Аўтаматычны кандыцыянер з раменным дзеяннем помпы.
Функцыя рамяня помпы кандыцыянера аўтамабіля - прывад вентылятара рухавіка і вадзянога помпы. Шматклінавы рэмень, таксама вядомы як рэмень кандыцыянера, выкарыстоўваецца для прывада генератара, кампрэсара кандыцыянера, помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, вісіць на шківе каленчатага вала, зацягваецца колам нацяжкі рамяня кандыцыянера.
Ёсць тры віды рамянёў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях: вентылятарныя рамяні, шматклінавыя рамяні і сінхронныя рамяні. Месца ўстаноўкі аўтамабільнага рамяня: у аўтамабільных прылажэннях ён у асноўным усталёўваецца ў CAM, вадзяной помпа, генератар, кампрэсар кандыцыянера, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і г.д. Рэмень вентылятара - гэта рэмень, які прыводзіцца ў рух ад каленчатага вала, і яго асноўнае прызначэнне - прывад вентылятара рухавіка і вадзянога помпы. Шматклінавы рэмень, таксама вядомы як рэмень кандыцыянера, выкарыстоўваецца для прывада генератара, кампрэсара кандыцыянера, помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, вісіць на шківе каленчатага вала, зацягваецца колам нацяжкі рамяня кандыцыянера. Калі гэты рамень пашкоджаны, ён адчуе, што магутнасць вельмі вялікая і няма сілы руля; Калі кандыцыянер уключаны, кампрэсар кандыцыянера не запускаецца, таму ён не астуджаецца.
Рэмень ГРМ з'яўляецца важнай часткай сістэмы размеркавання рухавіка, якая злучана з каленчатым валам і ўзгадняецца з пэўным перадаткавым стаўленнем для забеспячэння дакладнасці часу ўпуску і выпуску. Функцыя сінхроннага рамяня - гэта ход поршня пры працуючым рухавіку, адкрыццё і закрыццё клапана і паслядоўнасць запальвання. Пры падключэнні па часе неабходна ўвесь час падтрымліваць сінхранізаваную працу. Рухавік прыводзіць у рух розныя дапаможныя механізмы праз раменную перадачу, такія як кампрэсары кандыцыянера, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, генератары і г. д. Калі рэмень саслізгвае або лопне, адпаведны дапаможны механізм не будзе працаваць нармальна, што ўплывае на нармальнае выкарыстанне аўтамабіля. Таму неабходна рэгулярна правяраць трансмісійны рэмень. Рэмень генератара - самы важны рэмень на аўтамабілі, які злучае генератар, кампрэсар кандыцыянера, помпа павышэння, нацяжны ролік, нацяжное кола і шкіў каленчатага вала. Яго крыніцай харчавання з'яўляецца шкіў каленчатага вала, магутнасць забяспечваецца кручэннем каленчатага вала, а затым іншыя часткі прыводзяцца ў рух разам. Калі на паверхні кантакту паміж рамянём і шківам ёсць невялікая расколіна, яе трэба замяніць. Калі яго не замяніць, гэта прывядзе да таго, што генератар не зможа выпрацоўваць электраэнергію, і павышальны помпа не зможа рухацца ў напрамку, што з'яўляецца вельмі небяспечнай сітуацыяй.
Вось некалькі прапаноў па цыклах замены рамяня ў вашым аўтамабілі:
1. Як правіла, аўтамабільныя рамяні рэкамендуецца замяняць пасля 60-70 тысяч кіламетраў прабегу або прыкладна праз 5 гадоў выкарыстання. Каб забяспечыць бяспеку і пазбегнуць няшчасных выпадкаў або пашкоджанняў рухавіка, выкліканых абрывам рамяня падчас выкарыстання, рэкамендуецца замяніць яго загадзя, калі набліжаецца рэкамендаваны час замены.
2. Іншы распаўсюджаны цыкл замены - гэта замена кожныя 50 000 - 60 000 кіламетраў. Аднак канкрэтны час замены таксама павінен быць указаны ў кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. Калі на рамяні выяўленыя множныя расколіны, яго трэба своечасова замяніць. Гэтыя рамяні ў асноўным выкарыстоўваюцца для кампрэсараў кандыцыянераў, хоць яны не ўплываюць непасрэдна на агульную працу аўтамабіля, але сучасныя транспартныя сродкі ўсё больш залежаць ад кандыцыянера.
3. Што тычыцца рамяня ГРМ, яго звычайна рэкамендуюць замяняць пры праездзе 160 000 кіламетраў. Аналагічным чынам цыкл замены рамяня вонкавага кандыцыянера таксама складае 160 000 кіламетраў.
4. Цыкл замены рамяня генератара звычайна праводзіцца кожныя 2 гады або пры прабегу больш за 60 000 кіламетраў. Гэта таксама рэкамендацыя па звычайным тэхнічным абслугоўванні для забеспячэння належнай працы рамяня.
5. Варта адзначыць, што цыкл замены аўтамабільнага рамяня не з'яўляецца фіксаванай велічынёй. Уладальнік павінен вырашыць, ці трэба яго замяняць, загадзя ў адпаведнасці са сваімі звычкамі ваджэння і навакольным асяроддзем. У цяжкіх умовах язды яго можа спатрэбіцца замяніць менш чым праз 60 000 кіламетраў.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
