Асноўная роля кола пераходу рамяня .
Асноўнай функцыяй пераходнага кола рамяня з'яўляецца змяненне дарожкі руху і становішча аўтамабільнага рамяня, так што ступень прыкусу паміж шківам рамяня і рамянём кожнага кампанента перадачы сярэдняй і вялікай нагрузкі будзе большай. З дапамогай пераходнага кола адлегласць паміж колам і колам можна скараціць або павялічыць для дасягнення нацяжэння, каб забяспечыць нармальную працу рамяня. Пераходнае кола з'яўляецца ключавой часткай сістэмы раменнай перадачы, якая працуе разам з колам нацягвання рамяня, каб падтрымліваць нацяжэнне рамяня і забяспечваць нармальную працу рамяня.
Прынцып працы істужачнага пераходнага кола.
Прынцып працы істужачнага пераходнага кола заключаецца ў дасягненні нармальнай працы кампанентаў сярэдняй і вялікай нагрузкі (такіх як генератары, кампрэсары, бустэрныя помпы) з дапамогай зігзагападобнага рамяня, так што ступень прыкусу дасягае 70%. Напрыклад, рамень уяўляе сабой акружнасць ад кола A да кола B да кола C, а ступень закусывання пасля злучэння складае менш за 30% ад агульнага перыметра шківа рамяня кампанента нагрузкі, што прыводзіць да слізгацення рамяня. Тым не менш, выкарыстанне пераходных колаў можа сагнуць рамень, так што ступень прыкусу дасягае 70%, каб дасягнуць нацяжэння.
Раменнае пераходнае кола і нацяжное кола выконваюць розныя ролі ў сістэме механічнай трансмісіі са сваімі унікальнымі функцыямі і эфектамі.
Асноўная функцыя ляжачага рычага - змяніць кіраванне вядучым колам, якое размешчана пасярэдзіне дзвюх перадач трансмісіі, якія не датыкаюцца адна з адной, і знаходзіцца ў зачапленні з дзвюма шасцярнямі адначасова, якія выкарыстоўваюцца для змены кірунак кручэння пасіўнай перадачы, каб яно было такім жа, як і вядучая. Характарыстыка ляжачага кола заключаецца ў тым, што толькі змяненне рулявога кіравання не можа змяніць перадаткавае стаўленне, і колькасць яго зуб'яў не ўплывае на значэнне перадаткавага стаўлення, але кіраванне канчатковым колам будзе мець уплыў. Халасты мае пэўную функцыю назапашвання энергіі, якая спрыяе стабільнасці сістэмы, але ён не ўдзельнічае непасрэдна ў перадачы энергіі.
Функцыя пераходнага кола рамяня заключаецца ў змене хадавой дарожкі і становішчы рамяня, каб ступень прыкусу паміж шківам рамяня і рамянём кожнага кампанента перадачы сярэдняй і вялікай нагрузкі была большай. Напрыклад, рэмень утварае круг ад колы A да кола B да кола C, а аклюзійная ступень дасягае 30% ад агульнага перыметра шківа рамяня кампанента нагрузкі пасля злучэння, прадухіляючы саслізгванне рамяня. Канструкцыя пераходнага кола дапамагае рэгуляваць нацяжэнне рамяня, каб сістэма трансмісіі была стабільнай і бяспечнай .
Карацей кажучы, халасты механізм у асноўным дапамагае сістэме стабілізавацца, змяняючы рулявое кіраванне перадачамі, у той час як пераходнае кола забяспечвае эфектыўнасць і бяспеку сістэмы трансмісіі, рэгулюючы шлях і нацяжэнне рамяня. Кожны з гэтых двух кампанентаў гуляе важную ролю ў сістэме механічнай трансмісіі, якая сумесна забяспечвае нармальную працу і прадукцыйнасць машыны.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
