Цэнтральны замак салона - выключальнік на кіроўчай дзверы.
Асаблівасць
Цэнтральны кантроль
Калі кіроўца замыкае дзверы побач з сабой, іншыя дзверы таксама замыкаюцца, і кіроўца можа адчыніць кожную дзверы адначасова з дапамогай выключальніка дзвярнога замка або адкрыць дзверы асобна.
Кантроль хуткасці
Калі хуткасць руху дасягае пэўнага ўзроўню, кожная дзверы можа заблакіравацца, каб прадухіліць памылковае ўключэнне дзвярной ручкі пасажырам і адкрыццё дзвярэй.
Асобнае кіраванне
У дадатак да дзвярэй з боку кіроўцы на іншых дзвярах таксама ёсць асобныя спружынныя выключальнікі замка, якія могуць самастойна кіраваць адчыненнем і замыканнем дзвярэй.
структура
1, выключальнік замка дзвярэй: большая частка цэнтральнага выключальніка кіравання складаецца з галоўнага выключальніка і асобнага закрыцця, галоўны выключальнік усталяваны на баку кіроўцы ад дзвярэй, кіроўца можа кіраваць галоўным выключальнікам, каб заблакаваць або адкрыць увесь аўтамабіль; Асобна зачыненыя адна на адной дзверы, можна кіраваць дзвярыма асобна.
2, прывад дзвярнога замка: цэнтральны прывад замка кіравання выкарыстоўваецца для выканання інструкцый кіроўцы, каб заблакаваць або адкрыць дзвярны замак. Прывад дзвярнога замка мае тры рэжымы кіравання: электрамагнітны, рухавік пастаяннага току і рухавік пастаяннага магніта. Яго структура складаецца ў тым, каб заблакаваць дзверы або адкрыць дзверы, змяніўшы палярнасць, каб змяніць кірунак яе руху
(1) Электрамагнітны: ён абсталяваны дзвюма шпулькамі, якія выкарыстоўваюцца для адкрыцця і блакіроўкі дзвярнога замка, і кнопка цэнтралізаванага кіравання дзвярным замкам звычайна знаходзіцца ў сярэднім становішчы. Калі прамы ток перадаецца да шпулькі замка, шток прывада якара рухаецца налева, і дзверы замыкаюцца. Калі зваротны ток падаецца да шпулькі адчынення дзвярэй, якар рухае шатун направа, і дзверы здымаюцца і адчыняюцца.
(2) Тып рухавіка пастаяннага току: ён круціцца рухавіком пастаяннага току і перадаецца прыладай перадачы (прылада перадачы мае шрубавы прывад, рэечны прывад і прывад з цыліндравай перадачай) да спражкі замка дзвярнога замка, так што замак дзвярнога замка адчыняецца або замыкаецца. Паколькі рухавік пастаяннага току можа круціцца ў двух напрамках, замак можа быць заблакіраваны або адкрыты праз станоўчае і адмоўнае кручэнне рухавіка. Гэты прывад спажывае менш энергіі, чым электрамагнітны прывад.
(3) Тып рухавіка з пастаянным магнітам: рухавік з пастаянным магнітам у асноўным адносіцца да крокавага рухавіка з пастаянным магнітам. Яго функцыя ў асноўным такая ж, як і ў першых двух, а структура зусім іншая. Ротар абсталяваны выпуклымі зуб'ямі. Радыяльны зазор паміж выпуклымі зубцамі і полюсам статара малы, а магнітны паток вялікі. Статар мае мноства электрамагнітных полюсаў, размеркаваных па восі, і кожная электрамагнітная шпулька размешчана радыяльна. Статар акружаны жалезным стрыжнем, і кожны жалезны стрыжань абгорнуты шпулькай. Калі ток праходзіць праз фазу шпулькі, стрыжань шпулькі стварае сілу ўсмоктвання, каб выцягнуць выпуклыя зубцы на ротары, каб выраўнаваць іх з магнітным полюсам шпулькі статара, і ротар будзе круціцца да мінімальнага магнітнага патоку, гэта значыць аднакрокавая пазіцыя. Для таго, каб ротар працягваў круціцца на адзін крок, у адпаведнасці з жаданым напрамкам кручэння наступнай фазы шпулькі статара, увядзіце імпульсны ток, ротар можна паварочваць. Калі ротар круціцца, дзвярны замак блакуецца або адкрываецца злучэннем.
кантролер
Кантролер дзвярнога замка - гэта прылада кіравання, якая забяспечвае імпульсны ток замка/адкрыцця для прывада дзвярнога замка. Незалежна ад таго, які прывад дзвярнога замка, змяняючы кірунак току прывада, каб кіраваць шатунам, каб рухацца налева і направа, каб дасягнуць замка і адкрыць.
Існуе шмат відаў кантролераў дзвярных замкаў, і ў адпаведнасці з прынцыпам кіравання іх можна ўмоўна падзяліць на тры віды кантролераў дзвярных замкаў: транзістарнага тыпу, кандэнсатарнага тыпу і істужачнага індукцыйнага тыпу.
