Асноўная роля пераходнага кола пояса .
Асноўная функцыя пераходнага кола для пояса заключаецца ў тым, каб змяніць праточную дарожку і становішча аўтамабільнага пояса, так што ступень укусу паміж шківам рамяня і поясам кожнага асяроддзя і кампанента перадачы вялікай нагрузкі была большай. Выкарыстоўваючы пераходнае кола, адлегласць паміж колам і колам можна скараціць або павялічыць для дасягнення напружання, каб забяспечыць нармальную працу пояса. Пераходнае кола з'яўляецца ключавой часткай сістэмы перадачы пояса, якая працуе з зацягваннем пояса для падтрымання нацяжэння пояса і забеспячэння нармальнай працы пояса.
Прынцып працы пераходнага кола помяня.
Прынцып працы пераходнага кола для пояса заключаецца ў дасягненні нармальнай працы кампанентаў сярэдняй і цяжкай нагрузкі (напрыклад, генератараў, кампрэсараў, бустерных помпаў) з дапамогай зігзагавага пояса, так што ступень укусу дасягае 70%. Напрыклад, рэмень - гэта круг ад кола A да кола B да кола С, а ступень укусу пасля злучэння перавышае 30% ад агульнага перыметра шкія пояса кампанента нагрузкі, у выніку чаго пояс слізгае. Аднак выкарыстанне пераходных колаў можа сагнуць пояс, так што ступень укусу дасягае 70%, каб дасягнуць напружання.
Пераходнае кола і холадны кола гуляюць розныя ролі ў сістэме механічнай перадачы, з уласнымі унікальнымі функцыямі і эфектамі.
Асноўнай функцыяй халастага з'яўляецца змяненне рулявога рулявога кола, якое знаходзіцца ў сярэдзіне дзвюх перадач, якія не звяртаюцца адзін да аднаго, і адначасова з двума перадачамі выкарыстоўваецца для змены кірунку павароту пасіўнага перадачы, каб ён быў такім жа, як і рухомая перадача. Характэрная для халастага ўладальніка заключаецца ў тым, што толькі змяненне руля не можа змяніць каэфіцыент перадачы, і колькасць зубоў не ўплывае на значэнне каэфіцыента перадачы, але кіраванне канчатковым колам будзе мець уплыў. У холаду ёсць пэўная функцыя захоўвання энергіі, якая карысная для ўстойлівасці сістэмы, але непасрэдна не ўдзельнічае ў перадачы магутнасці.
Функцыя пераходнага кола для пояса заключаецца ў тым, каб змяніць праточную дарожку і становішча пояса, так што ступень укусу паміж шківам рамяня і поясам кожнага асяроддзя і кампанента перадачы вялікай нагрузкі была большай. Напрыклад, рэмень утварае круг ад кола A да кола B да кола С, а ступень аклюзіі дасягае 30% ад агульнага перыметра шкія пояса кампанента нагрузкі пасля злучэння, прадухіляючы слізгаценне рамяня. Дызайн пераходнага кола дапамагае рэгуляваць нацяжэнне пояса, так што сістэма перадачы была стабільнай і бяспечнай .
Карацей кажучы, халасты ў асноўным дапамагае сістэме стабілізаваць, змяняючы кіраванне шасцярнямі, у той час як пераходнае кола забяспечвае эфектыўнасць і бяспеку сістэмы перадачы шляхам рэгулявання шляху і нацяжэння пояса. Кожны з гэтых двух кампанентаў гуляе важную ролю ў сістэме механічнай перадачы, што сумесна забяспечвае нармальную працу і прадукцыйнасць машыны.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
