Што такое бустер -клапан у машыне
Бустер -клапан - гэта своеасаблівае прамысловае абсталяванне, якое можа пераўтварыць алей нізкага ціску ў гідраўлічную сістэму перадачы ў алею высокага ціску прапарцыйна. Звычайна выкарыстоўваецца для кантролю ціску на гідраўлічным або пнеўматычным абсталяванні. Ён таксама можа быць выкарыстаны для іншых прылад для павышэння ціску газу і вадкасці, напрыклад, аўтамабільных бустерных клапанаў. Выкарыстоўваецца для павышэння ціску сістэмы да неабходнага ціску сістэмы.
Прынцып працы
Праз уваходную і зваротную алейную праход у корпусе клапана, кантроль над адтулінай алеем і каардынацыяй зліву алею, бустер і гідраўлічны клапан змены кірунку арганічна аб'ядноўваюцца разам.
асаблівасць
The significant feature of the booster valve is that it depends on the pump source pressure to promote the booster and the hydraulic direction change valve to determine the position of each other, and the corresponding elimination of the connecting rod transmission movement and rotary movement, so that the valve is simple and practical, and an automatic reciprocating cylinder can be formed according to this principle, which is conducive to the hydraulic transmission to simplify, energy saving and Напрамак скарачэння спажывання.
Прымяненне ўзмацняльнага клапана ў машыне ціску
Прылада для балансавання паўзунка асабліва важна для вялікіх і сярэдняга памеру. Вага частак паўзунка аказвае вялікі ўплыў на прыладу балансавання паўзунка. Чым большы прыбор балансавання, тым большы ўплыў на макет усёй машыны. Пасля таго, як выкарыстоўваецца бустер клапана, ціск паветра павялічваецца, памер балансу памяншаецца, дыяметр паветранага рэзервуара памяншаецца, а вага ўсёй машыны памяншаецца, зніжаючы складанасць апрацоўкі і зборкі. Пасля выкарыстання ўзмацняльнага клапана, спасылаючыся на папярэдні вопыт праектавання, праектная прастора верхняга прамяня можа быць зніжана, агульны памер машыны можа быць паменшаны, а вага машыны можа быць зніжана. Па -другое, дыяметр балансу таксама значна памяншаецца, а дыяметр і даўжыня паветранага рэзервуара таксама памяншаюцца, а дызайнерская прастора і макет могуць быць дыверсіфікаваны. Такім чынам, кожная машына для штампоўкі можа зэканоміць кошт праектавання ад 50 000 да 100 000 юаняў; У той жа час складанасці па апрацоўцы і вытворчасці памяншаюцца, а цыкл зборкі скарачаецца.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
