Дзе знаходзіцца карбонавы бак MAXUS G10?
Рэзервуар з вугляродам звычайна размешчаны паміж рухавіком і бензабакарам. Рэзервуар з вугляродам з'яўляецца часткай сістэмы кантролю выпарэння бензіну (EVAP).
Пры пакаёвай тэмпературы паліўны бак часта запоўнены парай. Мэта сістэмы кантролю выпарэння бензіну (EVAP) — пазбегнуць выпарэння пароў паліва ў атмасферу пасля таго, як рухавік спыніцца.
Функцыя і значэнне вугляроднага рэзервуара
Вугальны рэзервуар з'яўляецца найважнейшай ключавой прыладай у сістэме кантролю выпарэння бензіну (EVAP). Асноўную функцыю збору і захоўвання пароў бензіну выконваюць вугальныя рэзервуары.
Фактычна, вугальны бак падобны да жоўцевага пузыра ў чалавечым целе. Жоўцевы пузыр выкарыстоўваецца для захоўвання і пастаўкі жоўці, а вугальны бак — для збору і захоўвання пароў бензіну.
Метады ачысткі вугляроднага бака MAXUS G10 у асноўным уключаюць наступнае:
Скраб для бензіну: спачатку працярыце паверхню вугальнага бака бензінам, які можа эфектыўна выдаліць бруд і плямы ад алею. Аднак варта адзначыць, што бензін з'яўляецца гаручым і з ім трэба звяртацца асцярожна.
Ачыстка расліннага попелу: раўнамерна пасыпце раслінны попел на вугальны бак, затым пакладзеце белую паперу і прыцісніце яе цяжкімі цяжарамі на дзесяць гадзін. Пасля гэтага выдаліце попел шчоткай і пачысціце гарачым рысавым супам. Гэты метад дазваляе цалкам выдаліць бруд і плямы ад алею на паверхні вугальнага бака.
Ачыстка цеста: прыгатуйце цеста з вады і мукі, раўнамерна размяркуйце па вугальнай бляшанцы, высушыце і зніміце верхні пласт пірага. Гэты метад выдаліць плямы ад алею, але будзьце асцярожныя пры выкарыстанні, каб не забрудзіць іншыя часткі.
Ачыстка разбаўляльнікам: Калі пляма ад алею на вугальным баку занадта моцная, можна пацерці яе разбаўляльнікам (напрыклад, бананавай вадой) і шкіпінарам, пачакаць, пакуль пляма растворыцца, а затым ачысціць яе спецыяльным мыйным сродкам. Гэты метад можа цалкам выдаліць плямы ад алею на вугальным баку, але яго трэба выкарыстоўваць бяспечна.
У працэсе ачысткі варта звярнуць увагу на наступныя моманты:
Для забеспячэння бяспекі пераканайцеся, што аўтамабіль выключаны, а паліўны бак не перапоўнены.
Пры разборцы вугляроднага бака варта запісаць месцазнаходжанне кожнай лініі, каб пазбегнуць блытаніны.
Выкарыстоўвайце спецыяльны ачышчальны сродак для распылення на ўнутраную і звонку вугальнага бака, акуратна працірайце мяккай шчоткай, пазбягайце выкарыстання цвёрдых інструментаў або моцных кіслотных і шчолачных ачышчальных сродкаў, каб не пашкодзіць вугальны бак.
Пасля чысткі ўважліва агледзьце вугальны бак на наяўнасць пашкоджанняў. Пастаўце вугальны бак у вентыляванае месца для высыхання натуральным шляхам або выкарыстоўвайце сціснутае паветра для выдалення ўнутранай вільгаці.
Пасля таго, як вугальны бак высахне, падключыце трубы як ёсць і зацягніце іх, пераканаўшыся ў адсутнасці ўцечак.
З дапамогай вышэйзгаданых метадаў можна эфектыўна падоўжыць тэрмін службы вугляроднага бака, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.
Метады ліквідацыі няспраўнасцей вугляроднага бака MAXUS G10 ўключаюць ачыстку або замену вугляроднага бака, праверку і замену электрамагнітнага клапана вугляроднага бака і г.д.
Калі вугальны бак забіўся, яго трэба неадкладна ачысціць або замяніць, каб пазбегнуць нязручнасцей пры выкарыстанні аўтамабіля. Каб праверыць, ці не забіты бак, можна зрабіць просты тэст: спыніцеся пасля пэўнай адлегласці, уключыце рухавік і паспрабуйце пастукаць рукой па вечку запраўкі. Калі вы чуеце ўсмоктвальны гук, гэта азначае, што бак, верагодна, забіты. Акрамя таго, калі вугальны бак забіты, аўтамабіль будзе выдаваць характэрны пах бензіну. Калі аўтамабіль доўга стаіць на вуліцы, пры адкрыцці вечка паліўнага бака будзе вылучацца вялікая колькасць газу, што таксама звязана з закаркаваннем вугальнага бака. Такім чынам, каб вырашыць праблему закаркавання вугальнага бака, неабходна своечасова ачысціць або замяніць вугальны бак.
Акрамя таго, электрамагнітны клапан паліўнага бака, як ключавы кампанент сістэмы кантролю выпарэння паліва, таксама можа выклікаць звязаныя з гэтым праблемы, калі ён выйдзе з ладу. Напрыклад, калі ў транспартным сродку чуваць незвычайны гук каля вечка паліўнага бака, гэта можа быць звязана са звычайным механічным гукам, які ствараецца зонай клапана або паліўнай фарсункай падчас яго працы, або з гукам электрамагнітнага клапана паліўнага бака. Калі частата гуку не змяняецца пасля падачы невялікай колькасці алею на халастым ходу, праблема можа быць з электрамагнітным клапанам; калі частата змяняецца, праблема можа быць у клапане. Гук асабліва прыкметны пры халодным запуску, але павінен вярнуцца да нормы па меры нагрэву рухавіка. Калі незвычайны гук працягваецца або выклікае непрыемнасці, рэкамендуецца звярнуцца ў майстэрню 4S або аўтамайстэрню для прафесійнага агляду.
Карацей кажучы, рашэнне праблемы няспраўнасці вугляроднага бака MAXUS G10 уключае праверку і магчымую замену вугляроднага бака і электрамагнітнага клапана вугляроднага бака, а таксама ўвагу на змены гуку аўтамабіля ў пэўных умовах, а таксама прафесійную праверку і рамонт пры неабходнасці.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
