РЭЛЕКТАР ЦІСКУ КАНДЭНЦЫІ.
Увядзенне рэле ціску, другога ключавога кампанента аўтамабільнага кандыцыянера
Працоўны стан рэле ціску
Рэле ціску абараняюць кампрэсары і сістэмы кандыцыянавання паветра, кантралюючы высокі і нізкі ціск у халадзільнай сістэме.
Рэле ціску звычайна мае два станы: адзін — гэта двухстанны рэле ціску высокага і нізкага ўзроўню; другі — гэта трохстанны рэле ціску высокага, сярэдняга і нізкага ўзроўню.
Нізкі ціск - калі ціск холадагенту занадта нізкі або ёсць праблема з сістэмай холадагенту кандыцыянера, муфта кампрэсара адключаецца.
Высокі ціск - Калі ціск холадагенту занадта высокі або ўзнікла праблема ў сістэме холадагенту кандыцыянера, адключыце электраэнергію.
Сярэдні ціск - пры дасягненні зададзенага ціску холадагенту ўключаецца або паскараецца вентылятар кандэнсатара.
Прынцып працы рэле ціску аўтамабільнага кандыцыянера
Падрабязны аналіз ключавога кампанента аўтамабільнага кандыцыянера - рэле ціску, якое адыгрывае жыццёва важную ролю ў аўтаматычным рэгуляванні.
Рэле ціску, усталяванае ў трубаправодзе цыркуляцыі холадагенту, кантралюе ціск у сістэме, каб гарантаваць спрацоўванне ахоўнай схемы ў выпадку ўзнікнення надзвычайнай сітуацыі, прадухіляючы пашкоджанне сістэмы. Існуе мноства відаў рэле ціску, такіх як рэле высокага ціску, рэле нізкага ціску, падвойныя рэле ціску і трохцыфровыя рэле ціску, кожны з якіх адпавядае розным дыяпазонам ціску і механізмам абароны.
1. Высокавольтны выключальнік
Калі аўтамабільны кандыцыянер сутыкаецца з заблакіраваным радыятарам, няспраўнасцю вентылятара або лішкам холадагенту, ціск у сістэме павышаецца. Рэле высокага ціску знаходзіцца ў трубаправодзе высокага ціску і звычайна падключаецца да контуру асушальніка рэзервуара або кампрэсара. Калі ціск занадта высокі, яно адключае ланцуг счаплення або запускае ланцуг высокай перадачы вентылятара астуджэння, каб пазбегнуць пастаяннага павышэння ціску, тым самым абараняючы кампаненты сістэмы.
2. Выключальнік нізкага напружання
Пры недастатковай колькасці або ўцечцы холадагенту ключавую ролю адыгрывае рэле нізкага ціску. Яно ўсталёўваецца ў трубаправод высокага ціску і, выяўляючы ціск холадагенту, гарантуе нармальную працу кампрэсара. Калі ціск ніжэйшы за стандартны, рэле нізкага ціску адключае ланцуг электрамагнітнай муфты, каб прадухіліць пашкоджанне кампрэсара з-за адсутнасці алею.
3. Двайны рэле ціску
Новая сістэма кандыцыянавання паветра выкарыстоўвае падвойныя рэле ціску і аб'ядноўвае функцыі высокага і нізкага ціску, каб знізіць рызыку ўцечкі. Пры нармальным ціску металічная дыяфрагма застаецца збалансаванай, а пры зніжэнні ціску рэле кіруе працай кампрэсара. Такая канструкцыя спрашчае сістэму і павышае яе надзейнасць.
4. Тры рэле ціску
Трохкантрольны рэле ціску яшчэ больш павялічвае складанасць і абарону сістэмы, спалучаючы функцыі падвойнага рэле ціску для кантролю высокага, нізкага і сярэдняга ціску, каб забяспечыць найлепшую працу кандыцыянера.
У цэлым, рэле ціску з'яўляецца ахоўнікам сістэмы кандыцыянавання паветра ў аўтамабілі, дзякуючы механізму дакладнага кіравання і абароны, які забяспечвае бяспечную працу сістэмы. Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб рэле ціску аўтамабільнага кандыцыянера, наведайце нашу прафесійную платформу, якая дапаможа вам падарожнічаць з ведамі аб аўтамабілі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
