Рамянёвая канструкцыя помпы аўтаматычнага кандыцыянера.
Функцыя рамяня помпы кандыцыянера аўтамабіля заключаецца ў прывадзе вентылятара рухавіка і вадзянога помпы. Клінавы рамень, таксама вядомы як рамень кандыцыянера, выкарыстоўваецца для прывада генератара, кампрэсара кандыцыянера, помпы ўзмацняльніка руля, які вісіць на шківе каленчатага вала і нацягваецца нацяжным колам рамяня кандыцыянера.
У аўтамабілях звычайна выкарыстоўваюцца тры віды рамянёў: вентылятарныя рамяні, шматклінавыя рамяні і сінхронныя рамяні. Месца ўстаноўкі аўтамабільнага рамяня: у аўтамабілях ён у асноўным усталёўваецца ў распредвале, вадзяным помпах, генератарах, кампрэсарах кандыцыянера, помпах гідраўзмацняльніка руля і гэтак далей. Рэмень вентылятара прыводзіцца ў рух каленчатым валам, і яго асноўнае прызначэнне - прыводзіць у рух вентылятар рухавіка і вадзяны помпа. Шматклінавы рамень, таксама вядомы як рамень кандыцыянера, выкарыстоўваецца для прывада генератара, кампрэсара кандыцыянера, помпы гідраўзмацняльніка руля, вісіць на шківе каленчатага вала і нацягваецца нацяжным колам рамяня кандыцыянера. Калі гэты рамень пашкоджаны, ён будзе адчуваць вялікую магутнасць і няма сілы рулявога кіравання; калі кандыцыянер уключаны, кампрэсар кандыцыянера не запусціцца, таму ён не будзе астуджацца.
Рэмень ГРМ з'яўляецца важнай часткай размеркавальнай сістэмы рухавіка, якая злучана з каленчатым валам і суадносіцца з пэўным перадаткавым стаўленнем для забеспячэння дакладнасці часу ўпуску і выпуску. Функцыя сінхроннага рамяня заключаецца ў ходзе поршня падчас працы рухавіка, адкрыцці і закрыцці клапанаў, а таксама ў паслядоўнасці запальвання. Пры часовым падключэнні неабходна заўсёды падтрымліваць сінхранізаваную працу. Рухавік прыводзіць у рух розныя дапаможныя механізмы праз раменную перадачу, такія як кампрэсары кандыцыянера, помпы гідраўзмацняльніка руля, генератары і г.д. Калі рамень праслізгвае або рвецца, адпаведны дапаможны механізм не будзе працаваць нармальна, што паўплывае на нармальную эксплуатацыю аўтамабіля. Таму неабходна рэгулярна правяраць трансмісійны рамень. Рэмень генератара - найважнейшы рамень у аўтамабілі, які злучае генератар, кампрэсар кандыцыянера, помпа павышэння ціску, нацяжны ролік, нацяжны ролік і шкіў каленчатага вала. Крыніцай яго харчавання з'яўляецца шкіў каленчатага вала, магутнасць забяспечваецца кручэннем каленчатага вала, а затым іншыя часткі прыводзяцца ў рух для сумеснага руху. Калі ёсць невялікая расколіна ў кантактнай паверхні паміж рамянём і шківам, яго неабходна замяніць. Калі яго не замяніць, гэта прывядзе да таго, што генератар не зможа выпрацоўваць электрычнасць, і падсілкавальны помпа не зможа рухацца ў патрэбным кірунку, што з'яўляецца вельмі небяспечнай сітуацыяй.
Вось некалькі рэкамендацый па цыклах замены рамянёў у вашым аўтамабілі:
1. Як правіла, рамяні рамянёў рэкамендуецца мяняць пасля 60-70 тысяч кіламетраў прабегу або прыкладна праз 5 гадоў выкарыстання. Каб забяспечыць бяспеку і пазбегнуць аварый або пашкоджанняў рухавіка з-за абрыву рамяня падчас выкарыстання, рэкамендуецца замяняць яго загадзя, калі тэрмін замены блізкі да рэкамендаванага тэрміну.
2. Яшчэ адзін распаўсюджаны цыкл замены - гэта замена кожныя 50 000-60 000 кіламетраў. Аднак канкрэтны час замены таксама павінен быць указаны ў кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. Калі на рамяні выяўлена некалькі расколін, яго варта своечасова замяніць. Такія рамяні ў асноўным выкарыстоўваюцца для кампрэсараў кандыцыянераў, хоць яны непасрэдна не ўплываюць на агульную працу аўтамабіля, але сучасныя аўтамабілі ўсё больш залежаць ад кандыцыянера.
3. Рэмень ГРМ звычайна рэкамендуецца замяняць пры прабегу 160 000 кіламетраў. Аналагічна, цыкл замены рамяня знешняга кандыцыянера таксама складае 160 000 кіламетраў.
4. Замена рамяня генератара звычайна ажыццяўляецца кожныя 2 гады або пры прабегу больш за 60 000 кіламетраў. Гэта таксама з'яўляецца рэкамендацыяй па рэгулярнаму тэхнічнаму абслугоўванню для забеспячэння належнай працы рамяня.
5. Варта адзначыць, што цыкл замены аўтамабільнага рамяня не з'яўляецца фіксаванай велічынёй. Уладальнік павінен загадзя вырашыць, ці варта яго замяняць, у залежнасці ад сваіх звычак кіравання і ўмоў руху. У цяжкіх умовах руху яго можа спатрэбіцца замяніць менш чым праз 60 000 кіламетраў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
