Цэнтральны замак інтэр'еру - перамыкач на дзвярах кіроўцы.
Рыса
Цэнтральны кантроль
Калі кіроўца закрывае дзверы побач з ім, іншыя дзверы таксама зачыненыя, і кіроўца можа адначасова адчыніць кожную дзверы праз выключальнік дзвярэй, альбо адчыніць дзверы асобна.
Кантроль хуткасці
Калі хуткасць руху дасягае пэўнага ўзроўню, кожная дзверы можа заблакаваць сябе, каб не дапусціць, каб пасажырам памылкова кіраваў ручкай дзвярэй і прымусіў адчыніцца дзверы.
Асобны кантроль
У дадатак да дзвярэй з боку кіроўцы, на іншых дзвярах ёсць і асобныя вясновыя выключальнікі, якія могуць самастойна кантраляваць адтуліну і зафіксаваць дзверы.
структура
1, перамыкач замка дзвярэй: Большая частка цэнтральнага кіравання складаецца з асноўнага выключальніка і асобна зачыняецца, галоўны выключальнік усталёўваецца на баку дзвярэй драйвера, кіроўца можа кіраваць галоўным выключальнікам, каб заблакаваць або адкрыць увесь аўтамабіль; Асобна зачыніўшыся на дзвярах, можа кіраваць дзвярыма асобна.
2, прывад замка дзвярэй: прывад цэнтральнага кіравання выкарыстоўваецца для выканання інструкцый кіроўцы, каб заблакаваць або адкрыць замак дзвярэй. У прывад замка дзвярэй ёсць тры рэжыму руху: электрамагнітны, рухавік пастаяннага току і пастаянны магнітны рухавік. Яго структура заключаецца ў тым, каб зачыніць дзверы альбо адчыніць дзверы, змяніўшы палярнасць, каб змяніць кірунак яго руху
. Калі ток наперад перадаецца да блакавальнай шпулькі, стрыжань Armature Drive перамяшчаецца налева, а дзверы зачыняюцца. Калі зваротны ток перадаецца да шпулькі адчынення дзвярэй, арматура рухае падлогавым стрыжнем, каб рухацца направа, і дзверы выдаляюць і адчыняюць.
(2) Тып рухавіка пастаяннага току: ён паварочваецца рухавіком пастаяннага току і перадаецца пры дапамозе прылады перадачы (прылада для перадачы мае шрубавы прывад, прывад стойкі і прывад шасцярні) да зашпількі блакіроўкі дзвярэй, так што блакіроўка дзвярэй адчынялася або заблакавана. Паколькі рухавік пастаяннага току можа паварочваць двухнакіраванае, замак можна заблакаваць або адкрыць праз станоўчае і адмоўнае кручэнне рухавіка. Гэты прывад спажывае меншую магутнасць, чым электрамагнітны прывад.
(3) Тып пастаяннага магніта: пастаянны магнітны рухавік у асноўным ставіцца да пастаяннага рухавіка магніта. Яго функцыя ў асноўным такая ж, як і першыя два, а структура зусім іншая. Ротар абсталяваны выпуклымі зубамі. Радыяльны кліранс паміж выпуклымі зубамі і слупам статара невялікі, а магнітны паток вялікі. Статар мае мноства восева размеркаваных электрамагнітных слупоў, і кожная электрамагнітная шпулька размяшчаецца радыкальна. Статар акружаны жалезным стрыжнем, і кожнае жалезнае ядро абгортваецца шпулькай. Калі ток праходзіць праз фазу шпулькі, ядро шпулькі стварае сілу ўсмоктвання, каб выцягнуць выпуклы зубы на ротар, каб выраўнаваць з магнітным полюсам шпулькі статара, а ротар будзе круціцца да мінімальнага магнітнага патоку, гэта значыць, аднаступеннае становішча. Каб прымусіць ротар працягваць круціць крок кута, у залежнасці ад патрэбнага кірунку кручэння наступнай фазы ўваходу статара шпулькі пульса, ротар можна паварочваць. Калі ротар круціцца, дзвярны замак зачыняецца альбо адкрываецца падлучэннем.
кантролер
Кантролер замка дзвярэй - гэта прылада кіравання, якое забяспечвае ток блакавання/адкрытага імпульсу для прывада замка дзвярэй. Незалежна ад таго, які прывад замка дзвярных дзвярэй, змяніўшы кірунак току прывада для кіравання падлогавым стрыжнем, каб перамясціць налева і направа, для дасягнення блакавання і адкрытага.
Існуе мноства відаў кантролераў блакавання дзвярэй, і ў адпаведнасці з яго прынцыпам кіравання ён можа быць прыблізна падзелены на тры віды кантролераў замка дзвярэй: тып транзістара, тып кандэнсатара і тып індукцыі рамяня.
. Рэле кантралюецца транзістарным пераключэннем, а працэс зарадкі і разгрузкі кандэнсатара выкарыстоўваецца для кіравання працягласцю пэўнага пульса, так што прывад завяршае блакаванне і адтуліну дзвярэй.
