Якая роля ўпускной трубы турбакампрэсара аўтамабіля
Асноўная функцыя ўпускной трубы аўтамабільнага турбакампрэсара заключаецца ў тым, каб прыводзіць у рух турбіну праз выхлапныя газы, а затым прыводзіць у рух крыльчатку для сціскання паветра і падачы больш свежага паветра ў рухавік, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка. У прыватнасці, калі хуткасць кручэння рухавіка павялічваецца, выхлапныя газы прымушаюць турбіну паскарацца, і павелічэнне хуткасці турбіны будзе сціскаць больш паветра і прымусіць больш паветра паступаць у рухавік, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка.
Аднак на рынку існуе мноства прадуктаў з турбанаддувам, якія нібыта паляпшаюць прадукцыйнасць, зніжаюць расход паліва і выкіды, але рэальны эфект ад гэтых прадуктаў не такі значны, як сцвярджае кампанія. Танныя прадукты з турбанаддувам часта не забяспечваюць належнага эфекту ад абаротаў у хвіліну і сціску, і могуць прывесці да зніжэння прадукцыйнасці рухавіка і павелічэння расходу паліва. Акрамя таго, у гэтых прадуктах могуць выкарыстоўвацца нізкаякасныя матэрыялы для замены арыгінальнага паветранага фільтра аўтамабіля, што стварае патэнцыйную пагрозу для здароўя рухавіка.
Таму для спажыўцоў часта больш практычна і эканамічна захоўваць свае аўтамабілі ў першапачатковым стане і паляпшаць прадукцыйнасць і паліўную эфектыўнасць дзякуючы правільным звычкам кіравання.
Упускная труба турбакампрэсара аўтамабіля ў асноўным складаецца з наступных частак: ўсмоктвальная труба (паветраны фільтр), ўсмоктвальная труба турбіны (перапускны клапан) перад бокам сціску турбіны, інтэркулер (інтэркулер), увапускная труба перад дросельнай засланкай і дросельная засланка.
Як працуе сістэма падачы паветра
Прынцып працы турбакампрэсара заключаецца ў выкарыстанні выхлапных газаў рухавіка для кручэння лапатак турбіны, а затым у прывадзе ў рух крыльчаткі кампрэсара для сціскання паветра. Сціснутае паветра пасля астуджэння праз інтэркулер паступае ў камеру згарання рухавіка, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць згарання і выходную магутнасць рухавіка.
Роля кожнай часткі сістэмы ўпускання
Паветраны фільтр: фільтруе паветра, якое паступае ў рухавік, каб прадухіліць трапленне прымешак у рухавік.
Усмоктвальная труба турбіны: злучала сепаратар уваходнага паветра і сціснуты бок турбіны для перадачы сціснутага паветра.
Перапускны клапан: скідае ціск пры разгрузцы турбакампрэсара, каб прадухіліць пашкоджанне сістэмы празмерным ціскам.
Інтэркулер: астуджае сціснутае паветра, каб прадухіліць уплыў высокіх тэмператур на працу рухавіка.
Упускная труба: злучае інтэркулер з дросельнай засланкай для перадачы астуджанага паветра.
Дросельная засланка рэгулюе колькасць паветра, якое паступае ў рухавік, і рэгулюе яго ў залежнасці ад глыбіні націску на педаль акселератара.
Роля сістэмы ўпускання паветра ў прадукцыйнасці аўтамабіля
Сістэма ўпуску турбакампрэсара павялічвае магутнасць і крутоўны момант рухавіка за кошт павелічэння колькасці паветра, якое паступае ў рухавік. Дзякуючы павелічэнню шчыльнасці сціснутага паветра паліўная сумесь згарае больш поўна, тым самым паляпшаючы агульныя характарыстыкі і паскарэнне аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы прагэта сайт!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
