Вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач - алей для аўтаматычных каробак перадач.
Звычайна рэкамендуецца мяняць вадкасці ў аўтаматычных каробках перадач кожныя 40 000–60 000 кіламетраў або кожныя два гады. Аднак канкрэтны тэрмін замены павінен вызначацца ў залежнасці ад выкарыстання аўтамабіля і рэкамендацый вытворцы. Калі аўтамабіль часта ездзіць у цяжкіх умовах, такіх як высокая тэмпература, высокая хуткасць, вялікія нагрузкі, пад'ёмы і г.д., цыкл замены варта скараціць; наадварот, калі звычкі кіравання добрыя, а дарожныя ўмовы гладкія, цыкл замены алею можна належным чынам падоўжыць.
Акрамя таго, цыклы замены трансмісійнага алею могуць адрознівацца ў розных аўтамабілях, таму лепш за ўсё звярнуцца да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні адпаведнага аўтамабіля, каб вызначыць найлепшы час замены. У цэлым, своечасовая замена трансмісійнага алею вельмі важная для падтрымання добрай працы каробкі перадач і падаўжэння тэрміну яе службы.
Замена алею ў трансмісіі пад ціскам або замена цыркуляцыйнага алею?
З пункту гледжання эканамічных выгод, замена алею ў трансмісіі ажыццяўляецца пад дзеяннем сілы цяжару. Звычайна замена алею пад дзеяннем сілы цяжару каштуе ад 400 да 500 юаняў, а замена алею ў цыркуляцыйнай трансмісіі — ад 1500 юаняў. Розніца паміж гэтымі двума метадамі: 1. Аперацыя: метад замены алею пад дзеяннем сілы цяжару адносна просты. Большасць аўтаматычных трансмісій маюць адтуліну для праверкі ўзроўню алею, праз якую можна зліваць алей, правяраць яго ўзровень або мяняць алей. Нягледзячы на тое, што этапы адносна простыя, на самой справе алей у аўтаматычнай трансмісіі нельга зліваць пад дзеяннем сілы цяжару. Пры выкарыстанні метаду цыркуляцыйнай трансмісіі расход алею пры кожнай замене значна большы, а працэс адносна складаны. 2. Эфект: метад замены алею пад дзеяннем сілы цяжару дазваляе замяніць толькі 50–60% старога алею, астатняе алей у гідратарнсфарматары і алейным радыятары замяніць нельга. Пры выкарыстанні метаду цыркуляцыі алей можна замяніць больш старанна.
У чым розніца паміж вадкасцю для механічнай каробкі перадач і вадкасцю для аўтаматычнай каробкі перадач?
Розніца паміж алеем для механічнай каробкі перадач і алеем для аўтаматычнай каробкі перадач заключаецца ў тым, што роля алею для механічнай каробкі перадач — гэта толькі змазка, а асноўная роля алею для аўтаматычнай каробкі перадач заключаецца ў тым, што акрамя змазкі і цеплааддачы планетарных зубчастых груп, яно таксама выконвае ролю гідраўлічнай перадачы. Паток вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач вельмі добры, а ўстойлівасць да ўзнікнення бурбалак большая, чым у вадкасці для механічнай каробкі перадач.
1. Глейкасць алею для механічнай каробкі перадач вышэйшая, чым у алею для аўтаматычнай каробкі перадач, і лягчэй змазваць паверхні трэння пераключэння перадач механічнай каробкі перадач. Паток вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач вышэйшы, чым у алею для механічнай каробкі перадач, што спрыяе больш хуткай і стабільнай перадачы магутнасці рухавіка. Цеплааддача алею для аўтаматычнай каробкі перадач вышэйшая, чым у алею для механічнай каробкі перадач, што дазваляе пазбегнуць перагрэву, паменшыць пашкоджанне змазкай рухомых частак аўтаматычнай каробкі перадач, затрымку дэталяў счаплення, уцечку ўшчыльняльнікаў і г.д.
2. Алей для механічнай каробкі перадач адносіцца да трансмісійнага алею аўтамабіля. Трансмісійны алей выкарыстоўваецца для змазкі трансмісійнага алею аўтамабіля, пярэдняга і задняга дыферэнцыялаў, раздатачнай каробкі перадач і іншых перадач. Выбар аўтамабільнага трансмісійнага алею падзяляецца на глейкасць і клас GL. Першы - глейкасць. Глейкасць павінна быць выбрана ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля. Пасля вызначэння глейкасці выберыце адпаведны клас GL у адпаведнасці з патрабаваннямі, напрыклад, глейкасць і клас APIGL алею для шасцярні задняй восі і трансмісіі павінны быць выбраны ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля. Розныя сітуацыі, дэталі змазкі і розныя нагрузкі не могуць быць выпадковымі ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі.
3, для механічнай каробкі перадач многія аўтамабілі выкарыстоўваюць спецыяльны аўтамабільны трансмісійны алей, ёсць таксама выкарыстанне алею, выкарыстоўваецца вельмі невялікая колькасць алею ATF, але варта выбраць канкрэтны алей, які павінен адпавядаць патрабаванням кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля, не можа выкарыстоўвацца па жаданні ў якасці перадумовы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
