатун у аўтамабілі можа выклікаць розныя наступствы, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:
зніжэнне ўстойлівасці пры кіраванні : пашкоджанне шатуна прывядзе да пагаршэння ўстойлівасці язды аўтамабіля, можа быць ненармальная вібрацыя, шум і іншыя праблемы, у сур'ёзных выпадках можа прывесці да таго, што транспартны сродак выйдзе з-пад кантролю, павялічыць рызыку дарожна-транспартных здарэнняў .
страта магутнасці : шатун з'яўляецца важнай часткай рухавіка, калі шатун пашкоджаны, рухавік не зможа выпрацоўваць энергію, у выніку чаго транспартны сродак не можа працаваць нармальна.
Механічныя пашкоджанні : зламаны шатун можа прывесці да таго, што поршань стукнецца аб сценку цыліндру, што прывядзе да сур'ёзных механічных пашкоджанняў і, магчыма, нават да злому ўсяго рухавіка, які патрабуе новага рухавіка.
парушэнне размяшчэння чатырох колаў : пашкоджанне малога шатуна балансірнай штангі транспартнага сродку прывядзе да парушэння размяшчэння чатырох колаў, што паўплывае на стабільнасць і бяспеку аўтамабіля, і неабходна паўторна адрэгуляваць становішча чатырох колаў. .
нераўнамерны знос шын : пашкоджанне шатуна балансірнай або стабілізацыйнай штангі прывядзе да нераўнамернага зносу шын, скарачэння іх тэрміну службы і павелічэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
пашкоджанне падвескі : пашкоджанне шатуна можа выклікаць дадатковы ўплыў на сістэму падвескі аўтамабіля, што прывядзе да павелічэння зносу дэталяў падвескі ці нават да пашкоджання.
павялічвае рызыку аварыі : пашкоджанне шатуна знізіць кіравальнасць і камфорт аўтамабіля, павялічыць рызыку аварый, асабліва на высокіх хуткасцях, дрэнная ўстойлівасць аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзных дарожна-транспартных здарэнняў.
Шум і ненармальная вібрацыя : пашкоджанне штангі можа выклікаць ненармальны шум і вібрацыю падчас руху аўтамабіля, што ўплывае на вопыт кіравання і характарыстыкі аўтамабіля.
Кошт тэхнічнага абслугоўвання : Кошт тэхнічнага абслугоўвання пры пашкоджанні шатуна высокі, і можа спатрэбіцца замена пашкоджанага шатуна або ўсяго рухавіка, што павялічвае эканамічны цяжар для ўладальніка.
рызыка бяспекі : пашкоджанне шатуна будзе непасрэдна ўплываць на характарыстыкі бяспекі транспартнага сродку, можа прывесці да таго, што транспартны сродак выйдзе з-пад кантролю, адхіленне і іншыя праблемы, павялічыць рызыку дарожна-транспартных здарэнняў.
Такім чынам, пашкоджанне аўтамабільнага шатуна аказвае істотны ўплыў на прадукцыйнасць і бяспеку аўтамабіля, і яго неабходна своечасова дыягнаставаць і рамантаваць.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
