Ці злучана паветраадводная труба непасрэдна з фільтруючым элементам?
Упускная труба не падлучана непасрэдна, а пачынаецца ад паветранага фільтра, пасля фільтра кандыцыянера яна падключаецца да паветранадзімалкі ўнутры прыборнай панэлі, а затым да выхаду. Паветраадвод знаходзіцца на прыборнай панэлі, а пад сядзеннем таксама ёсць паветраадвод для падачы паветра ззаду.
У большасці аўтамабільных сістэм кандыцыянавання паветра праходзіць праз фільтр кандыцыянавання паветра ў рэжыме ўнутранай або вонкавай цыркуляцыі. Вядома, ёсць таксама некалькі мадэляў у рэжыме спецыяльнага цыклу без фільтруючага элемента.
Далей давайце вывучым шлях паветранага патоку ў сістэме кандыцыянавання паветра аўтамабіля. Давайце пачнем з рэжыму знешняй цыркуляцыі, калі клапан адкідваецца ўверх, каб закрыць паветразаборнік унутры аўтамабіля і дазволіць паступаць вонкавае паветра. Вонкавае паветра спачатку будзе фільтравацца праз фільтр кандыцыянера, затым праз выпарнік кандыцыянера або цёплы паветраны бак, і, нарэшце, адпраўляецца праз выхад цэнтральнай кансолі, каб дасягнуць эфекту рэгулявання тэмпературы ўнутры аўтамабіля.
Пры пераключэнні ў рэжым унутранай цыркуляцыі клапан 1 перакрыецца ўніз, каб закрыць ўваход вонкавага паветра і прадухіліць паступленне вонкавага паветра, у гэты час сістэма забірае паветра толькі з аўтамабіля. Можна заўважыць, што нават паветра ў аўтамабілі трэба фільтраваць праз фільтр кандыцыянера, затым праходзіць праз выпарнік або рэзервуар з цёплым паветрам і, нарэшце, адпраўляецца праз выхад для рэгулявання тэмпературы ў аўтамабілі.
Такім чынам, незалежна ад таго, знаходзіцца кандыцыянер у рэжыме ўнутранай ці знешняй цыркуляцыі, паветра будзе праходзіць праз фільтруючы элемент кандыцыянера. Варта адзначыць, што кандыцыянер сучаснага аўтамабіля пры ўключэнні па змаўчанні настроены на знешні цыкл, а калі патрабуецца ўнутраны цыкл, патрабуецца ручное кіраванне. Некаторыя аўтаматычныя сістэмы кандыцыянавання паветра пры пэўных абставінах, такіх як хуткае астуджэнне або рэверс, аўтаматычна пераключаюцца на ўнутраны цыкл, калі тэмпература ў аўтамабілі дасягае зададзенага значэння, і аўтаматычна пераключаюцца на знешні цыкл, каб падтрымліваць паветра ў салоне. аўтамабіль свежы.
Вядома, ёсць некаторыя спецыяльныя мадэлі, іх фільтр кандыцыянера ўстаноўлены ў пярэднім лабавым шкле ўнізе справа, вонкавае паветра ў машыну; Пры пераключэнні на ўнутраную цыркуляцыю перагародка ўнутранага паветравода закрывае гэты ўваход, так што паветра цыркулюе толькі ўнутры аўтамабіля і больш не праходзіць праз фільтруючы элемент. Аналагічная канструкцыя з'яўляецца ў сістэме кандыцыянавання грузавіка.
Калі выхадны патрубок аўтамабільнага паветранага фільтра заблакаваны, рэкамендуюцца наступныя меры:
Прагрэйце рухавік : Роля паветранага фільтра заключаецца ў фільтрацыі пылу, пылка і іншых прымешак у паветры, каб забяспечыць паступленне чыстага паветра ў рухавік для ўдзелу ў згаранні. Калі паветраны фільтр знаходзіцца ў дрэнным стане або якасць не адпавядае стандартам, прымешкі ў паветры могуць патрапіць у камеру згарання, што прывядзе да павелічэння зносу рухавіка, зніжэння паліўнай эфектыўнасці і нават прыпынку падчас руху. Такім чынам, калі паветраны фільтр забіты, рэкамендуецца прагрэць рухавік, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка 1.
Справіцеся з гэтым : забітыя паветраныя фільтры могуць мець шэраг наступстваў, у тым ліку паскораны знос рухавіка, зніжэнне паліўнай эфектыўнасці і магчымасць спынення транспартнага сродку падчас руху. Такім чынам, калі паветраны фільтр заблакаваны, неабходна своечасова прыняць меры, такія як ачыстка або замена фільтра, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка .
прафесійнае лячэнне : Праблему закаркавання трубаправода аўтамабільнага кандыцыянера рэкамендуецца вырашаць у прафесійнай краме 4S. Прычыны засмечвання труб аўтамабільнага кандыцыянера розныя, у тым ліку знос металічнай стружкі ў кампрэсары, вільгаць і псаванне алею для хладагента, а таксама забруджанасць хладагента. Метад ачысткі заключаецца ў ачыстцы трубы выпарніка і пласціны радыятара, ачыстцы або замене фільтра ў рэзервуары для вадкасці, ачыстцы або замене паветранага фільтра, ліквідацыі перашкод у канале, разрадцы паветраправоднай трубы і г.д. .
Адным словам, засор выхаднога патрубка паветранага фільтра - гэта праблема, з якой трэба своечасова змагацца, прымаючы адпаведныя меры, можна забяспечыць нармальную працу аўтамабіля і бяспеку язды.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
