Спружына падушкі бяспекі - злучае галоўную падушку бяспекі з джгутом падушкі бяспекі
Завадная спружына выкарыстоўваецца для злучэння асноўнай падушкі бяспекі (той, што знаходзіцца на рулі) да жгута падушкі бяспекі, які ў асноўным уяўляе сабой кавалак дроту. Паколькі асноўная падушка бяспекі павінна круціцца разам з рулявым колам (яе можна ўявіць як джгут правадоў пэўнай даўжыні, абгорнуты вакол вала рулявога кола, пры кручэнні разам з рулявым колам яго можна перавярнуць або наматаць больш шчыльна, але гэта таксама мае абмежаванне, каб гарантаваць, што руль налева або направа, жгут правадоў не можа быць адцягнуты), таму злучальны жгут правадоў павінен пакідаць запас. Пераканайцеся, што руль паварочваецца ўбок да гранічнага становішча, не адцягваючы яго. Гэтаму моманту пры ўсталёўцы варта надаць асаблівую ўвагу, па меры магчымасці пераканацца, што ён знаходзіцца ў сярэднім становішчы.
Увядзенне прадукту
У выпадку аўтамабільнай аварыі сістэма падушак бяспекі вельмі эфектыўна забяспечвае бяспеку кіроўцы і пасажыра.
У цяперашні час сістэма падушкі бяспекі - гэта, як правіла, адна сістэма падушкі бяспекі на рулі або сістэма падвойнай падушкі бяспекі. Калі транспартны сродак, абсталяваны падвойнымі падушкамі бяспекі і сістэмай праднацягвальнікаў рамянёў бяспекі, трапляе ў аварыю, незалежна ад хуткасці, падушкі бяспекі і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі працуюць адначасова, што прыводзіць да марнавання падушак бяспекі падчас аварый на нізкай хуткасці, што значна павялічвае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне .
Сістэма падвойнай падушкі бяспекі двух дзеянняў у выпадку аварыі можа аўтаматычна выбраць выкарыстанне толькі праднацягвальніка рамяня бяспекі або адначасовага нацягвальніка рамяня бяспекі і падвойнай падушкі бяспекі ў залежнасці ад хуткасці і паскарэння аўтамабіля. Такім чынам, у выпадку аварыі на нізкай хуткасці сістэма можа выкарыстоўваць толькі рамяні бяспекі для абароны кіроўцы і пасажыра, не марнуючы падушкі бяспекі. Калі хуткасць пры аварыі перавышае 30 км/г, рэмень бяспекі і падушка бяспекі дзейнічаюць адначасова, каб абараніць бяспеку кіроўцы і пасажыра.
Інструкцыя па ўжыванні
Сістэма падушак бяспекі можа павялічыць бяспеку пасажыраў у аўтамабілі, але перадумовай з'яўляецца тое, што сістэму падушак бяспекі трэба правільна разумець і выкарыстоўваць.
Неабходна выкарыстоўваць з рамянём бяспекі
Калі рэмень бяспекі не прышпілены, нават з падушкамі бяспекі, гэта можа прывесці да сур'ёзных траўмаў або нават смерці ў выніку аварыі. У выпадку аварыі рамень бяспекі зніжае рызыку таго, што вы сутыкнецеся з прадметамі ў машыне або вас выкіне з машыны. Падушкі бяспекі прызначаны для працы разам з рамянём бяспекі, а не для яго замены. Толькі пры ўмераным і моцным лабавым сутыкненні падушка бяспекі можа спрацаваць. Ён не выпіраецца падчас перакульвання і сутыкнення ззаду, або пры франтальных сутыкненнях на нізкай хуткасці, або пры большасці бакавых сутыкненняў. Усе пасажыры аўтамабіля павінны быць прышпіленыя рамянямі бяспекі, незалежна ад таго, ёсць на іх сядзенні падушка бяспекі ці не.
Трымайцеся на дастатковай адлегласці ад падушкі бяспекі
Калі падушка бяспекі пашыраецца, яна выбухае з вялікай сілай менш чым за імгненне вока. Калі вы падыдзеце занадта блізка да падушкі бяспекі, напрыклад, нахіліцеся наперад, вы можаце атрымаць сур'ёзную траўму. Рэмень бяспекі можа ўтрымаць вас на месцы да і падчас аварыі. Таму, нават калі ёсць падушка бяспекі, заўсёды прышпільвацца рамянём бяспекі. І кіроўца павінен сядзець як мага далей, каб пераканацца, што ён можа кіраваць транспартным сродкам.
Падушкі бяспекі не прызначаны для дзяцей
Падушкі бяспекі і трохкропкавыя рамяні бяспекі забяспечваюць аптымальную абарону для дарослых, але не абараняюць дзяцей і немаўлят. Рамяні бяспекі аўтамабіляў і сістэмы падушак бяспекі не прызначаны для дзяцей і немаўлят, якія павінны быць абаронены дзіцячымі крэсламі.
Індыкатар падушкі бяспекі
На прыборнай панэлі ёсць «індыкатар гатоўнасці падушкі бяспекі» ў форме падушкі бяспекі. Гэты індыкатар паказвае на няспраўнасць электрычнай сістэмы падушкі бяспекі. Пры запуску рухавіка ён загарыцца ненадоўга, але патушыць яго трэба хутка. Калі індыкатар увесь час гарыць або міргае падчас руху, гэта азначае, што сістэма падушак бяспекі няспраўная і яе трэба як мага хутчэй адрамантаваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Дзе падушкі бяспекі
Падушка бяспекі на сядзенні кіроўцы знаходзіцца ў цэнтры руля.
Падушка бяспекі пасажыра знаходзіцца ў правай прыборнай панэлі.
Заўвага: калі паміж пасажырам і падушкай бяспекі знаходзіцца прадмет, падушка бяспекі можа не расчыніцца належным чынам або можа ўдарыць пасажыра, што прывядзе да сур'ёзных траўмаў або смерці. Такім чынам, у месцы, дзе надзімаецца падушка бяспекі, нічога не павінна быць, і ніколі не кладзіце нічога на руль або побач з вечкам падушкі бяспекі.
Калі павінна спрацаваць падушка бяспекі
Пярэднія падушкі бяспекі кіроўцы і другога пілота надзімаюцца падчас лабавога сутыкнення ад сярэдняй і моцнай ступені або амаль пры лабавым сутыкненні, але, па канструкцыі, падушкі бяспекі могуць надзімацца толькі тады, калі сіла ўдару перавышае загадзя зададзены ліміт. Гэта абмежаванне апісвае сур'ёзнасць аварыі, калі падушка бяспекі расчыняецца, і ўсталёўваецца з улікам шэрагу сцэнарыяў. Расшырэнне падушкі бяспекі не залежыць ад хуткасці аўтамабіля, а ў асноўным залежыць ад аб'екта сутыкнення, кірунку сутыкнення і запаволення аўтамабіля.
Калі ваша машына лоб у лоб сутыкаецца з нерухомай цвёрдай сцяной, абмежаванне складае ад 14 да 27 км/г (абмежаванні для розных аўтамабіляў могуць нязначна адрознівацца).
Падушка бяспекі можа пашырацца пры розных хуткасцях сутыкнення з-за наступных фактараў:
Незалежна ад таго, ці з'яўляецца сутыкнуўшыся аб'ект нерухомым або рухаецца. Ці схільны сутыкнуўшыся аб'ект да дэфармацыі. Наколькі шырокі (напрыклад, сцяна) або вузкі (напрыклад, слуп) аб'ект сутыкнення. Кут сутыкнення.
Пярэдняя падушка бяспекі не надзімаецца, калі транспартны сродак перакульваецца, пры сутыкненні ззаду або ў большасці бакавых сутыкненняў, таму што ў гэтых выпадках пярэдняя падушка бяспекі не надзімаецца, каб абараніць пасажыра.
Пры любой аварыі неабходна не толькі вызначаць ступень пашкоджання транспартнага сродку або кошт тэхнічнага абслугоўвання, ці варта спрацаваць падушку бяспекі. Пры лабавым або амаль франтальным сутыкненні раздзіманне падушкі бяспекі залежыць ад вугла ўдару і запаволення аўтамабіля.
Сістэма падушкі бяспекі добра працуе ў большасці ўмоў язды, у тым ліку па бездаражы. Аднак увесь час захоўвайце бяспечную хуткасць, асабліва на няроўных дарогах. Таксама абавязкова прышпіліцеся рамянём бяспекі.
Падушку бяспекі трэба выкарыстоўваць разам з рамянём бяспекі
Паколькі падушка бяспекі працуе праз выбух, і дызайнер часта шукае лепшае рашэнне з большасці звычайных тэстаў мадэлявання аварыі, але ў жыцці кожны кіроўца мае свае ўласныя звычкі ваджэння, што прыводзіць да таго, што людзі і падушка бяспекі будуць мець рознае становішча суадносіны, якое вызначае нестабільнасць працы падушкі бяспекі. Такім чынам, каб пераканацца, што падушка бяспекі сапраўды выконвае бяспечную ролю, кіроўца і пасажыр павінны выпрацаваць добрыя звычкі ваджэння, каб гарантаваць, што грудзі і руль падтрымліваюць пэўную адлегласць. Найбольш эфектыўнай мерай з'яўляецца прышпільванне рамянём бяспекі, а падушка бяспекі - толькі дапаможная сістэма бяспекі, якую трэба выкарыстоўваць разам з рамянём бяспекі, каб максімальна павялічыць эфект абароны бяспекі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