(2) ёмістныя: кантролер замка дзвярэй выкарыстоўвае характарыстыкі зарадкі і разраду кандэнсатара, звычайна кандэнсатар цалкам зараджаны, і ён падключаецца да ланцуга кіравання, калі ён працуе, так што кандэнсатар выкідваецца, так што рэле падсілкоўваецца, і кароткачасовы час маляваў, кандэнсатар цалкам выкідваецца, і кантакт адключаецца праз рэтрансляцыю, і сістэма заблакавання дзвярэй не даўжэй.
(3) Тып зандзіравання хуткасці. Абсталяваны хуткасцю індукцыйнага выключальніка 10 км/г, калі хуткасць перавышае 10 км/г, калі дзверы не зачыненыя, кіроўцу не трэба запускаць, кантролер дзвярэй аўтаматычна блакуе дзверы.
Прынцып дыстанцыйнага кіравання
Функцыя бесправаднога дыстанцыйнага кіравання цэнтральнага замка азначае, што вы можаце адчыніць і заблакаваць дзверы дыстанцыйна, не ўстаўляючы ключ у адтуліну блакавання, і яго найбольшай перавагай з'яўляецца тое, што незалежна ад дня і ночы, не трэба знайсці адтуліну блакавання, і ён можа быць разблакаваны (адкрыць дзверы) і заблакаваць (заблакаваць дзверы) па -за і зручна.
Асноўны прынцып пульта дыстанцыйнага кіравання: слабая радыё -хваля адпраўляецца з боку ўладальніка, сігнал радыёсхавай хвалі прымаецца антэнай аўтамабіля, сігнальны код ідэнтыфікуецца ECU ECU ECU, а затым прывад сістэмы (круг рухавіка або электрамагнітнага менеджэра) выконвае дзеянне адкрыцця/закрыцця. Сістэма ў асноўным складаецца з дзвюх частак: перадатчыка і прыёмніка.
1. Перадатчык
Перадатчык складаецца з пераключальніка, перадачы антэны (клавішнай пласціны), убудаванай схемы і г.д. Ён інтэграваны з ланцугом адпраўкі сігналу на пласціне ключа. Ад цыкла захоўвання ідэнтыфікацыйнага кода да цыкла мадуляцыі FSK, якая мініяцюрызавана пры дапамозе ўбудаванай схемы з аднакаляровай схемай, літыевая батарэя з тыпам кнопкі SNAP усталёўваецца на супрацьлеглым баку ланцуга. Частата перадачы выбіраецца ў залежнасці ад радыёсхавай даброты краіны, а звычайна дыяпазоны частот 27, 40 і 62 МГц могуць быць выкарыстаны. Пераключальнік перадае сігналы раз у кожны раз, калі націскаецца кнопка націску.
2. Прыёмнік
У перадатчыку выкарыстоўваецца мадуляцыя FM для адпраўкі ідэнтыфікацыйнага кода, атрымлівае яго праз FM -антэну транспартнага сродку і дэмадулюе яе, выкарыстоўваючы працэсар высокай частоты FM ECU ECU і параўноўвае яго з ідэнтыфікацыйным кодам дэшыраванага рэгулятара. Калі код правільны, увядзіце схему кіравання і прымусіце прывад працаваць.
Сістэма пульта дыстанцыйнага кіравання дзвярыма, як правіла, складаецца з партатыўнага перадатчыка і прыёмніка ў машыне, а сігнал, які адпраўлены з перадатчыка, прымаецца і расшыфроўваецца прыёмнікам, які рухае замак дзвярэй да адчынення або заблакавання, і яго галоўная роля - палегчыць кіроўцу, каб заблакаваць дзверы або адчыніць дзверы.
Карыстальнікі могуць абараніць свае аўтамабілі, усталяваўшы пароль разблакіроўкі замка аддаленага ECU, і сігналізацыя, калі дзверы незаконна адчыняюцца.
Калі сучасны замак атрымлівае правільны кодавы сігнал, схема прыёму кіравання хваляй запускаецца да часу прыёму плюс 0,5, а затым вяртаецца ў стан чакання. Калі сігнал кода ўводу не адпавядае, прыёмная схема не будзе запушчана. База ў 10 хвілін Існуе больш за 10 уводу кода сігналу, замак лічыць, што хтосьці спрабуе скрасці аўтамабіль, таму перастаньце атрымліваць любыя сігналы, у тым ліку атрыманне правільнага сігналу кода, у гэтым выпадку ўладальнік павінен быць механічна ўстаўлены з ключавымі дзвярыма, каб адчыніць дзверы. Аднаўленне прыёму сігналу можа быць запушчана ключавым запальваннем, а галоўны выключальнік сістэмы замка дзвярэй дыстанцыйнага кіравання можа быць адключаны, а потым адкрыты. Калі дзверы не будуць адчынены на працягу 30 секунд пасля таго, як дзверы будуць разблакаваны механізмам дыстанцыйнага кіравання, дзверы будуць аўтаматычна зачыненыя.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
