• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 Новыя аўтазапчасткі Запасныя машыны злучэнне ROD-10048015/10061458 Сістэма Аўтапзаска Пастаўшчык Аптовая каталог MAXU

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​SAIC Maxus G10

Орг месца: зроблена ў Кітаі

Брэнд: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Час выканання: запас, калі менш 20 шт, звычайны месяц

Аплата: TT Дэпазітны брэнд: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукцыю

Назва прадуктаў Злучальны стрыжань
Прымяненне прадуктаў Saic maxus g10
Прадукты OEM Не 10048015/10061458
Орг месца Зроблена ў Кітаі
Гатунак CSSOT/RMOEM/Org/Copy
Час вядзення Запас, калі менш 20 шт, звычайны адзін месяц
Плата TT дэпазіт
Гатунак Zhuomeng Automobile
Сістэма прыкладання Усе

Дысплей прадукту

Падключэнне стрыжня-10048015-10061458
Падключэнне стрыжня-10048015-10061458

Веды аб прадуктах

‌‌Maxus звязаны з падшыпнікам куста.

Асноўная роля аўтамабільнай абалонкі падшыпнікаў заключаецца ў падключэнні, падтрымцы і перадачы сілы, адначасова зніжаючы трэнне і нашэнне, каб забяспечыць доўгатэрміновую працу рухавіка. ‌
Злучальны куст, асабліва ў аўтамабільным рухавіку, гуляе жыццёва важную ролю. Яны ўсталёўваюцца ў выглядзе простых падшыпнікаў на галоўным часопісе вала і падключэння да стрыжня часопіса рухавіка, які складаецца з двух паўкруглых секцый, і замацаваны чарапіцамі і балтамі. Асноўная функцыя злучэння заключаецца ў тым, каб супрацьстаяць і рассейваць ціск, які ўтвараецца коленварам падчас працы, забяспечваючы, адначасова забяспечваючы, каб кортифол можа круціцца плаўна. Гэтыя падшыпнікі, як правіла, складаюцца з сталёвага чарапіцу і ўстойлівага да зносу сплаву, спалучэнне матэрыялаў, якія забяспечваюць даўгавечнасць і надзейнасць падшыпнікаў. Канструкцыя падшыпніка дапамагае павялічыць эфект змазкі алею, тым самым павышаючы эфектыўнасць і прадукцыйнасць рухавіка. Акрамя таго, куст падшыпніка таксама вытрымлівае велізарны ціск, які ўтвараецца падчас працы рухавіка, гарантуючы, што кольцафон можа быць стабільна павярнуўся.
Матэрыял злучальнага куста, як правіла, з'яўляецца спалучэннем алюмініевай падставы і меднай свінцу, які валодае добрым зносам і цеплаправоднасці, і можа задаволіць патрэбы рухавіка пры працы з высокай нагрузкай. У працэсе вытворчасці абалонкі падшыпніка, тэхналогія біметалічнай сталёвай паласы з сталёвай кампазітнай алюмініевай асновай высокай волава-алюмініевай асновы таксама выкарыстоўваецца для паляпшэння яго трываласці і надзейнасці. У рухавіку злучальны куст не толькі нясе велізарную сілу, якая ўтвараецца ў выніку руху поршня, але і эфектыўна перадае гэтыя сілы кольцавога вала, каб рэалізаваць трансфармацыю поршневага руху поршня да верціцца перамяшчэння кольша. Акрамя таго, куст, які падключаецца, таксама гуляе ролю падтрымкі і замацавання стрыжня, ​​каб пераканацца, што рухавік можа працаваць гладка і эфектыўна.
Роля злучальнага куста таксама ўключае ў сябе зніжэнне зносу паміж галоўкай стрыжня і часопісам -падключэннем стрыжня. Падшыпнік, як правіла, вырабляецца з тонкай сталі і металічнага пласта супраць трэння. Роля ззаду тонкай сталі заключаецца ў пераносе цяпла, які ўтвараецца анты-трэстольным металам, на вялікую галоўку стрыжня. Роля металічнага пласта анты-трэння заключаецца ў зніжэнні зносу часопіса, які злучае стрыжань і падоўжыць тэрмін службы часопіса. Гэты дызайн не толькі абараняе ключавыя кампаненты рухавіка, але і паляпшае агульную прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Напрамак разрыву падшыпніка, які падшыпнік падшыпніка, знаходзіцца ў кірунку алейнага помпы. ‌
У канструкцыі абалонкі падшыпніка, які падшыпнік стрыжня, ​​зазор знаходзіцца ў кірунку алейнага помпы, у асноўным, каб гарантаваць, што змазачнае алей можа плаўна цячы да часткі злучэння пліткі стрыжня і каленчатага вала, калі рухавік працуе, што забяспечвае неабходнае эфект змазкі. Гэтая канструкцыя аказвае эфектыўнае ўздзеянне змазкі на злучальным стрыжні рухавіка, а абалонка падшыпніка, які падшыпнік стрыжня дзеліцца на дзве часткі верхняй і ніжняй пліткі, якія ўсталёўваюцца пры падключэнні да стрыжня і коленвата і гуляюць ролю зносу, падтрымкі і перадачы. Пры зборцы злучальных стрыжняў ват трэба звярнуць увагу на кірунак, інакш гэта прывядзе да рознай ступені ўздзеяння. Калі ўнутраная цыліндр верхняй пліткі злучальнага стрыжня забяспечваецца алейнай пазу абгрунтаванай даўжыні дугі ўздоўж акружнасці, а сценка пліткі, якая злучаецца з алейнай канаўкай, забяспечваецца алейным адтулінай, гэта значыць, згаданай у гэтай працы, тады зборка можа быць праведзена, знайшоўшы становішча вуснаў. Калі няма размяшчэння вуснаў, яе можна выкарыстоўваць на падлогу, які размяшчае вусны, але не наадварот. Акрамя таго, шруба павінна дасягаць адпаведнага крутоўнага моманту, але не занадта шчыльна, інакш гэта прывядзе да празмернай сілы на ніце, унутранай слізгаценні ніткі і дэфармацыі ніта ‌.

 

Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.

Звяжыцеся з намі

Усё, што мы можам вырашыць для вас, CSSOT можа дапамагчы вам для гэтага, вы збянтэжаныя, больш падрабязна звяжыцеся з

Тэл: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

пасведчанне

сертыфікат2-1
сертыфікат 6-204x300
сертыфікат11
сертыфікат21

Інфармацыя пра прадукцыю

展会 22

  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам

    Адпаведныя тавары