• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАЗАПАСНАЯ ЧАСТКА АЎТАМАБІЛЬНЫ ДАПАМОЧ ТАРМАЗАЎ RR-L-C00021899 R-C00021900 ПАСТАЎШЧЫК ЗАПЧАСТАК аптовы каталог maxus таннейшая заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​SAIC MAXUS G10

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: на складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц

Аплата: Дэпазітная кампанія TT Брэнд: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў ДАПАМОЧНЫ ТАРМАЗНЫ ЦЯГЛА RR
Прымяненне прадуктаў SAIC MAXUS G10
Прадукты OEM №

L-C00021899 R-C00021900

Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд Zhuomeng аўтамабіль
Сістэма прыкладанняў УСЕ

Дысплей прадукту

ДАПАМОЧНЫ ТАРМАЗНЫ МАСЛА RR-L-C00021899 R-C00021900
ДАПАМОЧНЫ ТАРМАЗНЫ МАСЛА RR-L-C00021899 R-C00021900

Веды пра прадукты

Прынцып працы левага дапаможнага тармазнога помпы аўтамабіля

Гідраўлічны прывад, вакуумная сіла
Прынцып працы левага тармазнога помпы аўтамабіля ў асноўным заснаваны на прынцыпе гідраўлічнай перадачы і вакуумнай магутнасці. Левы тармазны дапаможны помпа з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля, і яго прынцып працы наступны:
Прынцып гідраўлічнай трансмісіі: калі кіроўца націскае педаль тормазу, галоўны тармазны помпа стварае цягу і пасылае гідраўлічны ціск тармазнога алею да кожнага дапаможнага тармазнога помпы. Левы дапаможны тармазны помпа, як адзін з дапаможных помпаў, мае ўнутраны поршань. Калі тармазное алей націскае на поршань, поршань пачынае рухацца, а затым націскае на тармазную калодку, каб дакрануцца да тармазнога дыска, рэалізуючы тармажэнне аўтамабіля.
Прынцып вакуумнага ўзмацняльніка: помпа ўзмацняльніка тармазоў (звычайна вядомы як помпа ўзмацняльніка тармазоў) адыгрывае ключавую ролю ў працэсе тармажэння. Ён выкарыстоўвае прынцып усмоктвання паветра падчас працы рухавіка для стварэння вакууму з аднаго боку ўзмацняльніка, што прыводзіць да розніцы ціску ў параўнанні з нармальным ціскам паветра з другога боку, тым самым павялічваючы тармазную сілу. Нават калі паміж двума бакамі дыяфрагмы ёсць толькі невялікая розніца ціску, з-за вялікай плошчы дыяфрагмы ўсё роўна можа быць створана вялікая сіла, каб штурхнуць дыяфрагму да канца нізкага ціску.
Працоўны працэс: Пры працы рухавіка націсканне на педаль тормазу закрывае вакуумны клапан і адкрывае паветраны клапан на другім канцы штурхача, у выніку чаго паветра трапляе ў камеру і выклікае парушэнне раўнавагі ціску. Пад дзеяннем адмоўнага ціску дыяфрагма прыцягваецца да аднаго канца галоўнага тармазнога помпы, прыводзячы ў рух штурхач галоўнага тармазнога помпы, што дазваляе павялічыць сілу нагрузкі.
Карацей кажучы, прынцып працы левага тармазнога дапаможнага помпы прадугледжвае спалучэнне гідраўлічнай перадачы і вакуумнай магутнасці, а плаўнае тармажэнне транспартнага сродку дасягаецца дзякуючы перадачы ціску тармазнога алею і ролі вакуумнай магутнасці рухавіка.

 

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.

Звяжыцеся з намі

Усё, што мы можам вырашыць для вас, CSSOT можа дапамагчы вам з гэтымі пытаннямі, больш падрабязна, калі ласка, звяжыцеся

тэл.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертыфікат

сертыфікат2-1
сертыфікат6-204x300
сертыфікат11
сертыфікат21

Інфармацыя пра прадукты

展会22

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары