Якая роля трубы для спажывання аўтамабіля турбакампрэсара
Асноўная функцыя ўпускной трубы аўтамабільнага турбонагнутасці заключаецца ў тым, каб праводзіць турбіну праз выхлапны газ, а затым кіраваць крыльцом для сціску паветра, а таксама даставіць больш свежага паветра ў рухавік, тым самым узмацняючы магутнасць рухавіка . У прыватнасці, калі хуткасць рухавіка павялічваецца, выхлап прыводзіць турбіну для паскарэння, а павелічэнне хуткасці турбіны будзе сціскацца больш паветра і прымусіць больш паветра ўвайсці ў рухавік, што павялічвае магутнасць рухавіка .
Аднак на рынку існуе мноства прадуктаў з турбонаддувом, якія сцвярджаюць, што паляпшаюць прадукцыйнасць, зніжаюць спажыванне паліва і памяншаюць выкіды, але фактычны эфект ад гэтых прадуктаў не такі значны, як заявы бізнесу. Танныя прадукты з турбонаддувом часта не забяспечваюць належныя ўздзеянні ў абаротах і сціску, і могуць прывесці да зніжэння прадукцыйнасці рухавіка і павелічэння расходу паліва. Акрамя таго, гэтыя прадукты могуць выкарыстоўваць няякасныя матэрыялы для замены арыгінальнага паветранага фільтра аўтамабіля, ствараючы патэнцыйную пагрозу для здароўя рухавіка.
Такім чынам, спажыўцам часцей за ўсё больш практычна і эканамічна захоўваць свае транспартныя сродкі ў першапачатковым стане і павышаць прадукцыйнасць і эфектыўнасць паліва праз добрыя звычкі кіравання.
Спажыванне трубы аўтамабільнага турбонагнутасці ў асноўным складаецца з наступных частак: ўсмоктвальная труба (паветраны фільтр), труба для ўсмоктвання турбіны (выдзімаючы клапан) перад бокам сціску турбіны, InterCooler (InterCooler), спажыванне перад трубай дросельнай засланкі і дросей .
Як працуе сістэма спажывання паветра
Прынцып працы турбакампрэсара заключаецца ў выкарыстанні выхлапнага газу з рухавіка для кіравання лязом турбіны для кручэння, а затым кіраваць крыльцам кампрэсара для сціску паветра. Сціснутае паветра трапляе ў камеру згарання рухавіка пасля астуджэння праз інтэркулер, тым самым павышаючы эфектыўнасць гарэння і выходную магутнасць рухавіка .
Роля кожнай часткі сістэмы ўпуску
Паветраны фільтр : фільтруе паветра, які ўваходзіць у рухавік, каб прадухіліць уезд у рухавік прымешак.
Труба ўсмоктвання турбіны : злучаны сепаратар паветра і сціснуты бок турбіны для пераносу сціснутага паветра.
Зрывае клапан : Выпускаецца ціск, калі турбакампрэсар выгружаецца, каб прадухіліць празмернае ціск ад пашкоджання сістэмы.
Intercooler : астуджае сціснутае паветра, каб пазбегнуць высокіх тэмператур, якія ўплываюць на прадукцыйнасць рухавіка.
Труба прыёму : Падключае інтэркулер з дросельнай засланкай для пераносу астуджанага паветра.
дросельная засланка кантралюе колькасць паветра, які ўваходзіць у рухавік, і рэгулюе яго ў залежнасці ад глыбіні педалі паскаральніка .
Роля сістэмы спажывання паветра ў прадукцыйнасці аўтамабіля
Сістэма ўпуску турбакампрэсара павялічвае магутнасць і крутоўны момант рухавіка, павялічваючы колькасць паветра, які ўваходзіць у рухавік. З -за павышанай шчыльнасці сціснутага паветра, паліўная сумесь больш поўна гарыць, тым самым паляпшаючы агульную прадукцыйнасць і паскарэнне аўтамабіля .
Калі вы хочаце ведаць больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы пра йгэта сайт!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
