Ці падключана паветраводная труба непасрэдна да фільтруючага элемента?
Паступальная труба не падключана непасрэдна, а пачынаецца ад паветранага фільтра, пасля фільтра кандыцыянера яна падключаецца да вентылятара ўнутры прыборнай панэлі, а затым да выпускной адтуліны. Выпускная адтуліна для паветра размешчана на прыборнай панэлі, а пад сядзеннем таксама ёсць выпускная адтуліна для падачы паветра ў заднюю частку.
У большасці аўтамабільных сістэм кандыцыянавання паветра праходзіць праз фільтр кандыцыянера ў рэжыме ўнутранай або знешняй цыркуляцыі. Вядома, ёсць таксама некалькі мадэляў са спецыяльным цыклічным рэжымам без фільтруючага элемента.
Далей давайце разгледзім шлях паветранага патоку ў сістэме кандыцыянавання паветра аўтамабіля. Пачнем з рэжыму знешняй цыркуляцыі, калі клапан перагортваецца ўверх, каб закрыць уваход паветра ў салон аўтамабіля і дазволіць паступіць вонкаваму паветру. Гэта вонкавае паветра спачатку фільтруецца праз фільтр кандыцыянера, затым праз выпарнік кандыцыянера або рэзервуар з цёплым паветрам і, нарэшце, выходзіць праз выхад цэнтральнай кансолі, каб дасягнуць эфекту рэгулявання тэмпературы ў салоне аўтамабіля.
Пры пераключэнні ў рэжым унутранай цыркуляцыі клапан 1 пераключаецца ўніз, каб закрыць уваход вонкавага паветра і прадухіліць яго паступленне. У гэты час сістэма толькі ўсмоктвае паветра з аўтамабіля. Відаць, што нават паветра ў аўтамабілі павінна быць адфільтравана праз фільтр кандыцыянера, затым праходзіць праз выпарнік або рэзервуар з цёплым паветрам і, нарэшце, выходзіць праз выхад для рэгулявання тэмпературы ў аўтамабілі.
Карацей кажучы, незалежна ад таго, ці працуе кандыцыянер у рэжыме ўнутранай цыркуляцыі, ці знешняй, паветра будзе праходзіць праз фільтруючы элемент кандыцыянера. Варта адзначыць, што сучасныя аўтамабільныя кандыцыянеры па змаўчанні пры ўключэнні настроены на знешні цыкл, і калі патрабуецца ўнутраны цыкл, патрабуецца ручное кіраванне. Некаторыя аўтаматычныя сістэмы кандыцыянавання пры пэўных абставінах, такіх як хуткае астуджэнне або рэверс, аўтаматычна пераключаюцца на ўнутраны цыкл, калі тэмпература ў салоне аўтамабіля дасягне зададзенага значэння, і аўтаматычна вяртаюцца да знешняга цыклу, каб падтрымліваць свежасць паветра ў салоне.
Вядома, ёсць і спецыяльныя мадэлі, у якіх фільтр кандыцыянера ўсталяваны ў пярэднім лабавым шкле ўнізе справа, каб вонкавае паветра паступала ў салон аўтамабіля; пры пераключэнні на ўнутраную цыркуляцыю перагародка ўнутранага паветравода закрывае гэты ўваход, так што паветра цыркулюе толькі ўнутры аўтамабіля і больш не праходзіць праз фільтруючы элемент. Падобная канструкцыя сустракаецца ў сістэме кандыцыянавання паветра грузавіка.
Калі выхадная труба аўтамабільнага паветранага фільтра забілася, рэкамендуюцца наступныя меры:
Прагрэйце рухавік: Паветраны фільтр прызначаны для фільтрацыі пылу, пылка і іншых прымешак у паветры, каб забяспечыць паступленне чыстага паветра ў рухавік для ўдзелу ў згаранні. Калі паветраны фільтр у дрэнным стане або яго якасць не адпавядае стандартам, прымешкі ў паветры могуць трапляць у камеру згарання, што прыводзіць да павелічэння зносу рухавіка, зніжэння эфектыўнасці выкарыстання паліва і нават да яго спынення падчас руху. Таму, калі паветраны фільтр забіты, рэкамендуецца прагрэць рухавік, каб забяспечыць яго нармальную працу.
Змагайцеся з гэтым: Забітыя паветраныя фільтры могуць мець шэраг наступстваў, у тым ліку паскораны знос рухавіка, зніжэнне паліўнай эфектыўнасці і магчымасць заглохання аўтамабіля падчас руху. Таму, як толькі паветраны фільтр забіты, неабходна своечасова прыняць меры, такія як ачыстка або замена фільтра, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Прафесійнае лячэнне: Пры праблеме закаркавання трубаправода кандыцыянера аўтамабіля рэкамендуецца звярнуцца ў прафесійную майстэрню 4S. Прычыны закаркавання трубаправодаў кандыцыянера аўтамабіля розныя, у тым ліку знос металічнай стружкі ў кампрэсары, вільгаць і пагаршэнне стану алею хладагенту, а таксама забруджванне хладагенту. Метад лячэння заключаецца ў ачыстцы трубы выпарніка і пласціны радыятара, ачыстцы або замене фільтра ў бачку для вадкасці, ачыстцы або замене паветранага фільтра, выдаленні закаркавання ў канале, ачыстцы паветравода і г.д.
Карацей кажучы, закаркаванне выхаднога патрубка паветранага фільтра - гэта праблема, з якой трэба змагацца своечасова, прыняўшы адпаведныя меры, можна забяспечыць нармальную працу аўтамабіля і бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
