Што такое рама аўтамабільнай фары
Падрабязны аналіз рамы фары аўтамабіля
Асноўныя азначэнні і функцыі Youdaoplaceholder0
Рама аўтамабільнай фары (або рама фары) — гэта структурны кампанент, які падтрымлівае і фіксуе фару і з'яўляецца важнай часткай пярэдняй часткі кузава аўтамабіля. Яна з'яўляецца не толькі асновай для ўстаноўкі сістэмы асвятлення, але і працуе ў каардынацыі з іншымі канструкцыямі ў пярэдняй частцы аўтамабіля (напрыклад, бамперам, рамай радыятара і г.д.), каб забяспечыць стабільнасць і бяспеку фар.
Асноўныя кампаненты Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Корпус лямпы : Знешняя ахоўная канструкцыя, звычайна вырабленая з высокатрывалага пластыка або металу, для абароны ад пылу, вады і знешніх уздзеянняў.
Кранштэйн Youdaoplaceholder0 : частка, якая злучае корпус лямпы з кузавам, каб забяспечыць дакладнае размяшчэнне і надзейнае мацаванне фар.
Youdaoplaceholder0 Інтэграваны інтэрфейс : падлучаны да рамы радыятара, пярэдняй бэлькі бампера і іншых канструкцый кузава, утвараючы поўны «камплект пярэдняй рашоткі радыятара» (у тым ліку фары, бампер, рашотка радыятара і г.д.).
Розніца паміж фарай і зборкай фар
Рама фары сканцэнтравана на структурнай апоры, у той час як вузел фары змяшчае функцыянальныя кампаненты, такія як крыніцы святла (галагенавыя/святлодыёдныя), люстэркі, люстэркі размеркавання святла і г.д. Рама забяспечвае мантажную платформу для вузла, а вузел выконвае функцыю асвятлення.
Youdaoplaceholder0 Меркаванні па дызайне
Youdaoplaceholder0 Бяспека: выконвайце правілы аварый і абараняйце ўнутраныя дакладныя аптычныя кампаненты (напрыклад, люстэркі, лінзы размеркавання святла).
Youdaoplaceholder0 Герметычнасць: прадухіляе пранікненне вадзяной пары і ўплыў на асвятленне, але ўраўнаважвае паветрапранікальнасць, каб пазбегнуць змен унутранага ціску.
Youdaoplaceholder0 Пашырэнне падобных тэрмінаў
«Пярэдні камплект для рота»: У сферы рамонту гэты тэрмін часта адносіцца да агульных кампанентаў пярэдняй часткі, у тым ліку рамы фары, бампера, радыятара і г.д.
Рамка радыятара Youdaoplaceholder0: Шчыльна прылягае да рамкі фары, падтрымліваючы як радыятар, так і фару.
Youdaoplaceholder0 Кароткі змест : Рамка фары служыць мастом паміж сістэмай асвятлення і канструкцыяй кузава, і яе канструкцыя непасрэдна ўплывае на працу фар і бяспеку ўсяго аўтамабіля. На практыцы яе неабходна аптымізаваць у адпаведнасці з унутранымі кампанентамі вузла (такімі як люстэркі і люстэркі размеркавання святла) і знешняй канструкцыяй кузава аўтамабіля.
Асноўная функцыя рамы аўтамабільнай фары — абараняць унутраныя кампаненты фары і забяспечваць стабільную ўстаноўку і фіксацыю. Youdaoplaceholder0 Рамы фар звычайна вырабляюцца з металічных матэрыялаў, такіх як алюмініевы сплаў або сталь, якія валодаюць высокай трываласцю і каразійнай устойлівасцю, каб вытрымліваць вібрацыі і ўдары падчас руху аўтамабіля. Канструкцыя рамы звычайна ўлічвае цеплааддачу і паветраны паток, каб забяспечыць стабільнасць і тэрмін службы фары падчас працы.
Акрамя таго, рамка фары выконвае эстэтычную і дэкаратыўную функцыю. У сучасным дызайне аўтамабіляў форма рамкі фары часта гармануе з агульным стылем дызайну аўтамабіля і становіцца важнай часткай знешняга выгляду аўтамабіля.
Што тычыцца тэхнічнага абслугоўвання, неабходна рэгулярна правяраць цэласнасць і герметычнасць рамы фары, каб забяспечыць яе нармальную працу і бяспеку. Калі рамка пашкоджана або аслаблена, яе варта своечасова адрамантаваць або замяніць, каб не паўплываць на НАРМАЛЬНАЕ выкарыстанне фары і бяспеку аўтамабіля.
Паломка рамы фары аўтамабіля ў асноўным праяўляецца ў выглядзе нераўнамерных зазораў на стыку рамы фары і крыла, зазоры пашыраюцца пад уздзеяннем высокай тэмпературы, краю матэрыялу відавочна прыўздымаюцца, пры націсканні можна адчуць пругкую дэфармацыю матэрыялу замест фіксаванага злучэння, а ў некаторых аўтамабілях гэта суправаджаецца лёгкім незвычайным шумам.
Прычына няўдачы
Асноўнай прычынай такога роду няспраўнасці з'яўляецца дэфект канструкцыі. У прыватнасці, крыло распрацавана занадта вялікім па памеры, што прыводзіць да шчыльнага прылягання да фар. Калі аўтамабіль падвяргаецца ўздзеянню сонечнага святла і пашыраецца і сціскаецца з-за змены тэмпературы, з'яўляюцца зазоры. Знешняя рамка фары звычайна вырабляецца з інжынерных пластыкаў, у той час як крылы ў асноўным вырабляюцца з металічных матэрыялаў (алюмінію або сталі). Існуе значная розніца ў каэфіцыенце цеплавога пашырэння паміж гэтымі двума матэрыяламі. Пры адсутнасці дастатковага канструктыўнага зазору змены тэмпературы прыводзяць да пашырэння або сціскання дэталяў з розных матэрыялаў з рознай хуткасцю, што ў канчатковым выніку прыводзіць да канцэнтрацыі напружанняў, якая праяўляецца ў выглядзе ўзняцця краёў або выпінання ў месцы злучэння.
Уплыў няспраўнасці
Такая няспраўнасць не толькі ўплывае на агульны выгляд і візуальную тэкстуру аўтамабіля, але і можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці герметызацыі стыкаў падчас працяглага выкарыстання, павялічваючы рызыку пранікнення дажджавой вады. Паўторная дэфармацыя таксама можа паскорыць стомленасць матэрыялу і паўплываць на тэрмін службы кампанентаў. У крайніх выпадках гэта можа нават паўплываць на стабільнасць мацавання фар.
Контрмеры
Xiaomi Auto адрэагавала на гэта, адрэгуляваўшы зазор пры ўсталёўцы бампера, каб паменшыць дэфармацыю, якая можа ўзнікнуць пасля ўздзеяння сонца. Аднак гэта не можа цалкам вырашыць недахопы канструкцыі. Разумная канструкцыя аўтамабіля павінна пакідаць дастатковую буферную прастору для цеплавога пашырэння і сціскання кампанентаў, вырабленых з розных матэрыялаў. Адсутнасць інжынернага вопыту ў Xiaomi як новага аўтавытворцы прывяла да гэтага фундаментальнага недахопу канструкцыі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
