Maxus G10, які злучае стрыжань.
Група, якая злучае стрыжань, складаецца з корпуса стрыжня, падлучальнага стрыжня вялікай галоўнай вечкам, злучаючым стрыжні невялікую ўтулку для галавы, злучаючы стрыжань з вялікай утулкай, якая падшыпвае ўтулку і заключэнне стрыжня (або шруба). Група стрыжня падвяргаецца газавым сілай з поршневага штыфта, уласнага вагання і зваротнай сілы інерцыі ў групе поршня, велічыня і кірунак гэтых сіл перыядычна мяняюцца. Такім чынам, злучальны стрыжань падвяргаецца чаргаванню нагрузак, такіх як сціск і напружанне. Злучальны стрыжань павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць. Недастатковая трываласць на стомленасць часта прывядзе да разрыву цела, які злучае стрыжань або падлогавы стрыжань, а затым прывядзе да вялікай аварыі на працягу ўсяго пашкоджання машыны. Калі калянасць недастатковая, гэта прывядзе да дэфармацыі выгібу цела стрыжня і кругавой дэфармацыі вялікай галоўкі стрыжня, што прывядзе да частковага зносу поршня, цыліндру, падшыпніка і штыфта.
Цела стрыжня складаецца з трох частак, а дэталь, звязаная з поршневым штыфтам, называецца манкавай галоўкай, які злучае стрыжань; Частка, звязаная з каленчатым валам, называецца вялікай галоўкай стрыжня, а частка, якая злучае маленькую галаву, і вялікая галоўка называецца корпусам стрыжня.
Для таго, каб паменшыць знос паміж маленькай галавой і поршневым штыфтам, тонкасценная бронзавая ўтулка націскаецца ў маленькую адтуліну галавы. Сверлюйце або млынавыя пазы ў невялікія галоўкі і ўтулкі, каб выплюхваць алей трапляе на паверхню спарвання змазкі.
Цела стрыжня - гэта доўгі стрыжань, а сіла ў працы таксама вялікая, каб прадухіліць яго выгіб, цела стрыжня павінна мець дастатковую калянасць. Па гэтай прычыне корпус злучэння рухавіка транспартнага сродку ў асноўным прымае секцыю формы I, які можа звесці да мінімуму масу пры ўмове, што калянасць і трываласць дастаткова, а рухавік з высокай сілай мае секцыю H-вобразнай. Некаторыя рухавікі выкарыстоўваюць злучальнае стрыжань. Каб пазбегнуць канцэнтрацыі стрэсу, корпус стрыжня, маленькая галоўка і вялікая галоўка злучаюцца вялікім кругавым гладкім пераходам.
Для таго, каб паменшыць вібрацыю рухавіка, розніца ў якасці стрыжня цыліндру павінна быць абмежавана мінімальным дыяпазонам, у заводзе рухавіка, як правіла, у грамах у якасці адзінкі вымярэння ў адпаведнасці з вялікай і невялікай масай злучальнага стрыжня, той жа рухавіку, каб выбраць тую ж групу падключэння стрыжня.
На рухавіку V-тыпу адпаведныя цыліндры ў левых і правых слупках падзяляюць штыфт ручніка, а злучальны стрыжань мае тры тыпы: паралельнае злучальнае стрыжань, відэльца, які злучае стрыжань і галоўны і дапаможны стрыжань.
Разбіты стрыжань у машыне можа выклікаць розныя эфекты, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:
Зніжэнне ўстойлівасці руху : Злучэнне пашкоджання стрыжня прывядзе да зніжэння ўстойлівасці аўтамабіля аўтамабіля, могуць быць паталагічныя вібрацыі, шум і іншыя праблемы, у сур'ёзных выпадках могуць прывесці да кантролю транспартнага сродку, павялічыць рызыку дарожнага аварый.
Страта магутнасці : Злучэнне стрыжня з'яўляецца важнай часткай рухавіка, калі пашкоджаны стрыжань, рухавік не зможа вырабляць магутнасць, у выніку чаго транспартны сродак не можа працаваць нармальна.
Механічныя пашкоджанні : Разбіты стрыжань можа прывесці да ўдару поршня на сцяну цыліндру, што прывядзе да сур'ёзных механічных пашкоджанняў і, магчыма, нават увесь рухавік, які трапляе і патрабуе новага рухавіка.
Перакос для размяшчэння чатырох колаў : Пашкоджанне невялікага злучальнага стрыжня стрыжня аўтамабіля прывядзе да перакосу на чатыры колы, што ўплывае на стабільнасць і бяспеку транспартнага сродку, і неабходна перанакіраваць размяшчэнне чатырох колаў.
Нераўнамерная нашэнне шын : Пашкоджанне стрыжня балансу або стрыжня -стабілізатара, які злучае стрыжань, прывядзе да няроўнай зносу шын, скарачэння тэрміну службы шын і павелічэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
Пашкоджанне падвескі : Пашкоджанне злучальнага стрыжня можа прывесці да дадатковага ўздзеяння на сістэму падвескі аўтамабіля, што прывядзе да павелічэння зносу дэталяў падвескі ці нават пашкоджанняў.
Павелічэнне рызыкі няшчасных выпадкаў : Злучэнне пашкоджання стрыжня прывядзе да зніжэння кіравання і камфорту аўтамабіля, павялічыць рызыку здарэнняў, асабліва на высокіх хуткасцях, дрэнная стабільнасць аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзных дарожна -транспартных здарэнняў.
Шум і паталагічная вібрацыя : Пашкоджанне стрыжня можа выклікаць паталагічны шум і вібрацыю падчас запуску транспартнага сродку, што ўплывае на вопыт кіравання і прадукцыйнасць аўтамабіля.
Кошт тэхнічнага абслугоўвання : Кошт тэхнічнага абслугоўвання пашкоджання стрыжня высокая, і можа спатрэбіцца замяніць пашкоджаны стрыжань або ўвесь рухавік, што павялічвае эканамічную нагрузку ўладальніка.
Рызыка бяспекі : Злучэнне пашкоджання стрыжня непасрэдна паўплывае на працу бяспекі аўтамабіля, можа прывесці да транспартнага сродку ў працэсе выхаду з -пад кантролю, адхілення і іншых праблем, павысіць рызыку дарожна -транспартных здарэнняў.
Падводзячы вынік, пашкоджанне аўтамабільнага злучальнага стрыжня аказвае значны ўплыў на прадукцыйнасць і бяспеку транспартнага сродку, і яго трэба дыягнаставаць і адрамантаваць своечасова.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
