Дзеянне фарсункі астуджэння поршня
Прадухіленне перагрэву поршня, распыленне змазачнага алею
Асноўная функцыя фарсункі астуджэння поршня 1
Асноўная функцыя фарсункі астуджэння поршня — прадухіленне перагрэву поршня. Унутры поршня яна распыляе маторнае масла, каб эфектыўна знізіць тэмпературу поршня і прадухіліць перагрэў. Няспраўнасць фарсункі астуджэння поршня прывядзе да дрэннага астуджэння поршня, што можа выклікаць такія праблемы, як празмернае пашырэнне поршня, накапленне змазачнага алею, наліпанне на паверхні слізгацення і яго прыгаранне.
Прынцып працы і сцэнар прымянення сопла для астуджэння поршня
Форсунка астуджэння поршня выкарыстоўвае астуджальны эфект маторнага алею для зніжэння тэмпературы поршня шляхам распылення і распылення маторнага алею ўнутры поршня. Такая канструкцыя забяспечвае нармальную працу поршня пры высокай тэмпературы і высокай нагрузцы, тым самым падаўжаючы тэрмін службы рухавіка. Форсункі астуджэння поршня шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных рухавіках і з'яўляюцца важнымі кампанентамі для забеспячэння нармальнай працы рухавікоў.
Агляд прынцыпу працы фарсункі астуджэння поршня
Прынцып працы фарсункі астуджэння поршня ў асноўным звязаны з падачай і рэгуляваннем алею. Калі рухавік працуе, алейны помпа пасылае алейны помпа да фарсункі і праз механізм рэгулявання ціску ўнутры фарсункі распыляе алей на паверхню поршня ў выглядзе туману. Гэта распыленне забяспечвае раўнамернае пакрыццё паверхні поршня алеем, утвараючы эфектыўную ахоўную плёнку. Адначасова цякучасць і цеплаперадача алею могуць палепшыць эфект цеплаперадачы і палепшыць эфектыўнасць астуджэння.
Канкрэтны механізм працы пад рознымі тыпамі рухавікоў
Стан халоднага аўтамабіля:
У халодным стане электрамагнітны клапан платы кіравання рухавіком знаходзіцца пад напругай, і ён адкрывае праход для алею ў камеру ціску. Алей паступае ў камеру ціску і пад дзеяннем ціску алею і ціску спружыны штурхае плунжер налева, блакуючы праход для алею да фарсункі астуджэння поршня. У гэты час у масляным канале фарсункі астуджэння поршня няма ціску алею, і поршань не астуджаецца.
Стан гарачага аўтамабіля:
У гарачым стане аўтамабіля электрамагнітны клапан адключаецца, блакуючы праход алею ў камеру ціску. Алей можа паступаць толькі ў фарсунку астуджэння поршня, таму, паколькі ціск алею вышэйшы за ціск спружыны, трэба перасунуць плунжер направа, адкрыўшы алейны канал да фарсункі астуджэння поршня. У гэты час алейны канал фарсункі астуджэння поршня запаўняецца алеем, і поршань астуджаецца.
Дызель Volvo:
Фарсункі астуджэння поршняў дызельных рухавікоў Volvo зніжаюць тэмпературу поршня, распыляючы астуджальны алей. Алейны помпа пасылае алейны помпа да фарсункі, і праз механізм рэгулявання ціску ўнутры фарсункі алей распыляецца на паверхню поршня ў выглядзе туману, забяспечваючы раўнамернае пакрыццё алеем, утвараючы ахоўную плёнку і паляпшаючы эфектыўнасць астуджэння.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
