Што такое задняе крыло ў аўтамабіля
Задняе крыло аўтамабіля — гэта панэль побач з вечкам багажніка, звычайна вырабленая з пластыка або металу. Яе галоўная функцыя — абараняць прадметы ў багажніку ад удараў падчас руху аўтамабіля і адначасова паглынаць частку сілы ўдару ў выпадку сутыкнення, каб абараніць пасажыраў і пешаходаў у аўтамабілі.
Матэрыял задняга крыла можа быць пластыкавым або металічным, і канкрэтны матэрыял залежыць ад канструкцыі мадэлі аўтамабіля. Напрыклад, задняе крыло Volvo XC60 выраблена з алюмінію.
Калі задняе крыло дэфармуецца, яго можна адрамантаваць прафесійнымі інструментамі. Невялікія пашкоджанні можна выправіць, надаўшы форму і распыліўшы спецыяльную фарбу. Калі пашкоджанне сур'ёзнае, можа спатрэбіцца выразаць новае задняе крыло і замяніць яго, зварыўшы і апрацаваўшы антыкаразійным сродкам.
Асноўныя функцыі задняга крыла ўключаюць прадухіленне траплення пылу, аптымізацыю аэрадынамікі, рассейванне цяпла і падаўленне шуму.
Па-першае, пыланепранікальнасць — адна з важных функцый задняга крыла. Яно закрывае паверхню над коламі, утвараючы бар'ер, які эфектыўна прадухіляе трапленне пяску, бруду і іншага смецця ў ніжнюю частку аўтамабіля, абараняючы шасі і падвеску ад пашкоджанняў і тым самым падаўжаючы тэрмін службы аўтамабіля.
Па-другое, аптымізацыя аэрадынамікі таксама мае вырашальнае значэнне для задняга крыла. Яго ўнікальная форма і плаўныя лініі дазваляюць накіроўваць паветраны паток для плаўнага праходжання праз кузаў аўтамабіля, памяншаць турбулентнасць паветра і зніжаць каэфіцыент супраціву ветру. Гэта не толькі паляпшае эканомію паліва аўтамабіля, але і робіць яго больш устойлівым і кіравальным.
Акрамя таго, для адводу цяпла задняе крыло распрацавана такім чынам, каб накіроўваць паветраны паток у бок маторнага адсека і тармазной сістэмы, дапамагаючы гэтым важным кампанентам своечасова рассейваць цяпло і забяспечваючы іх аптымальную працоўную тэмпературу. Некаторыя высокапрадукцыйныя спартыўныя аўтамабілі нават абсталяваны спецыяльнымі вентыляцыйнымі адтулінамі або каналамі для больш дакладнага астуджэння.
Нарэшце, важнай асаблівасцю задняга крыла з'яўляецца шумаізаляцыя. У ёй выкарыстоўваюцца спецыяльныя матэрыялы і структурная канструкцыя для эфектыўнага паглынання і зніжэння шуму, забяспечваючы ціхае асяроддзе кіравання і язды, здымаючы стомленасць кіроўцаў і пасажыраў.
Метады ліквідацыі пашкоджанняў задняга крыла аўтамабіля ў асноўным залежаць ад ступені пашкоджання.
Youdaoplaceholder0 Нязначныя пашкоджанні : Калі пашкоджанне задняга крыла несур'ёзнае, яго можна адрамантаваць з дапамогай ліставога металу без неабходнасці замены ўсяго крыла. Гэты метад рамонту звычайна ўключае карэкцыю і зварку пашкоджанай часткі з наступнай афарбоўкай .
Youdaoplaceholder0 Сур'ёзныя пашкоджанні : Калі задняе крыло сур'ёзна пашкоджана і яго нельга адрамантаваць ліставым металам, можа спатрэбіцца замяніць яго цалкам або толькі заднюю палову. Для поўнай замены крыла спатрэбіцца рэзка і зварка для ўстаноўкі, што можа паўплываць на агульную канструкцыю аўтамабіля, а новыя паяныя злучэнні могуць быць менш устойлівымі да іржы і мацнейшымі, чым арыгінальныя паяныя злучэнні.
Youdaoplaceholder0 Наступствы замены: Пасля замены крылы запатрабуюць разразання і паўторнай зваркі корпуса, што можа пашкодзіць вялікую колькасць зварных кропак. Новыя паяныя злучэнні, якія былі паўторна звараныя, могуць быць горшымі за арыгінальныя з пункту гледжання ўстойлівасці да іржы і трываласці, таму варта быць асабліва асцярожнымі, каб прадухіліць іржу.
Youdaoplaceholder0 Аэрадынамічныя меркаванні: Канструкцыя формы задняга крыла дапамагае знізіць каэфіцыент лабавога супраціву, што робіць рух аўтамабіля больш плаўным. Калі аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля пагоршацца пасля рамонту або замены задняга крыла, могуць спатрэбіцца дадатковыя рэгуляванні.
Youdaoplaceholder0 Парэзы задняга крыла мала ўплываюць на прадукцыйнасць аўтамабіля, але могуць прывесці да значнага зносу аўтамабіля і класіфікаваць яго як аварыйны аўтамабіль.
Уплыў на бяспеку кіравання аўтамабілем:
Youdaoplaceholder0 Большасць экспертаў лічаць, што сама па сабе рэзка не ўплывае на бяспеку, паколькі задняя сцяна з'яўляецца пакрываючай часткай (падобнай да дэкаратыўнай сцяны, а не структурнай часткі) і не закранае асноўную апорную канструкцыю. Аднак няправільная тэхніка рэзкі можа прывесці да зніжэння лакальнай трываласці або праблем з паверхняй фарбы.
Youdaoplaceholder0 Іншыя патэнцыйныя наступствы:
Гэта можа пашкодзіць знешні выгляд кузава аўтамабіля. Няправільны рамонт можа прывесці да расколін на паверхні лакафарбавага пакрыцця.
Калі разразанне закранае такія структурныя кампаненты, як падвеска і рама, гэта паўплывае на бяспеку, але такая сітуацыя не падпадае пад катэгорыю простага разразання задняга крыла.
Таму рэкамендуецца рамантаваць, а не рэзаць як мага больш, каб знізіць рызыку амартызацыі. Пры неабходнасці рэзкі важна забяспечыць выкананне тэхналагічных патрабаванняў, каб пазбегнуць ускоснага пашкоджання канструкцыйных кампанентаў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
