Дзе вугляродны бак MAXUS G10?
Вугляродны бак звычайна размяшчаецца паміж рухавіком і бензінавым бакам. Вугляродны бак з'яўляецца часткай сістэмы кантролю выпарэння бензіну (EVAP).
Пры пакаёвай тэмпературы паліўны бак часта напаўняецца парай. Мэта сістэмы кантролю выпарэння бензіну (EVAP) - пазбегнуць выпарэння пароў паліва ў атмасферу пасля спынення працы рухавіка.
Функцыя і значэнне вугляроднага бака
Бак для вугляроду з'яўляецца найважнейшай ключавой прыладай у сістэме кантролю выпарэння бензіну (EVAP). Асноўную функцыю збору і захоўвання пароў бензіну выконваюць карбонавыя бакі.
Фактычна вугляродны бак падобны на жоўцевая бурбалка чалавечага цела. Жоўцевая бурбалка выкарыстоўваецца для захоўвання і падачы жоўці, а вугляродны бак выкарыстоўваецца для збору і захоўвання пароў бензіну.
Метады ачысткі вугляроднага бака MAXUS G10 у асноўным ўключаюць наступнае:
бензінавы скраб : Перш за ўсё, пратрыце паверхню вуглябака бензінам, які можа эфектыўна выдаліць бруд і алейныя плямы. Аднак варта адзначыць, што бензін вогненебяспечны і з ім трэба звяртацца асцярожна.
ачыстка расліннага попелу : раўнамерна пасыпце раслінны попел на вугляродны бак, затым засцеліце белую паперу і прыцісніце яе цяжкімі гірамі на дзесяць гадзін. Пасля гэтага выдаліце попел шчоткай і пратрыце гарачым рысавым супам. Гэты метад можа цалкам выдаліць бруд і алейныя плямы з паверхні карбонавага бака.
ачыстка кляру : прыгатуйце цеста з вады і мукі, раўнамерна выкладзеце на вугальную банку, абсушыце і зніміце верхні пласт пірага. Гэты метад выдаліць алейныя плямы, але будзьце асцярожныя пры працы, каб не запэцкаць іншыя часткі.
ачыстка разбаўляльнікам : Калі алейная пляма на вугляродным баку занадта моцная, вы можаце ачысціць яе разбаўляльнікам (напрыклад, бананавай вадой) і шкіпінарам, пачакаць, пакуль алейная пляма растворыцца, а потым ачысціць яе спецыяльным мыйным сродкам. Гэты метад можа цалкам выдаліць алейныя плямы з вугальнага бака, але выкарыстоўваць яго трэба бяспечна.
У працэсе ачысткі варта звярнуць увагу на наступныя моманты:
Пераканайцеся, што транспартны сродак выключаны і паліўны бак не занадта поўны, каб забяспечыць бяспеку.
Пры разборцы вугальнага бака трэба запісваць размяшчэнне кожнай лініі, каб пазбегнуць блытаніны.
Каб не пашкодзіць вугляродны бак, выкарыстоўвайце спецыяльны ачышчальны сродак, каб апырскаць вугляродны бак знутры і звонку, асцярожна працірайце мяккай шчоткай, пазбягайце выкарыстання цвёрдых інструментаў або моцных кіслотных і шчолачных ачышчальных сродкаў.
Пасля ачысткі ўважліва агледзіце вугляродны бак, каб пераканацца ў адсутнасці пашкоджанняў. Змесціце вугляродны бак у якое ветрыцца месцы для натуральнага высыхання або выкарыстоўвайце сціснутае паветра для асушэння ўнутранай вільгаці.
Пасля таго, як вугляродны бак высахне, злучыце трубы як ёсць і зацягніце іх, пераканаўшыся, што няма ўцечкі .
З дапамогай прыведзеных вышэй метадаў тэрмін службы вуглябака можа быць эфектыўна палепшаны, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля .
Метады ліквідацыі непаладак пры няспраўнасці вугальнага бака MAXUS G10 ўключаюць ачыстку або замену вугальнага бака, праверку і замену электрамагнітнага клапана вугальнага бака і гэтак далей.
Калі вугляродны бак заблакаваны, яго трэба неадкладна ачысціць або замяніць, каб прадухіліць нязручнасці пры выкарыстанні аўтамабіля. Каб праверыць, ці не забіты бак, можна правесці просты тэст: спыніцеся, праехаўшы пэўную адлегласць, уключыце рухавік і паспрабуйце пастукаць рукой па вечку запраўкі. Калі вы чуеце аспірацыйны гук, гэта азначае, што рэзервуар, верагодна, забіты. Акрамя таго, калі вугляродны бак забіты, у машыне з'явіцца выразны пах бензіну. Калі транспартны сродак будзе прыпаркаваны на адкрытым паветры на працягу доўгага часу, пры адкрыцці вечка паліўнага бака будзе вылучацца вялікая колькасць газу, што таксама звязана з закаркаваннем вугальнага бака. Такім чынам, каб вырашыць праблему закаркавання вугальнага бака, неабходна своечасова чысціць або замяняць вугальны бак.
Акрамя таго, электрамагнітны клапан вугальнага бака, як ключавы кампанент сістэмы кантролю выкідаў ад выпарэння паліва, таксама можа выклікаць звязаныя з гэтым праблемы, калі ён выйдзе з ладу. Напрыклад, калі транспартны сродак чуе ненармальны гук ля люка паліўнай заслонкі, гэта можа быць звязана са звычайным механічным гукам, які ствараецца зонай клапана або паліўнай фарсункай падчас працы, або гукам электрамагнітнага клапана вугальнага бака. Калі частата гуку не змяняецца пасля падачы алею на халастым ходу, магчыма, праблема з электрамагнітным клапанам; Калі частата змяняецца, гэта можа быць клапан. Гук асабліва прыкметны падчас халоднага запуску, але павінен вярнуцца да нармальнага стану, калі рухавік нагрэецца. Калі ненармальны гук працягваецца або выклікае непакой, рэкамендуецца звярнуцца ў майстэрню 4S або аўтамайстэрню для прафесійнага агляду .
Такім чынам, рашэнне няспраўнасці вугальнага бака MAXUS G10 уключае праверку і магчымую замену вугальнага бака і электрамагнітнага клапана вугальнага бака, а таксама ўвагу на змены гуку аўтамабіля ў пэўных умовах, а таксама прафесійны агляд і рамонт, калі неабходна.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