(1) Транзістарны тып: ёсць два рэле ўнутры транзістарнага кантролера блакіроўкі дзвярэй, адна трубка замыкае дзверы, а другая адкрывае дзверы. Рэле кіруецца схемай пераключэння транзістара, а працэс зарадкі і разрадкі кандэнсатара выкарыстоўваецца для кіравання працягласцю пэўнага імпульснага току, так што прывад завяршае замыканне і адчыненне дзвярэй.
(2) Ёмістны: кантролер дзвярнога замка выкарыстоўвае характарыстыкі зарада і разраду кандэнсатара, звычайна кандэнсатар цалкам зараджаны, і ён падлучаны да схемы кіравання, калі ён працуе, так што кандэнсатар разраджаецца, так што рэле падключаецца і кароткі час малюе, кандэнсатар цалкам разраджаны, і кантакт раз'яднаны праз ток рэле, і сістэма замка дзвярэй больш не працуе.
(3) Тып зандзіравання хуткасці. Абсталяваны індукцыйным выключальнікам хуткасці 10 км/г, калі хуткасць перавышае 10 км/г, калі дзверы не зачыненыя, кіроўцу не трэба пачынаць, кантролер замка дзвярэй аўтаматычна блакуе дзверы.
Дыстанцыйны прынцып кіравання
Функцыя бесправаднога дыстанцыйнага кіравання цэнтральным замкам азначае, што вы можаце адчыняць і замыкаць дзверы дыстанцыйна, не ўстаўляючы ключ у адтуліну замка, і яе самая вялікая перавага ў тым, што незалежна ад таго, днём ці ноччу, няма неабходнасці шукаць адтуліну замка, і яго можна разблакаваць (адчыніць дзверы) і заблакаваць (заблакіраваць дзверы) дыстанцыйна і зручна.
Асноўны прынцып дыстанцыйнага кіравання: слабая радыёхваля пасылаецца з боку ўладальніка, сігнал радыёхвалі прымаецца антэнай аўтамабіля, код сігналу ідэнтыфікуецца электронным кантролерам ECU, а затым выканаўчым механізмам сістэмы (рухавік або электрамагнітны менеджэр круг) выконвае дзеянне адкрыцця/закрыцця. Сістэма ў асноўным складаецца з дзвюх частак: перадатчыка і прымача.
1. Перадатчык
Перадатчык складаецца з перадаючага пераключальніка, перадаючай антэны (ключавой пласціны), інтэгральнай схемы і г. д. Ён інтэграваны са схемай адпраўкі сігналу на ключавой пласціне. Ад ланцуга захоўвання ідэнтыфікацыйнага кода да ланцуга мадуляцыі FSK, які мініяцюрызаваны за кошт выкарыстання адначыпавай інтэгральнай схемы, на супрацьлеглым баку ланцуга ўсталявана літыевая батарэя з кнопачным тыпам. Частата перадачы выбіраецца ў залежнасці ад якасці радыёхваляў у краіне выкарыстання, і звычайна можна выкарыстоўваць дыяпазоны частот 27, 40 і 62 МГц. Пераключальнік перадачы перадае сігнал адзін раз пры кожным націску кнопкі.
2. Прыёмнік
Перадатчык выкарыстоўвае FM-мадуляцыю для адпраўкі ідэнтыфікацыйнага кода, прымае яго праз FM-антэну аўтамабіля і дэмадулюе яго з дапамогай высокачашчыннага працэсара павышэння частоты FM ЭБУ прымача і параўноўвае яго з ідэнтыфікацыйным кодам дэкадаванага рэгулятара. Калі код правільны, увядзіце схему кіравання і прымусіце прывад працаваць.
Сістэма дыстанцыйнага кіравання дзвярным замкам звычайна складаецца з партатыўнага перадатчыка і прымача ў аўтамабілі, і ідэнтыфікаваны сігнал, які адпраўляецца з перадатчыка, прымаецца і расшыфроўваецца прымачом, прымушаючы дзвярны замак адчыняцца або замыкацца, і яго галоўная роля - каб палегчыць кіроўцу замкнуць або адкрыць дзверы.
Карыстальнікі могуць абараніць свае аўтамабілі, усталяваўшы пароль адмыкання замка дыстанцыйнага ECU і сігналізацыю, калі дзверы незаконна адчыненыя.
Калі сучасны замак атрымлівае правільны кодавы сігнал, ланцуг прыёму хвалі кіравання спрацоўвае да часу атрымання плюс 0,5 с, а затым вяртаецца ў стан чакання. Калі сігнал ўваходнага кода не супадае, прыёмная схема не будзе запушчана. База за 10 хвілін больш за 10 кодаў. Уваходны сігнал не супадае, замак лічыць, што нехта спрабуе скрасці машыну, таму спыніце прыём любых сігналаў, у тым ліку прыём правільнага кодавага сігналу, у гэтым выпадку ўладальнік павінен механічна ўставіць яго з ключом дзверы, каб адкрыць дзверы. Аднаўленне прыёму сігналу можа быць запушчана ключом запальвання, а галоўны выключальнік сістэмы дзвярнога замка з дыстанцыйным кіраваннем можа быць выключаны, а затым адкрыты. Калі дзверы не адчыніць на працягу 30 секунд пасля таго, як дзверы былі разблакіраваны механізмам дыстанцыйнага кіравання, дзверы будуць аўтаматычна заблакіраваны.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
