Дзе вуглярод Maxus G10?
Вугляродны бак звычайна размяшчаецца паміж рухавіком і бензінам. Вугляродны рэзервуар з'яўляецца часткай сістэмы кіравання выпарэннем бензіну (EVAP).
Пры пакаёвай тэмпературы паліўны бакс часта запоўнены парай. Мэта сістэмы кантролю за выпарэннем бензіну (EVAP) - пазбегнуць выпарэння пары паліва ў атмасферу пасля таго, як рухавік спыняецца запушчана.
Функцыя і значэнне вугляроднага бака
Вугляродны рэзервуар з'яўляецца найважнейшым ключавым прыладай у сістэме кіравання выпарэннем бензіну (EVAP). Асноўная функцыя збору і захоўвання пары бензіну выконваецца вугляроднымі бакамі.
На самай справе, вугляродны рэзервуар падобны на жоўцевую бурбалку чалавечага цела. Жэлблэдзі выкарыстоўваецца для захоўвання і паставак жоўці, у той час як вугляродны рэзервуар выкарыстоўваецца для збору і захоўвання бензінавых пары.
Спосабы ачышчэння вугляроднага бака Maxus G10 У асноўным уключыце наступнае:
Скраб для бензіну : Перш за ўсё, пратрыце паверхню вугляроднага бака бензінам, які можа эфектыўна выдаліць бруд і алейныя плямы. Аднак варта адзначыць, што бензін гаручы і з імі трэба з асцярожнасцю.
Ачыстка попелу для расліны : раўнамерна пасыпце расліне попелу на вугляродны рэзервуар, затым выкладзеце белую паперу і націсніце яе з вялікай масай на дзесяць гадзін. Пасля гэтага выдаліце попел пэндзлем і вычысціце гарачым рысавым супам. Гэты метад можа цалкам выдаліць бруд і алейныя плямы на паверхні вугляроднага бака .
Ачыстка цесту Гэты метад выдаліць плямы алею, але будзьце ўважлівыя пры працы, каб не афарбаваць іншыя часткі .
Развядзенне ачысткі : Калі пляма нафты на вугляродным баку занадта цяжкая, вы можаце вычысціць яго з разбаўляльнікам (напрыклад, бананавай вадой) і шкіпінарам, пачакайце, пакуль пляма алею растварыцца, а затым ачысціць яго спецыяльным мыйным сродкам. Гэты метад можа цалкам выдаліць алейныя плямы на вугляродным баку, але яго трэба бяспечна выкарыстоўваць.
У працэсе ачысткі варта адзначыць наступныя моманты:
Пераканайцеся, што транспартны сродак адключаны, а паліўны бак не занадта поўны, каб забяспечыць бяспеку.
Пры разборцы вугляроднага бака размяшчэнне кожнай лініі павінна быць запісана, каб пазбегнуць блытаніны.
Выкарыстоўвайце спецыяльны сродак для ачысткі, каб распыляць знутры і звонку вугляроднага бака, выкарыстоўвайце мяккую шчотку, каб акуратна праціраць, пазбягайце выкарыстання цвёрдых інструментаў або моцных кіслаты і шчолачных сродкаў, каб не пашкодзіць вугляродны рэзервуар.
Пасля ачысткі асцярожна агледзіце вугляродны бак, каб пераканацца, што пашкоджанняў няма. Пакладзеце вугляродны рэзервуар у вентыляванае месца, каб высахнуць натуральным чынам альбо выкарыстоўваць сціснутае паветра, каб высушыць унутраную вільгаць.
Пасля таго, як вугляродны рэзервуар высахне, падключыце трубы, як ёсць, і зацягніце іх, забяспечваючы ўцечку.
З дапамогай вышэйзгаданых метадаў тэрмін службы вугляроднага бака можа быць эфектыўна палепшана, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.
Метады ліквідацыі непаладак пры адмове ад вугляроду Maxus G10 ўключаюць уборку або замену вугляроднага бака, агляду і замены электрамагнітнага клапана з вугляроду і гэтак далей.
Калі вугляродны бак заблакаваны, яго трэба ачысціць альбо неадкладна замяніць, каб прадухіліць нязручнасці для выкарыстання транспартнага сродку. Можна зрабіць просты тэст, каб праверыць, ці забіты рэзервуар: спыніцеся пасля руху пэўнай адлегласці, працягвайце працу рухавіка, а потым паспрабуйце націснуць на руку запраўку. Калі вы можаце пачуць аспіравальны гук, гэта азначае, што танк, верагодна, забіты. Акрамя таго, калі вугляродны бакс забіты, машына выпраменьвае выразны пах бензіну. Калі транспартны сродак прыпаркаваны на адкрытым паветры на працягу доўгага часу, калі адкрыецца вечка паліўнага бака, будзе выпраменьвацца вялікая колькасць газу, што таксама звязана з закаркаваннем вугляроднага бака. Такім чынам, для вырашэння праблемы закаркавання вугляроду неабходна ачысціць або замяніць вугляродны рэзервуар у часе.
Акрамя таго, электрамагнітны клапан з вугляроду, у якасці ключавога кампанента сістэмы кіравання выпарэннем паліва, таксама можа выклікаць звязаныя з гэтым праблемы, калі ён не працуе. Напрыклад, калі ў транспартнага сродку ў дзвярах паліва ёсць паталагічны гук, гэта можа быць звязана з нармальным механічным гукам, які выпрацоўваецца плошчай клапана або палівам, калі ён працуе, альбо гук электрамагнітнага клапана вугляроду. Калі частата гуку не мяняецца пасля надання алею на халастым рэжыме, гэта можа быць праблемай з электрамагнітным клапанам; Калі частата мяняецца, гэта можа быць клапан. Гук асабліва прыкметны падчас халодных запускаў, але павінен прыйсці ў норму, калі рухавік награваецца. Калі паталагічны гук працягваецца альбо трывожыць, рэкамендуецца перайсці ў краму альбо краму аўтамабіляў для прафесійнага агляду .
Такім чынам, раствор з -пад недастатковасці вугляроднага бака Maxus G10 ўключае праверку і магчымая замена вугляроднага бака і электрамагнітны клапан з вугляроду, а таксама звярніце ўвагу на змены гуку транспартнага сродку ў пэўных умовах, а таксама пры неабходнасці прафесійны агляд і рамонт.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
